ROC 62496 DB IV BR 110 Elektrolokomotive „Bügelfalte“
| DB-Baureihe 110 | ||
|---|---|---|
 Quelle: Roco | ||
| HERSTELLER | ||
| HERSTELLER | Modelleisenbahn GmbH | |
| ARTIKELNUMMER | 62496 | |
| UVP | 174,00 € (08/2010; Roco im Internet) | |
| PRODUKTION | seit 2010 | |
| VORBILD | ||
| EPOCHE | IV | 
|
| BAHNGESELLSCHAFT | DB | |
| BAUREIHE | 110 | |
| 110.3 | ||
| SPITZNAME | Bügelfalte | |
| ACHSFOLGE | Bo’Bo’ | |
| ANZAHL DER ACHSEN | 4 | |
| BETRIEBSNUMMER | 110 315-9 | |
| PANTOGRAPH | 2 Scherenstromabnehmer | |
| LACKIERUNG | blau | |
| MODELL | ||
| NENNGRÖSSE | H0 | |
| LÄNGE ÜBER PUFFER | 190 mm | |
| SYSTEM | analog | |
| DEKODER | digitale Schnittstelle (8-polig) | |
| ANTRIEB | 4 Achsen | |
| HAFTREIFEN | 1 | |
| BELEUCHTUNG | Lichtwechsel (rot/weiß) | |
| KUPPLUNG | Normschacht | |
| PANTOGRAPH | 2 Scherenstromabnehmer | |
H0-Modell einer Elektrolokomotive der DB-Baureihe 110 von Roco für Zweileiterbetrieb.
Inhaltsverzeichnis
1 Herstellerinformationen
1.1 Modell
Fein detaillierte Ausführung ohne Regenrinne und mit Klatte-Lüftern. Mit 3-Licht Spitzensignal und 2 roten Schlusslichtern. In dieser Ausführung erstmals im Roco Sortiment. LüP 190 mm.
Quelle: Roco
1.2 Vorbild
Elektrolokomotive Baureihe 110.3 in blauer Lackierung der Deutschen Bundesbahn (DB). Achsfolge Bo’Bo’. Betriebszustand: 1980er Jahre. Einsatz: Schnell- und Eilzüge.
Quelle: Roco
Epoche IV
Mit der Umstellung auf computergerechte Normen beginnt die Epoche IV, eine der interessantesten Eisenbahnepochen in Deutschland. Mitte der 1970er Jahre stellt die Deutsche Bundesbahn (DB) den Dampfregelbetrieb ein, wenige Jahre darauf braust der Intercity Experimental (der Ur-ICE) über die Schienen, die Serienausführung der BR 103 wirbt als Paradepferd der Deutschen Bundesbahn (DB) für Geschwindigkeit, Zuverlässigkeit und Komfort. Wetteifernd mit der mittlerweile sehr starken Konkurrenz von Flugzeug und Straße kämpft die Bahn allerdings um jeden Passagier. Der Intercity wurde auf die 2. Wagenklasse ausgedehnt, im Nahverkehr versuchen neue Konzepte, wie die S-Bahn, zu punkten und ein neues Farbschema soll die Bahn moderner und freundlicher erscheinen lassen. In der Nacht verkehren nationale und internationale Nachtzüge, was mit der Schaffung des TEN Schlafwagenpools von 1971 erleichtert wurde. Unterschiedlichste Typen von Liege- und Schlafwagen reihen sich in langen Zügen aneinander; oft gezogen von den noch besterhaltenen, aber nicht mehr ganz taufrischen, "Bügelfalten" 110ern, die seit Mitte der 1970er Jahre äußerlich modernisiert wurden. Kaum in einer anderen Eisenbahnepoche hat sich so viel verändert wie in der Epoche IV. Am Anfang befuhren noch Jumbos (BR 44) deutsche Strecken, am Ende durch die geänderten politischen Verhältnisse lernte der Westen Ludmillas kennen und lieben und mit der Einführung des Hochgeschwindigkeitsnetzes im Jahr 1991 brach in Deutschland eine neues Schienenzeitalter an.
Quelle: Roco
2 Vorbild
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
3 Weblinks
- Roco im Internet – Internetauftritt des Herstellers
