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| − | {{Infobox Vorbild|Vorbild:Wendezug}}<!--,-->
| + | {{Infobox Vorbild2 |
| − | [[Datei:Bf Calau, DBmq.jpg|miniatur|400px|[[Vorbild:Doppelstockwagen|Doppelstock]]-Wendezug in [http://de.wikipedia.org/wiki/Calau Calau] ]]
| + | |VORseite = Vorbild:Wendezug |
| − | [[Datei:Austria_cityshuttle_02.jpg|miniatur|400px|CityShuttle-Wendezug der {{ÖBB|V}}]]
| + | |WPseite = Wendezug |
| − | Als '''Wendezüge''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Schweizer_Hochdeutsch Schweiz]: '''Pendelzüge''') bezeichnet man [[Vorbild:Zug|Züge]], bei denen beim Richtungswechsel am Endbahnhof das [[Vorbild:Triebfahrzeug|Triebfahrzeug]] (die [[Vorbild:Lokomotive|Lokomotive]] oder der [[Vorbild:Triebwagen|Triebwagen]]) nicht umgesetzt werden muss, weil
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| − | * entweder sich an beiden Zugenden ein Triebfahrzeug befindet und beide vom vorderen Triebfahrzeug aus gesteuert werden. (auch '''Sandwich''' genannt),
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| − | * oder sich im Zug ein [[Vorbild:Triebfahrzeug|Triebfahrzeug]] und am vorderen Ende ein '''[[Vorbild:Steuerwagen|Steuerwagen]]''' befindet, mit dem das [[Vorbild:Triebfahrzeug|Triebfahrzeug]] [http://de.wikipedia.org/wiki/Vielfachsteuerung ferngesteuert] werden kann. Der [[Vorbild:Zug|Zug]] wird dann bei Steuerwagen voraus geschoben, von einem zweiten Steuerwagen oder vom Führerstand der vorausfahrenden Lok in Gegenrichtung gesteuert.
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| − | Für die Fernsteuerung mit einem [[Vorbild:Steuerwagen|Steuerwagen]] muss das [[Vorbild:Triebfahrzeug|Triebfahrzeug]] entsprechend ausgerüstet sein, außerdem muss die gleiche [http://de.wikipedia.org/wiki/Wendezugsteuerung Wendezugsteuerung] beziehungsweise [http://de.wikipedia.org/wiki/Vielfachsteuerung Vielfachsteuerungs-Norm] verwendet werden.
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| − | Vorteil des Wendezugs bzw. Pendelzugs gegenüber dem [[Vorbild:Triebzug|Triebzug]] ist die Möglichkeit, normale Wagen als Zwischenwagen zu verwenden, wenn sie mit den erforderlichen Leitungen ausgerüstet sind. Und umgekehrt können die meisten Zwischenwagen auch als normale Wagen in herkömmlichen Zuggarnituren verwendet werden.
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| − | Waren früher vorwiegend [[Vorbild:Nahverkehrszug|Nahverkehrszüge]] Wendezüge, so sind heute zahlreiche Züge im Fernverkehr Wendezüge, denn der Wegfall des Umsetzens bedeutet eine Zeitersparnis an den Wendepunkten. Es kann so mit weniger Zügen eine höhere Fahrtenanzahl erreicht werden. Des Weiteren ist das Vorhalten eines [http://de.wikipedia.org/wiki/Rangiergleis Rangiergleises] sowie zusätzlichen Personals (Rangierer) am End- oder Wendebahnhof nicht erforderlich.
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| − | === Geschichte === | |
| − | Pendelzüge und die dazu benötigte [http://de.wikipedia.org/wiki/Vielfachsteuerung Vielfachsteuerung] haben vor allem in der Schweiz eine lange Tradition.
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| − | Mit dem Bau der {{SBB|V}} Triebwagen [[Vorbild:SBB-Baureihe Ce 4/6 Elektrotriebzug|Ce{{~}}4/6{{~}}1601-1619]] kamen 1923 in der Schweiz Pendelzüge auf. 1927 wurden zusätzlich die [[Vorbild:SBB-Baureihe De 4/4 Elektrotriebwagen|De 4/4]] eingesetzt. Heute sind bei der SBB eine Mehrheit der Passagierzüge Pendelzüge oder Triebzüge, so wurden [[Vorbild:Einheitswagen EW IV|Einheitswagen EW IV]] zu Steuerwagen umgebaut.
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| − | In Deutschland wurden spezielle Wendezüge vermutlich erstmals bei der {{LBE|VL}} im Mai 1936 als [http://de.wikipedia.org/wiki/Stromlinie Stromlinien]-Schnellfahrzüge mit [[Vorbild:Doppelstockwagen|Doppelstockwagen]] eingesetzt. Die speziell für diesen Zug gebauten [[Vorbild:Dampflokomotive|Dampflokomotiven]] waren Schnellfahr-Tender-Dampflokomotiven mit Stromlinienverkleidung, die vom anderen Zugende aus vom [http://de.wikipedia.org/wiki/Lokf%C3%BChrer Lokführer] ferngesteuert werden konnte.
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| − | Die Elektrolok [[Vorbild:DRG-Baureihe E04 Elektrolokomotive|E04{{~}}23]] wurde 1939 für den Wendezugbetrieb ausgerüstet und bis 1945 auf den Münchener Vorortbahnen erprobt.
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| − | In den 1950er Jahren baute die DB mehrere Dampflokomotiven der [[Vorbild:KPEV-Baureihe T18 Tenderlokomotive|Baureihe 78]] für den Wendezugverkehr z.B. zwischen [http://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_am_Main Frankfurt] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Wiesbaden Wiesbaden] um. Der Lokomotivführer hatte direkt nur Zugriff zur Bremse. Die Befehle zum Beschleunigen oder Beibehalten der Geschwindigkeit gab er an einen besonders geschulten [http://de.wikipedia.org/wiki/Heizer Heizer] weiter, der den Regler und die Steuerung bediente (''indirekte Wendezugsteuerung'').
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| − | === Weiterführende Informationen ===
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| − | {{WPdeV|Wendezug}}
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