FLM 4405 (7) DB III VT95 Schienenbus-Motorwagen
H0-Modell eines Schienenbus-Motorwagen der Baureihe VT95 des Herstellers Fleischmann. Das Modell ist in Epoche III-Ausführung der Deutschen Bundesbahn gestaltet und mit Oberlichtfenster ausgestattet. Das Modell ist mit einem digitalen Sounddekoder für das DCC-System ausgestattet.
Inhaltsverzeichnis
1 Herstellerinformation
1.1 Vorbild
Als „Retter der Nebenbahnen“ traten in den fünfziger Jahren die roten Schienenbusse auf den Plan. Das Vorbild des FLEISCHMANN-Modells ist der einmotorige Schienenbus VT 95 mit dem Beiwagen VB 142, der kürzer ist als der Motorwagen. Bei der DB ist auch heute noch ein VT 95 mit Beiwagen VB 142 als Museumsfahrzeug im Einsatz. Da der Beiwagen beim Vorbild nicht als sog. Steuerwagen mit Lokführerstand ausgestattet war, fuhr der Schienenbus bei 2-teiligem Betrieb nicht als festgekuppelter Wendezug, sondern immer „Motorwagen voraus“. Der Motorwagen musste somit im Zielbahnhof umgesetzt werden.
Quelle: Fleischmann
1.2 Modell
- Mit Inneneinrichtung
- Vorbildgetreu lackiert und beschriftet
- Metalldruckguss-Fahrgestell
- Motor mit Schwungmasse
- Mit digitalem, lastgeregeltem DCC-Sound-Decoder
- Antrieb auf 4 Räder
- Ein-/ausschaltbare, konstante Dreilicht-Spitzenbeleuchtung und rote Zugschlussbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd
- Mit ein-/ausschaltbarer, konstanter Innenbeleuchtung
- Beidseitig Scharfenberg-Kupplungsattrappen ohne Funktion
- Beidseitig Kurzkupplungsmöglichkeit mit Beiwagen 4406: entweder mit Kuppelstange des Beiwagens (Nachbildung der Scharfenberg-Kupplungen) oder mit PROFI-Kupplung 6515
- Epoche III
Quelle: Fleischmann
1.3 Kupplungsmöglichkeit
Da der Beiwagen beim Vorbild nicht als sog. Steuerwagen mit Lokführerstand ausgestattet war, fährt der Schienenbus bei 2-teiligem Betrieb nicht als festgekuppelter Wendezug, sondern immer „Motorwagen voraus“. Der Motorwagen musste somit im Zielbahnhof umgesetzt werden. Wer dies im Modellbetrieb nachvollziehen will, kann die Fahrzeuge des Schienenbusses anstelle der serienmäßig vorgesehenen Verbindung durch die Kuppelstange des Beiwagens mit Kupplungen 6515 (PROFI-Kupplung) ausstatten. Dafür muss man lediglich die Attrappen der Scharfenbergkupplung und einen kleinen Teil der Frontpartie herausnehmen.
Quelle: Fleischmann
1.4 Digitaltechnik
Das Fahrzeug 7 4405 ist mit einem digitalen, lastgeregelten Sound-Decoder für den DCC-Betrieb nach NMRA-Norm ausgestattet. Die Geräusche des Originalfahrzeugs werden digital im Modell über einen kleinen, technisch hochwertigen Lautsprecher realistisch wiedergegeben.
Echte Betriebsgeräusche wie etwa das „Anlassen des Dieselmotors“, der „Leerlauf“, das „Hochdrehen“, oder das sogenannte „Nachdieseln“ beim Abschalten des Motors sind entsprechend der jeweiligen Betriebssituation automatisch zu hören.
Mit den Funktionstasten des TWIN-CENTERS 6802, TWIN-CONTROLS 6822 und den LOK-BOSS 6865 können Geräusche und Funktionen wie „Sound ein/aus“ (automatische Geräusche), „Signalhorn“ , „Läutewerk ein/aus“ und „Applaus“ separat aktiviert werden.
Ein Zufallsgenerator ruft Vorbildgeräusche wie das „Ansaugen“ oder das „Luftablassen“ des Kompressors ab.
Gleischstrombetrieb ist mit eingeschränkten Fahr- und Soundleistung möglich.
Quelle: Fleischmann
1.5 Ersatzteile
Bezeichnung | Artikelnummer |
---|---|
SCHLEIFKOHLEN & FEDERN | 6518 |
ERSATZBELEUCHTUNG | 2x 6535 |
KUPPELSTANGE | 38 6009 |
PROFI-KUPPLUNG | 6515 |
Quelle: Fleischmann
2 Modellinformation
2.1 Technische Varianten und ergänzende Artikel
1405 | Schienenbus (2-teilig) für analogen oder digitalen Dreileiter-Betrieb mit Sound |
4405 | Schienenbus-Motorwagen für Zweileiter-Betrieb |
6 4405 | Schienenbus-Motorwagen für digitalen Zweileiter-Betrieb (FMZ bzw. TWIN, also FMZ/DCC) |
7 4405 | Schienenbus-Motorwagen für digitalen Zweileiter-Betrieb (DCC) mit Sound |
4406 | Schienenbus-Beiwagen für analogen oder digitalen Zweileiterbetrieb |
3 Vorbild
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
4 Weblinks
- Fleischmann im Internet - Internetauftritt des Herstellers