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ROC 45307 SNCF IV A4c4B5c5x UIC-Y Liegewagen 1./2. Klasse

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UIC-Y Liegewagen 1./2. Klasse
ROC 45307.jpg
Quelle: Roco
HERSTELLER
HERSTELLER Roco Modellspielwaren GmbH
ARTIKELNUMMER 45307
VORBILD
EPOCHE IV FrankreichFrankreich
BAHNGESELLSCHAFT SNCF
BAUART A4c4B5c5x
ACHSFOLGE 2'2'
ANZAHL DER ACHSEN 4
BETRIEBSNUMMER 51 87 44-70 130-9
LACKIERUNG blau/grau (Wagenaufbau)
blau (Dach)
MODELL
NENNGRÖSSE H0
LÄNGE ÜBER PUFFER 282,5 mm
BELEUCHTUNG Innenbeleuchtung 40360 nachrüstbar
KUPPLUNG Kurzkupplungskinematik
Kupplungsaufnahme nach NEM 362


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H0-Modell eines vierachsigen UIC-Y Liegewagen 1./2. Klasse der Bauart A4c4B5c5x des Herstellers Roco. Das Modell ist in Epoche IV-Ausführung der Société nationale des chemins de fer français gestaltet.

1 Herstellerinformationen

1.1 Vorbild

  • UIC-Y-Liegewagen der Französischen Staatseisenbahnen (SNCF)
  • Betriebszustand: ca. 1990
  • Ausführung mit hohem Dach
  • Einsatz: Turnusverkehr, Nachtzüge

 Quelle: Roco 

1.2 Modell

  • Epoche IV
  • Wiederauflage mit geänderter Betriebsnummer mit Mützen-Logo
  • Mit Inneneinrichtung
  • Kurzkupplungskinematik
  • Kupplungsaufnahme nach NEM 362
  • Innenbeleuchtung 40360 nachrüstbar
  • LüP 282,5 mm

 Quelle: Roco 

2 Vorbild

Vorbild:UIC-Y-Wagen

Als UIC-Typen X, Y und Z werden Reisezugwagen bezeichnet, die vom Internationalen Eisenbahnverband (Union internationale des chemins de fer, kurz UIC) für den internationalen Reiseverkehr in gewissen Merkmalen normiert wurden.

1961 wurden im Merkblatt 567 die Typen X und Y festgelegt, der Typ Z kam erst später dazu. Mit der Standardisierung sollte den Reisenden im internationalen Verkehr ein einheitlicher Komfort geboten werden, außerdem sollte durch Vereinheitlichung der Unterhalt im Ausland vereinfacht werden. Als Standard vorgegeben wurde die Verwendung von Gummiwulsten als Wagenübergänge anstelle von Faltenbälgen.

2.1 UIC-Typ Y

Der UIC-Typ Y baut auf den französischen Vorstellungen für einen Schnellzugwagen des internationalen Verkehrs auf. Wesentliche Unterschiede zum Typ X sind eine geringere Länge und die größere Sitzplatzzahl in den Abteilen zweiter Klasse. Die Wagen sind 24,5 m lang, die Einstiege sind ebenfalls am Wagenende und Seitengangabteile gehören zum Standard:

  • 10 Abteile zu 8 Plätzen in 2. Klasse
  • 9 Abteile zu 6 Plätzen in 1. Klasse

Die französische Staatsbahn SNCF ließ nach der gleichen Typenreihe auch gemischtklassige Wagen, Liegewagen, Wagen mit Gepäckabteil und Speisewagen bauen.

Siehe auch: UIC-Y-Wagen der DR.

2.2 Weiterführende Informationen

Vorbildinformationen aus der Deutschsprachigen Wikipedia adaptiert.

3 Weblinks