FLM 1911 (84) DRG II E19.1 Elektrolokomotive

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Elektrolokomotive Baureihe E19.1 der DRB
Quelle: Fleischmann
HERSTELLER
HERSTELLER	Gebr. Fleischmann GmbH & Co. KG
ARTIKELNUMMER	84 1911
PRODUKTION	2004
BESONDERHEITEN	Einmalserie 2004
VORBILD
EPOCHE	II
BAHNGESELLSCHAFT	DRG (DRB)
BAUREIHE	E19.1
ACHSFOLGE	1'Do1'
ANZAHL DER ACHSEN	6
BETRIEBSNUMMER	E19 11
LACKIERUNG	RAL 3005 Weinrot RAL 9005 Tiefschwarz
MODELL
NENNGRÖSSE	H03L
LÄNGE ÜBER PUFFER	195 mm
SYSTEM	Analog Digital
DEKODER	Fest eingebaut Lastgeregelt
MOTOR	Mit Schwungmasse
ANTRIEB	4 Achsen
HAFTREIFEN	2
STROMAUFNAHME	Wahlweise aus Schienen oder Oberleitung
BELEUCHTUNG	Dreilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd
KUPPLUNG	PROFI-Kupplung Kupplungsaufnahme nach NEM 362 Kurzkupplungskinematik Bügelkupplungen nach NEM360 beiliegend

H0-Modell der Elektrolokomotive E19 11 des Herstellers Fleischmann. Das Modell ist in Epoche II-Ausführung der Deutschen Reichsbahn (1937-1945) gestaltet, für das Dreileiter-System konzipiert und mit einem lastgeregelten Dekoder für analogen oder digitalen Fahrbetrieb ausgestattet.

1 Herstellerinformation

1.1 Vorbild

In den dreißiger Jahren sollte nach der Elektrifizierung der Strecke Berlin - München einer Fernschnellverkehr zwischen diesen beiden Städten eingerichtet werden. Hierfür benötigte man Lokomotiven, die eine hohe Geschwindigkeit auf den Flachlandstrecken im nördlichen Teil und eine hohe Zugkraft in den Gebirgsabschnitten im Süden aufwiesen. Man entwickelte auf Grundlage der der erfolgreichen E18 die BR E19 mit einer Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h. Um sie als Schnellfahrlokomotive zu kennzeichnen, wurden die Loks in weinroter Lackierung ausgeliefert. Aufgrund des Zweiten Weltkrieges wurde der geplante Schnellverkehr zwischen Berlin und München nicht aufgenommen. Die Maschinen der Baureihe E19 setzte man stattdessen im „normalen“ Schnellzugverkehr ein. Auch dort konnten sie ihre enorme Leistungsfähigkeit unter Beweis stellen.

Lok der Baureihe E19⁰ mit Reichsadler.

 Quelle: Fleischmann 

1.2 Modell

• Für Mittelleiter-Wechselstrombetrieb
• Vorbildgetreu lackiert und beschriftet
• Eingesetzte Fenster
• Führerstand-Inneneinrichtung
• Lokführerfigur im Führerstand 1
• Federnde Dachstromabnehmer
• Wahlweise Stromabnahme aus Schienen oder Oberleitung
• Metalldruckguss-Fahrgestell
• Motor mit Schwungmasse
• Lastgeregelter Decoder für analogen oder digitalen Fahrbetrieb
• Antrieb auf 8 Räder, davon 2 mit Haftreifen
• Dreilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd
• Beidseitig Kulissenmechanik für echten Kurzkupplungsbetrieb bei Verwendung von Kurzkupplungen
• Einzelverpackte Bügelkupplungen nach NEM 360 liegen bei
• Kupplungsaufnahme nach NEM 362
• Epoche II

 Quelle: Fleischmann 

1.3 Ersatzteile

Teile & Zubehör

Bezeichnung	Artikelnummer
HAFTREIFEN	54 4009
ERSATZGLÜHLAMPE	6538
BÜGEL-KUPPLUNG	6511
PROFI-KUPPLUNG	6515

 Quelle: Fleischmann 

2 Modellinformation

2.1 Technische Varianten

84 1911

Modell für analogen oder digitalen Dreileiter-Betrieb

84 4911

Modell für Zweileiter-Betrieb

2.2 Set-Inhalt

Das Modell war auch in folgendem Set enthalten:

1911

Zug-Set für analogen oder digitalen Dreileiter-Betrieb

3 Vorbild

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 Quelle: Deutschsprachige Wikipedia 

4 Weblinks

• Fleischmann im Internet - Internetauftritt des Herstellers