ROC 23460 ÖBB V 1044 Elektrolokomotive: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 7. April 2019, 13:33 Uhr
HOME ● Hersteller ● Roco ● N ● Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) ● ROC 23460 ÖBB V 1044 Elektrolokomotive
| ÖBB-Baureihe 1044 | ||
|---|---|---|
 Quelle: Roco | ||
| HERSTELLER | ||
| HERSTELLER | Roco Modellspielwaren GmbH | |
| ARTIKELNUMMER | 23460 | |
| UVP | 89,00 € (Roco im Internet (aktuell); 09/2009) | |
| VORBILD | ||
| EPOCHE | V | 
|
| BAHNGESELLSCHAFT | ÖBB | |
| BAUREIHE | 1044 | |
| ACHSFOLGE | Bo'Bo' | |
| ANZAHL DER ACHSEN | 4 | |
| BETRIEBSNUMMER | 1044 201-0 | |
| LACKIERUNG | RAL 2002 Blutorange/RAL 1014 Elfenbein („Schachbrett“-Lackierung) | |
| MODELL | ||
| NENNGRÖSSE | N | |
| LÄNGE ÜBER PUFFER | 100 mm | |
| SYSTEM | Analog | |
| MOTOR | mit zwei Schwungmassen | |
| ANTRIEB | 4 Achsen | |
| HAFTREIFEN | 2 | |
| BELEUCHTUNG |  | |
| KUPPLUNG | Standard-N-Kupplung | |
| PANTOGRAPH | umschaltbar auf Oberleitungsbetrieb | |
N-Modell einer Elektrolokomotive der Baureihe 1044 des Herstellers Roco. Das Modell ist in Epoche V-Ausführung der Österreichischen Bundesbahnen gestaltet und besitzt die blutorange/elfenbeinfarbene „Schachbrett“-Lackierung sowie das alte ÖBB-Logo („Pflatsch“).
Die Reihe 1044 der ÖBB ist eine elektrische Universallokomotive. Sie ist sowohl für den schweren Schnellzugs- als auch Güterzugsdienst geeignet und kann sowohl im Flachland als auch auch auf Bergstrecken eingesetzt werden. Zur Zeit der Indienststellung war sie die stärkste vierachsige Elektrolok der Welt.
Inhaltsverzeichnis
1 Herstellerinformation
1.1 Modell
- Epoche V
- In blutorange-elfenbeinfarbener Farbgebung mit hohen Schalldämm-Lüftungsgittern
- Antrieb auf alle 4 Achsen
- Motor mit zwei Schwungmassen
- zwei Räder mit Haftreifen
- umschaltbar auf Oberleitungsbetrieb
- LüP 100 mm
Quelle: Roco
1.2 Ersatzteile
| Bezeichnung | Artikelnummer |
|---|---|
| ERSATZGLÜHLAMPE | 108616 |
| PANTOGRAPH | 85368 |
| ERSATZMOTOR | 85085 |
| ERSATZKOHLEN | 89741 |
| HAFTREIFEN | 85617 |
| STANDARD-KUPPLUNG | 89204 |
Quelle: www.spur-n-datenbank.de
2 Modellinformation
2.1 Profikupplung
Die Standard-N-Kupplung kann in zwei Varianten durch die PROFI-Kupplung des Herstellers Fleischmann ersetzt werden:
- PROFI-Kupplungskopf 9570 (Fleischmann) mit Adapter 9572 (Fleischmann). Der Adapter 9572 muss an die Kupplungsufnahme angepasst werden.
- PROFI-Kupplungskopf 9570 (Fleischmann) mit Adapter 20031 (Roco). Diese Variante ist nicht so gut geeignet, wenn mit der Lokomotive Wagen ohne KKK (Kurzkupplungskinematik) auf engen Radien gezogen werden sollen.
Mit der Einstell-Lehre 9579 kann die richtige Kupplungshöhe des PROFI-Kupplungskopfes überprüft werden. Dies ist bei der Verwendung aller Adaptern möglich.
3 Vorbild
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
4 Weblinks
- Roco im Internet (aktuell) – Internetauftritt des Herstellers
