BRW 49210 CSD IV Z Kesselwagen mit Bremserbühne (2-achsig)
| CSD Kesselwagen | ||
|---|---|---|
 Quelle: Brawa | ||
| HERSTELLER | ||
| HERSTELLER | BRAWA Artur Braun Modellspielwarenfabrik GmbH & Co. | |
| ARTIKELNUMMER | 49210 | |
| PRODUKTION | Neuheit 2016 | |
| VORBILD | ||
| EPOCHE | IV | 
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| BAHNGESELLSCHAFT | CSD | |
| BAUART | Z | |
| ACHSFOLGE | 2 | |
| ANZAHL DER ACHSEN | 2 | |
| BETRIEBSNUMMER | 21 54 702 2272-4 | |
| LACKIERUNG | grau (Kessel)
schwarz (Fahrgestell und Bremserbühne) | |
| MODELL | ||
| NENNGRÖSSE | H0 | |
| LÄNGE ÜBER PUFFER | 101 mm | |
| KUPPLUNG | Kupplungsaufnahme nach NEM
Kinematik für Kurzkupplung | |
H0-Modell eines zweiachsigen Kesselwagen mit Bremserbühne der Bauart Z des Herstellers Brawa. Das Modell ist in Epoche IV-Ausführung der Československé státní dráhy gestaltet.
Inhaltsverzeichnis
1 Herstellerinformationen
1.1 Vorbild
Mitte der 30er-Jahre führten die Fortschritte beim Leichtbau in schneller Abfolge zu neuen Generationen im Waggonbau. Die Einführung geschweißter Kessel ließ Gewichtseinsparungen zu, die einem erhöhten Ladegewicht zugutekamen. Infolgedessen wurde ab Ende der 30er-Jahre der Achsstand bei der klassischen zweiachsigen Kesselwagenkonstruktion von 4,00 m auf 4,50 m erhöht. Das Laufwerk entsprach der zur gleichen Zeit für die geschweißten DR-Wagen entwickelten Bauart und fiel durch seine langen Tragfedern für einen ruhigen Lauf, auch bei höheren Geschwindigkeiten auf. Die so entstandene Konstruktion wurde bis 1943 in sehr großen Stückzahlen von vielen europäischen Waggonfabriken gebaut – allein MAN lieferte, obwohl kein klassischer Kesselwagenhersteller 2250 Stück. Neben wenigen Privateinstellern wurden vor allem die Tarnfirmen des Deutschen Reiches im Rahmen der Kriegsvorbereitungen mit Lieferungen bedacht. Dazu zählten die „Wifo“ und diverse „Oelvereine“. Eindeutiger war der Einsteller da schon mit „Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven“ benannt, diese Wagen dienten der Treibstoffversorgung der U-Bootflotte. Insgesamt dürften von diesen Wagen mit Kesseln von 20 m3, 22 m3 und 26,5 m3 weit über 10000 Stück gebaut worden sein. Nach dem Krieg waren sie über ganz Europa verstreut und kamen so als Privatwagen zu zahlreichen Firmen der Mineralölindustrie. Neben den klassischen Anstrichen in grau und schwarz erhielten viele auch auffällige Werbeanstriche von weiß und gelb (Mobil / Shell) bis grün und blau (Texaco / Aral). Die letzten Wagen waren bei der DR noch 1989 im Einsatz.
- Kesselwagen 2-achsig der CSD
- Betriebsnummer: 21 54 702 2272-4
Quelle: Brawa
1.2 Modell
- Epoche IV
- Metallachshalter
- Dreipunktlagerung
- original wiedergegebener, dreidimensionaler Rahmenaufbau
- einzeln angesetzte Achslagerdeckel
- Bremsbacken in Radebene
- einzeln angesetzte Aufstiege und Tritte
- extra angesetztes Achsbremsgestänge
- extra angesetzte Bremsanlage
- mit Kupplungsaufnahme nach NEM und Kinematik für Kurzkupplung
- LüP 101 mm
Quelle: Brawa
2 Vorbild
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
3 Weblinks
- Brawa im Internet - Internetauftritt des Herstellers
