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FLM 4405 DB III VT95 Schienenbus-Motorwagen

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Schienenbus-Motorwagen Baureihe VT95 der DB
FLM 4405.jpg
Quelle: Fleischmann
HERSTELLER
HERSTELLER Gebr. Fleischmann GmbH & Co. KG
ARTIKELNUMMER 4405
UVP 159,00 € (Fleischmann H0 Katalog 2009/2010)
PRODUKTION 1996-2009
VORBILD
EPOCHE III DeutschlandDeutschland
BAHNGESELLSCHAFT DB
BAUREIHE VT95
ACHSFOLGE A1
ANZAHL DER ACHSEN 2
BETRIEBSNUMMER VT 95 9150
LACKIERUNG
RAL 3004 PurpurrotRAL 3004 Purpurrot RAL 3004 Purpurrot

RAL 7021 SchwarzgrauRAL 7021 Schwarzgrau RAL 7021 Schwarzgrau
BESONDERHEITEN Mit Oberlichtfenster
MODELL
NENNGRÖSSE H0
LÄNGE ÜBER PUFFER 153 mm
SYSTEM Analog
MOTOR Mit Schwungmasse
ANTRIEB 2 Achsen
HAFTREIFEN -
BELEUCHTUNG
Dreilicht-Spitzenbeleuchtung und rote Zugschlussbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd


Innenbeleuchtung eingebaut

KUPPLUNG Scharfenberg-Kupplungsattrappe (Auslieferungszustand)
Kupplungsmöglichkeit mit Kuppelstange oder PROFI-Kupplung
Kupplungsaufnahme NEM 362
Kurzkupplungskinematik


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H0-Modell eines Schienenbus-Motorwagen der Baureihe VT95 des Herstellers Fleischmann. Das Modell ist in Epoche III-Ausführung der Deutschen Bundesbahn gestaltet und mit Oberlichtfenster ausgestattet.

1 Herstellerinformation

1.1 Vorbild

Als „Retter der Nebenbahnen“ traten in den fünfziger Jahren die roten Schienenbusse auf den Plan. Das Vorbild des FLEISCHMANN-Modells ist der einmotorige Schienenbus VT 95 mit dem Beiwagen VB 142, der kürzer ist als der Motorwagen. Bei der DB ist auch heute noch ein VT 95 mit Beiwagen VB 142 als Museumsfahrzeug im Einsatz. Da der Beiwagen beim Vorbild nicht als sog. Steuerwagen mit Lokführerstand ausgestattet war, fuhr der Schienenbus bei 2-teiligem Betrieb nicht als festgekuppelter Wendezug, sondern immer „Motorwagen voraus“. Der Motorwagen musste somit im Zielbahnhof umgesetzt werden.

 Quelle: Fleischmann 

1.2 Modell

  • Mit Inneneinrichtung
  • Vorbildgetreu lackiert und beschriftet
  • Metalldruckguss-Fahrgestell
  • Motor mit Schwungmasse
  • Antrieb auf 4 Räder
  • Dreilicht-Spitzenbeleuchtung und rote Zugschlussbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd
  • Mit Innenbeleuchtung
  • Beidseitig Scharfenberg-Kupplungsattrappen ohne Funktion
  • Beidseitig Kurzkupplungsmöglichkeit mit Beiwagen 4406: entweder mit Kuppelstange des Beiwagens (Nachbildung der Scharfenberg-Kupplungen) oder mit PROFI-Kupplung 6515
  • Epoche III

 Quelle: Fleischmann 

1.3 Kupplungsmöglichkeit

Da der Beiwagen beim Vorbild nicht als sog. Steuerwagen mit Lokführerstand ausgestattet war, fährt der Schienenbus bei 2-teiligem Betrieb nicht als festgekuppelter Wendezug, sondern immer „Motorwagen voraus“. Der Motorwagen musste somit im Zielbahnhof umgesetzt werden. Wer dies im Modellbetrieb nachvollziehen will, kann die Fahrzeuge des Schienenbusses anstelle der serienmäßig vorgesehenen Verbindung durch die Kuppelstange des Beiwagens mit Kupplungen 6515 (PROFI-Kupplung) ausstatten. Dafür muss man lediglich die Attrappen der Scharfenbergkupplung und einen kleinen Teil der Frontpartie herausnehmen.

 Quelle: Fleischmann 

1.4 Ersatzteile

Teile & Zubehör
Bezeichnung Artikelnummer
SCHLEIFKOHLEN & FEDERN 6518
ERSATZBELEUCHTUNG 2x 6535
KUPPELSTANGE 38 6009
PROFI-KUPPLUNG 6515

 Quelle: Fleischmann 

2 Modellinformation

2.1 Technische Varianten und ergänzende Artikel

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0 1405 Schienenbus (2-teilig) für analogen oder digitalen Dreileiter-Betrieb mit Sound
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0 4405 Schienenbus-Motorwagen für Zweileiter-Betrieb
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6 4405 Schienenbus-Motorwagen für digitalen Zweileiter-Betrieb (FMZ bzw. TWIN, also FMZ/DCC)
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7 4405 Schienenbus-Motorwagen für digitalen Zweileiter-Betrieb (DCC) mit Sound
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FLM 4406.jpg
0 4406 Schienenbus-Beiwagen für analogen oder digitalen Zweileiterbetrieb

3 Vorbild

Vorbild:DB-Baureihe VT95 Schienenbus
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 Quelle: Deutschsprachige Wikipedia 

4 Weblinks