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FLM 7914 (87) DRG II E19.0 Elektrolokomotive

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Elektrolokomotive Baureihe E19.0 der DRG
FLM 877914.jpg
Quelle: Fleischmann
HERSTELLER
HERSTELLER Gebr. Fleischmann GmbH & Co. KG
MARKE piccolo
ARTIKELNUMMER 87 7914
PRODUKTION 2007
BESONDERHEITEN Einmalserie 2007
VORBILD
EPOCHE II Deutsches Reich (1933-1945)Deutsches Reich (1933-1945)
BAHNGESELLSCHAFT DRG (DRB)
BAUREIHE E19.0
SPITZNAME Edelhirsch
ACHSFOLGE 1'Do1'
ANZAHL DER ACHSEN 6
BETRIEBSNUMMER E19 02
LACKIERUNG RAL 3005 Weinrot
RAL 9005 Tiefschwarz
MODELL
NENNGRÖSSE N
LÄNGE ÜBER PUFFER 106 mm
SYSTEM Analog
DEKODER Steckschnittstelle nach NEM 651
MOTOR Mit Schwungmasse
ANTRIEB 4 Achsen
HAFTREIFEN 2
BELEUCHTUNG Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd
KUPPLUNG Standard-N-Kupplung
Kupplungsaufnahme nach NEM 355
Kurzkupplungskinematik
BESONDERHEITEN Stromaufnahme über alle Achsen


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N-Modell einer Elektrolokomotive der Baureihe E19.0 des Herstellers Fleischmann. Das Modell ist in Epoche II-Ausführung der Deutschen Reichsbahn (1937-1945) gestaltet, weinrot lackiert und mit Reichsadler versehen.

Die Elektrolokomotiven der Baureihe E19 waren die schnellsten Elektrolokomotiven der Deutschen Reichsbahn (1937-1945). Alle vier Maschinen dieser Baureihe wurden von der DB übernommen. Die letzte Lokomotive wurde 1978 ausgemustert. Zwei davon sind als Museumslok erhalten.

1 Herstellerinformation

1.1 Vorbild

In den dreißiger Jahren sollte nach der Elektrifizierung der Strecke Berlin - München einer Fernschnellverkehr zwischen diesen beiden Städten eingerichtet werden. Hierfür benötigte man Lokomotiven, die eine hohe Geschwindigkeit auf den Flachlandstrecken im nördlichen Teil und eine hohe Zugkraft in den Gebirgsabschnitten im Süden aufwiesen. Man entwickelte auf Grundlage der der erfolgreichen E18 die BR E19 mit einer Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h. Um sie als Schnellfahrlokomotive zu kennzeichnen, wurden die Loks in weinroter Lackierung ausgeliefert. Aufgrund des Zweiten Weltkrieges wurde der geplante Schnellverkehr zwischen Berlin und München nicht aufgenommen. Die Maschinen der Baureihe E19 setzte man stattdessen im „normalen“ Schnellzugverkehr ein. Auch dort konnten sie ihre enorme Leistungsfähigkeit unter Beweis stellen.

 Quelle: Fleischmann 

1.2 Highlights

  • Lokomotive mit Reichsadler
  • Warmweiße LED-Beleuchtung
  • Durchbrochene, vorbildgerechte Vorlauf-Speichenräder
  • Stromabnehmer mit Einfachschleifstück
  • Mit Steckschnittstelle und Kulissenmechanik
  • AEG-Version

 Quelle: Fleischmann 

1.3 Modell

  • Vorbildgetreu lackiert und beschriftet
  • Eingesetzte Fenster
  • Führerstand-Inneneinrichtung
  • Federnde Dachstromabnehmer
  • Wahlweise Stromabnahme aus Schienen oder Oberleitung
  • Metalldruckguss-Fahrgestell
  • Motor mit Schwungmasse
  • Mit Steckschnittstelle nach NEM 651 zum Einbau eines Decoders
  • Antrieb auf 8 Räder, davon 2 mit Haftreifen
  • Stromaufnahme über alle Achsen
  • Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd
  • Beidseitig automatische Kupplung
  • Kulissenmechanik beidseitig für echte Kurzkupplung bei Verwendung der PROFI-Kupplung 9545 (Lieferzustand: Standard-Kupplungen)
  • Kupplungsaufnahme NEM 355
  • Epoche II

 Quelle: Fleischmann 

1.4 Ersatzteile

Teile & Zubehör
Bezeichnung Artikelnummer
DCC-DEKODER 6858
HAFTREIFEN 54 7004
SCHLEIFKOHLEN & FEDERN 6518
STANDARD-KUPPLUNG 9525
PROFI-KUPPLUNG 9545

 Quelle: Fleischmann 

2 Modellinformation

Das Modell ist mit einer Steckschnittstelle zum einfachen Einbau eines Digital-Dekoders ausgestattet.

Das Modell ist auch Bestandteil des Sets 7914 „Schnellzug Berlin - München der DRG“.

3 Vorbild

Vorbild:DRG-Baureihe E19 Elektrolokomotive
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 Quelle: Deutschsprachige Wikipedia 

4 Weblinks