ROC 64651 SNCF IV A4B5 Schnellzugwagen 1./2. Klasse: Unterschied zwischen den Versionen
(Die Seite wurde neu angelegt: „{{Infobox Rollendes Material |Gruppe = PW |NavLink = |NavLinkText = |ThemaRM = |Titel = UIC-Y Schnellzugwagen 1./2. Klas…“) |
K (Textersetzung - „{{source“ durch „{{Source“) |
||
Zeile 74: | Zeile 74: | ||
=== Vorbild === | === Vorbild === | ||
* Schnellzugwagen 1./2. Klasse der französischen Staatsbahn | * Schnellzugwagen 1./2. Klasse der französischen Staatsbahn | ||
− | {{ | + | {{Source|ROC}} |
=== Modell === | === Modell === | ||
* Epoche IV | * Epoche IV | ||
Zeile 82: | Zeile 82: | ||
* Innenbeleuchtung 40360 nachrüstbar | * Innenbeleuchtung 40360 nachrüstbar | ||
* LüP 285 mm | * LüP 285 mm | ||
− | {{ | + | {{Source|ROC}} |
== Vorbild == | == Vorbild == |
Aktuelle Version vom 23. Oktober 2021, 04:08 Uhr
H0-Modell eines vierachsigen UIC-Y Schnellzugwagen 1./2. Klasse der Bauart A4B5 des Herstellers Roco. Das Modell ist in Epoche IV-Ausführung der Société nationale des chemins de fer français gestaltet.
Inhaltsverzeichnis
1 Herstellerinformationen
1.1 Vorbild
- Schnellzugwagen 1./2. Klasse der französischen Staatsbahn
Quelle: Roco
1.2 Modell
- Epoche IV
- Inneneinrichtung
- Kurzkupplungskinematik
- Kupplungsaufnahme nach NEM 362
- Innenbeleuchtung 40360 nachrüstbar
- LüP 285 mm
Quelle: Roco
2 Vorbild
Als UIC-Typen X, Y und Z werden Reisezugwagen bezeichnet, die vom Internationalen Eisenbahnverband (Union internationale des chemins de fer, kurz UIC) für den internationalen Reiseverkehr in gewissen Merkmalen normiert wurden.
1961 wurden im Merkblatt 567 die Typen X und Y festgelegt, der Typ Z kam erst später dazu. Mit der Standardisierung sollte den Reisenden im internationalen Verkehr ein einheitlicher Komfort geboten werden, außerdem sollte durch Vereinheitlichung der Unterhalt im Ausland vereinfacht werden. Als Standard vorgegeben wurde die Verwendung von Gummiwulsten als Wagenübergänge anstelle von Faltenbälgen.
2.1 UIC-Typ Y
Der UIC-Typ Y baut auf den französischen Vorstellungen für einen Schnellzugwagen des internationalen Verkehrs auf. Wesentliche Unterschiede zum Typ X sind eine geringere Länge und die größere Sitzplatzzahl in den Abteilen zweiter Klasse. Die Wagen sind 24,5 m lang, die Einstiege sind ebenfalls am Wagenende und Seitengangabteile gehören zum Standard:
- 10 Abteile zu 8 Plätzen in 2. Klasse
- 9 Abteile zu 6 Plätzen in 1. Klasse
Die französische Staatsbahn SNCF ließ nach der gleichen Typenreihe auch gemischtklassige Wagen, Liegewagen, Wagen mit Gepäckabteil und Speisewagen bauen.
Siehe auch: UIC-Y-Wagen der DR.
2.2 Weiterführende Informationen
- → Artikel in der Deutschsprachigen Wikipedia: UIC-Reisezugwagentypen
Vorbildinformationen aus der Deutschsprachigen Wikipedia adaptiert.
3 Weblinks
- Roco im Internet (aktuell) - Internetauftritt des Herstellers