FLM 739406 RAILU VI BR 194 Elektrolokomotive

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Elektrolokomotive Baureihe 194 der Rail 4U
FLM 739406.jpg
Quelle: Fleischmann
HERSTELLER
HERSTELLER Gebr. Fleischmann GmbH & Co. KG
MARKE piccolo
ARTIKELNUMMER 739406
UVP 232,00 € (Fleischmann N Katalog 2011/2012)
PRODUKTION 2010
BESONDERHEITEN Sonderserie „175 Jahre deutsche Eisenbahnen“
VORBILD
EPOCHE VI DeutschlandDeutschland
BAHNGESELLSCHAFT RAILU
BAUREIHE 194
DRG E94
SPITZNAME Deutsches Krokodil
Blaue Mauritius
ACHSFOLGE Co'Co'
ANZAHL DER ACHSEN 6
BETRIEBSNUMMER 194 580-7
91 80 6194 580-7 D RAIL 4U
LACKIERUNG
RAL 1014 ElfenbeinRAL 1014 Elfenbein Lokaufbau, Anschriften

RAL 5020 OzeanblauRAL 5020 Ozeanblau Lokaufbau, Anschriften

RAL 3002 KarminrotRAL 3002 Karminrot Stromabnehmer, Dachleitungen

RAL 7022 UmbragrauRAL 7022 Umbragrau Dach

RAL 8019 GraubraunRAL 8019 Graubraun Rahmen, Drehgestelle, Räder

RAL 9006 WeißaluminiumRAL 9006 Weißaluminium Lüftergitter
BESCHRIFTUNG 194 178-0
BEMERKUNGEN Die 194 580-7 der Rail 4U ist lackiert und beschriftet wie die ehemalige „Blaue Mauritius“ 194 178-0
MODELL
NENNGRÖSSE N
LÄNGE ÜBER PUFFER 116 mm
SYSTEM Analog
DEKODER Steckschnittstelle nach NEM 651
MOTOR mit Schwungmasse
ANTRIEB 4 Achsen
HAFTREIFEN 4
BELEUCHTUNG
Dreilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd

KUPPLUNG Standard-N-Kupplung
Kupplungsaufnahme nach NEM 355
Kurzkupplungskinematik


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N-Modell der Elektrolokomotive 194 580-7 des Herstellers Fleischmann. Das Modell ist in Epoche VI-Ausführung der Rail 4U gestaltet, ozeanblau/elfenbeinfarben lackiert und beschriftet wie die ehemalige „Blaue Mauritius“ 194 178-0.

1 Herstellerinformation

1.1 Vorbild

Die Ellok-Entwicklung hatte Mitte der Dreißiger Jahre des 20. Jahrhunderts große technische Fortschritte gemacht. Insbesondere mit den neuen Baureihen E 18, E 44 und E 93 standen moderne Lokomotiven zur Verfügung, die leistungsfähig und wartungsarm waren. Mit der stärkeren Version der E 93 sollte eine der berühmtesten Lokomotiven der deutschen Ellok-Geschichte entstehen, die E 94 war geboren. Im Gegensatz zur bestens bewährten E 93 sollte die neue Lok auch bei einer Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h, die gleiche Leistung aufweisen. Dies machte allerdings eine um 30 Prozent gesteigerte Fahrmotorleistung nötig. Am 22. November 1937 erteilte daraufhin die Reichsbahn der Lieferfirma AEG einen Entwicklungs- und Lieferauftrag für die als E94 betitelte Lok, für die folgendes Betriebsprogramm gefordert wurde: 600 t mit 50 km/h bei 25 Promille Steigung • 1000 t mit 50 km/h bei 16 Promille Steigung • 1600 t mit 40 km/h bei 10 Promille Steigung und 2000 t mit 85 km/h in der Ebene. Durch die Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h konnte die Lok wesentlich vielseitiger verwendet werden und erlaubte neben dem schweren Güterzugdienst auch den Einsatz im Eilgüter- und Reisezugdienst. Bei der DB schieden im Juni 1988 die letzten deutschen „Krokodile“ (jetzt: BR 194) aus dem Plandienst, bei der DR (Ost) endeten die Einsätze zum Jahresende 1991. Glücklicherweise blieben etliche Exemplare als Museumsloks erhalten, einige sind sogar fahrfähig und ziehen häufig Sonderzüge für Eisenbahnfans. Die ehemalige 194 580 der Firma Rail4U wurde aktuell bei ihrer Hauptuntersuchung (HU) historisch als 194 178 lackiert und beschriftet. Das FLEISCHMANN-Modell ist eine einmalige Sonderserie anlässlich der Feier „175 Jahre deutsche Eisenbahnen“.

Quelle: Fleischmann

1.2 Modell

  • Vorbildgetreu lackiert und beschriftet
  • Eingesetzte Fenster
  • Führerstand-Inneneinrichtung
  • Federnde Dachstromabnehmer
  • Wahlweise Stromabnahme aus Schienen oder Oberleitung
  • Metalldruckguss-Fahrgestell
  • Motor mit Schwungmasse
  • Steckschnittstelle nach NEM 651 zum Einbau eines Dekoders
  • Antrieb auf 8 Räder, davon 4 mit Haftreifen
  • Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung beideitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd
  • Beidseitig automatische Kupplung
  • Kulissenmechanik beidseitig für echte Kurzkupplung bei Verwendung der PROFI-Kupplung 9545 (Lieferzustand: Standard-Kupplungen)
  • Kupplungsaufnahme NEM 355
  • Epoche VI

