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FLM 7344 (6) SOB IV/V Re 4/4 II Elektrolokomotive "Pfäffikon"

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Elektrolokomotive Baureihe Re 4/4III der SOB
FLM 67344.jpg
Quelle: Fleischmann
HERSTELLER
HERSTELLER Gebr. Fleischmann GmbH & Co. KG
MARKE piccolo
ARTIKELNUMMER 67344
PRODUKTION 1995-2008
BESONDERHEITEN Exportmodell Schweiz (1995), ab 1996 auch in Deutschland erhältlich
VORBILD
EPOCHE IV, V SchweizSchweiz
BAHNGESELLSCHAFT SOB
BAUREIHE Re 4/4III
SPITZNAME Rucki-Zucki
Schwitz-Express
ACHSFOLGE 4/4 (Bo'Bo')
ANZAHL DER ACHSEN 4
BETRIEBSNUMMER 44
LACKIERUNG Rot/Grau/Melonengelb
BESCHRIFTUNG „SÜDOSTBAHN“, Wappen des Ortes „Pfäffikon SZ“ im Schweizer Kanton Schwyz
MODELL
NENNGRÖSSE N
LÄNGE ÜBER PUFFER 98 mm
SYSTEM 1995-2002: FMZ

2002-2008: TWIN (FMZ + DCC)

DEKODER Fest eingebaut
MOTOR Mit Schwungmasse
ANTRIEB 4 Achsen
HAFTREIFEN 2
BELEUCHTUNG Dreilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd
KUPPLUNG Standard-N-Kupplung
Kupplungsaufnahme nach NEM 355


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N-Modell einer Elektrolokomotive der Baureihe Re 4/4II des Herstellers Fleischmann. Das Modell ist in Epoche IV/V-Ausführung der Schweizerischen Südostbahn gestaltet. Bis 2002 war ein Digitaldekoder für das FMZ-System integriert. Ab 2002 wurde ein TWIN-Digitaldekoder für das FMZ- und DCC-System eingesetzt.

Die Re 4/4III ist weitgehend identisch mit der Re 4/4II, haben jedoch auf Grund einer anderen mechanischen Übersetzung eine höhere Zugkraft, aber auch eine geringere Höchstgeschwindigkeit und wurden speziell für den Gotthardverkehr im Personen- wie auch im Güterverkehr eingesetzt.

1 Herstellerinformation

1.1 Vorbild

Die bekannte Schweizer Ellok Re 4/4 war auch bei der schweizerischen SÜDOSTBAHN (SOB) im Einsatz. Besonders auffällig am FLEISCHMANN-Modell sind das Wappen „Pfäffikon“ und der melonengelbe Schriftzug „SÜDOSTBAHN“.

 Quelle: Fleischmann 

1.2 Modell

  • Digitale Ausführung der Lok 7344 mit FMZ-Decoder bzw. TWIN-Decoder (ab 2002)
  • Eingesetzte Fenster
  • Federnde Dachstromabnehmer
  • Wahlweise Stromabnahme aus Schienen oder Oberleitung
  • Metalldruckguss-Fahrgestell
  • Motor mit Schwungmasse
  • Antrieb auf 8 Räder, davon 2 mit Haftreifen
  • Dreilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd
  • Beidseitig automatische Kupplung
  • Epoche V

 Quelle: Fleischmann 

1.3 Ersatzteile

Teile & Zubehör
Bezeichnung Artikelnummer
HAFTREIFEN 54 7002
SCHLEIFKOHLEN & FEDERN 6518
ERSATZBELEUCHTUNG 6535
STANDARD-KUPPLUNG 9525
PROFI-KUPPLUNG 9545

 Quelle: Fleischmann 

2 Modellinformation

2.1 System

Bis 2002 war ein Digitaldekoder für das FMZ-System integriert. Ab 2002 wurde ein TWIN-Digitaldekoder für das FMZ- und DCC-System eingesetzt. Eine Version dieses Modells ohne Dekoder ist als Artikel 7344 erschienen. Dort ist keinerlei Schnittstelle zum Einbau eines Dekoders vorhanden.

2.2 Baureihe

In Fleischmann-Katalogen wird der Artikel 7344 als Modell der Baureihe Re 4/4II beschrieben und ist auch dementsprechend beschriftet. Tatsächlich hat es auch eine Lokomotive mit der Beschriftung Re 4/4II bei der Schweizerischen Südostbahn gegeben. Diese wurde als modifizierte Re 4/4II direkt an die Schweizerische Südostbahn geliefert und mit der Betriebsnummer 41 versehen. Die 20 danach an die Schweizerische Bundesbahnen gelieferten modifizierte Lokomotiven erhielten die Baureihenbezeichnung Re 4/4III und waren auch ab Werk entsprechend beschriftet. Drei dieser Lokomotiven gingen 1983-1985 an die Schweizerische Südostbahn. Dort liefen diese mit den Betriebsnummern 42 bis 44 und kamen 1994 bis 1996 wieder zur Schweizerischen Bundesbahnen.

Fazit: Es gab eine Lokomotive mit der Beschriftung Re 4/4II bei der Schweizerische Südostbahn. Ebenso gab es eine Lokomotive mit der Betriebsnummer 44 bei der Schweizerische Südostbahn. Eine Lokomotive mit beiden Beschriftungen, also Re 4/4II und der Betriebsnummer 44 dürfte es nicht gegeben haben.

2.3 Epoche

In Fleischmann-Katalogen wird der Artikel 7344 der Epoche V zugeordnet. Die erste Lokomotive dieser Baureihe kam 1970 zur Schweizerische Südostbahn. 1983 bis 1985 kamen drei weitere Einheiten von der Schweizerischen Bundesbahnen zur Schweizerischen Südostbahn. Dies ist der Epoche IV zuzuordnen. 1994 bis 1996 gingen alle vier Maschinen wieder an die Schweizerische Bundesbahnen. Dies ist der Epoche V zuzuordnen.

Fazit: Das Modell kann man sowohl der späten Epoche IV als auch der frühen Epoche V zuordnen.

3 Vorbild

Vorbild:SBB-Baureihe Re 4/4 II Elektrolokomotive
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 Quelle: Deutschsprachige Wikipedia 

4 Weblinks