Quelle: Fleischmann

Präsentation des Modells im Hauptkatalog 2011/2012

Quelle: Fleischmann


1.3 Ersatzteile

Teile & Zubehör
Bezeichnung Artikelnummer
STANDARD-KUPPLUNG 9525
PROFI-KUPPLUNG 9545
SCHLEIFKOHLEN & FEDERN 6518
HAFTREIFEN 54 7002
DCC-DEKODER 6859
TWIN-DEKODER 6839
ERSATZMOTOR 54 7394

Quelle: Fleischmann

2 Modellinformation

2.1 Varianten

2.1.1 Analoge Version mit Digital-Schnittstelle nach NEM 651

2.1.1.1 Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft bzw. Deutsche Reichsbahn (1937-1945)
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00 739401 DR (1937-1945) Epoche II: Modell der E94 058 in blaugrauer Lackierung
NoPhoto.svg 00 739418 DR (1937-1945) Epoche II: Modell der E94 044 in blaugrauer Lackierung
2.1.1.2 Deutsche Bundesbahn
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00 739400 DB Epoche IV: Modell der 194 158-2 in chromoxidgrüner Lackierung ohne DB-Logo („DB-Keks“)
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00 739408 DB Epoche III: Modell der E94 032 in flaschengrüner Lackierung mit langem Dach
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00 739412 DB Epoche IV: Modell der 194 111-1 in chromoxidgrüner Lackierung mit DB-Logo („DB-Keks“) und Zierstreifen oberhalb des Lokrahmens
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00 739413 DB Epoche III: Modell der E94 131 in flaschengrüner Lackierung mit kurzem Dach
NoPhoto.svg 00 739415 DB Epoche III: Modell der E94 108 in chromoxidgrüner Lackierung mit langem Dach
NoPhoto.svg 00 739419 DB Epoche IV: Modell der 194 054-3 in chromoxidgrüner Lackierung ohne DB-Logo („DB-Keks“) und ohne Zierstreifen oberhalb des Lokrahmens
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00 739500 DB Epoche IV: Modell der 194 178-0 in ozeanblau/elfenbeinfarbener Lackierung mit DB-Logo („DB-Keks“) und Zierstreifen oberhalb des Lokrahmens
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00 781102 DB Epoche IV: Modell der 194 563-3 in chromoxidgrüner Lackierung ohne DB-Logo („DB-Keks“) und ohne Zierstreifen oberhalb des Lokrahmens in SBB-Ausführung mit nur einem Pantographen
2.1.1.3 Deutsche Reichsbahn
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00 739403 DR Epoche III: Modell der E94 069 in tannengrüner Lackierung
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00 739410 DR Epoche IV: Modell der 254 110-0 in dunkelgrüner Lackierung
NoPhoto.svg 00 739416 DR Epoche IV: Modell der 254 059-9 in dunkelgrüner Lackierung
2.1.1.4 Österreichische Bundesbahnen
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93 739400 ÖBB Epoche III: Modell der 1020.33 in tannengrüner Lackierung
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00 739402 ÖBB Epoche III/IV: Modell der 1020.43 in blutoranger Lackierung ohne ÖBB-Bildmarke („Pflatsch“)
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00 739405 ÖBB Epoche V: Modell der 1020.47 in tannengrüner Lackierung

}

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00 739407 ÖBB Epoche IV: Modell der 1020.042-6 in tannengrüner Lackierung
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00 739409 ÖBB Epoche IV: Modell der 1020.038-4 in blutoranger Lackierung mit ÖBB-Bildmarke („Pflatsch“)
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00 739411 ÖBB Epoche V: Modell der 1020 014-5 in verkehrsroter Lackierung im „Valousek-Design“
NoPhoto.svg 00 739417 ÖBB Epoche IV: Modell der 1020.17 in blutoranger Lackierung mit ÖBB-Bildmarke („Pflatsch“)
2.1.1.5 Weitere Eisenbahnunternehmen
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00 739404 MWB Epoche V: Modell der 1020 041-8 in enzianblauer Lackierung
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00 739406 RAILU Epoche VI: Modell der 194 580-7 (91 80 6194 580-7 D RAIL 4U) in ozeanblau/elfenbeinfarbener Lackierung mit DB-Logo („DB-Keks“) und Zierstreifen oberhalb des Lokrahmens; lackiert als Lok 194 178-0

2.1.2 Digitale Version mit integriertem Sound-Dekoder

2.1.2.1 Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft bzw. Deutsche Reichsbahn (1937-1945)
NoPhoto.svg 00 739478 DR (1937-1945) Epoche II: Modell der E94 044 in blaugrauer Lackierung
2.1.2.2 Deutsche Bundesbahn
2.1.2.2.1 Lokomotiven
NoPhoto.svg 00 739489 DB Epoche IV: Modell der 194 054-3 in chromoxidgrüner Lackierung ohne DB-Logo („DB-Keks“) und ohne Zierstreifen oberhalb des Lokrahmens
2.1.2.2.2 Sets
NoPhoto.svg 00 931886 DB Epoche IV: Modell der 194 183-0 in chromoxidgrüner Lackierung mit DB-Logo („DB-Keks“), mit Zierstreifen oberhalb des Lokrahmens und mit Güterzug
2.1.2.3 Deutsche Reichsbahn
NoPhoto.svg 00 739476 DR Epoche IV: Modell der 254 059-9 in dunkelgrüner Lackierung
2.1.2.4 Österreichische Bundesbahnen
NoPhoto.svg 00 739477 ÖBB Epoche IV: Modell der 1020.17 in blutoranger Lackierung mit ÖBB-Bildmarke („Pflatsch“)

3 Vorbild

Vorbild:DRG-Baureihe E94 Elektrolokomotive
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia

4 Weblinks