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| |Bahn1 = SKGLB,1,2 | | |Bahn1 = SKGLB,1,2 |
| |Bahn2 = STLB,1,2,3,4 | | |Bahn2 = STLB,1,2,3,4 |
− | }}</noinclude> | + | |Bahn3 = LPWS,1,2 |
− | {{Infobox Vorbild|Vorbild:SKGLB 1/2 Tenderlokomotive}} | + | }}</noinclude><!--,--> |
− | [[Datei:Stainz_Murau.jpg|miniatur|300px|Die „Stainz“ beim Bahnhofsfest im August 2006 in Murau]]
| + | {{Infobox Vorbild2 |
− | Die Lokomotiven '''SKGLB 1–2''' waren Schmalspur-Dampflokomotiven der {{SKGLB|Lx}} mit einer Spurweite von 760{{~}}mm ([http://de.wikipedia.org/wiki/Bosnische_Spurweite Bosnische Spurweite]). Vier baugleiche Lokomotiven wurden von den {{STLB|VLn}} (StLB) für die [http://de.wikipedia.org/wiki/Stainzerbahn Lokalbahn Preding-Wieseldorf–Stainz] und für die Lokalbahn Pöltschach–Gonobitz (Poljčane - Slovenske Konjice) beschafft.
| + | |VORseite = Vorbild:SKGLB 1/2 Tenderlokomotive |
− | | + | |WPseite = SKGLB 1–2 |
− | Die SKGLB-Maschinen wurden 1890, die StLB-Lokomotiven 1892 von [http://de.wikipedia.org/wiki/Krauss-Maffei Krauss] in [http://de.wikipedia.org/wiki/Linz Linz] geliefert. Sie waren die kleinsten im öffentlichen Verkehr auf österreichischen Schmalspurbahnen eingesetzten Dampflokomotiven. Die StLB-Maschinen erhielten die Namen ''MERAN'', ''STAINZ'', ''GONOBITZ'' und ''HEILIGENGEIST''.
| + | |WPkapitel = |
− | | + | }} |
− | Die ''STAINZ'' erlangte durch die weite Verbreitung im Modell große Popularität und wurde so zu einer der bekanntesten Dampfloks Europas.
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− | == Geschichte ==
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− | [[Bild:Skglb works train 1890.jpg|miniatur|300px|Lok 2 der SKGLB mit Bauzug um 1890]]
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− | Die beiden Loks der Salzkammergut-Lokalbahn wurden bereits für den Bau des ersten Teilstückes von [http://de.wikipedia.org/wiki/Bad_Ischl Bad Ischl] nach [http://de.wikipedia.org/wiki/Strobl Strobl] angeschafft. Lokomotive{{~}}1 wurde im Ersten Weltkrieg für Kriegszwecke eingezogen und verblieb in Rumänien, Lok{{~}}2 war bis um 1953 im Einsatz auf der SKGLB. Keine der beiden Loks ist erhalten geblieben.
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− | Die StLB setzte je zwei Exemplare auf der Lokalbahn Preding-Wieseldorf–Stainz und auf der Lokalbahn Pöltschach–Gonobitz in der [http://de.wikipedia.org/wiki/Untersteiermark Untersteiermark] ein.
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− | * 1 ''MERAN'', (Stainz), Kriegsverlust 1943
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− | * 2 ''STAINZ'', (Stainz), Verbleib: [http://de.wikipedia.org/wiki/Murtalbahn Murtalbahn]
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− | * 3 ''GONOBITZ'' (Pöltschach), Verbleib: [http://de.wikipedia.org/wiki/Eisenbahnmuseum_Ljubljana Eisenbahnmuseum Ljubljana]
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− | * 4 ''HEILIGENGEIST'' (Pöltschach), verschrottet
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− | Die ''STAINZ'' blieb nach ihrer Abstellung in den 50er-Jahren zunächst als eiserne Reserve erhalten, 1967 wurde sie in der Betriebswerkstätte der StLB in [http://de.wikipedia.org/wiki/Weiz Weiz] einer Hauptausbesserung unterzogen, wobei auch zahlreiche Umbauten erfolgten. So wurden die seitlichen Wasserkästen nach vorne verlängert und das Führerhaus vergrößert, auch erhielt sie einen [http://de.wikipedia.org/wiki/%C3%9Cberhitzer Überhitzer] und einen zweiten Satz der wichtigsten Bedienelemente auf der Heizerseite des Führerstandes, da sie ab 1969 für Hobbylokführer-Kurse auf der [http://de.wikipedia.org/wiki/Murtalbahn Murtalbahn] eingesetzt werden sollte. In dieser Funktion blieb sie dann bis 2000 auf der Murtalbahn in Betrieb, wo sie nach Ablauf der Kesselfrist in [http://de.wikipedia.org/wiki/Murau Murau] hinterstellt wurde. Eine Wiederinbetriebnahme ist derzeit (2008) aus wirtschaftlichen Gründen nicht vorgesehen, da auf der Murtalbahn mit den beiden anderen verfügbaren Dampflokomotiven der Bedarf für die Touristen-Bummelzüge und Hobbyzüge gedeckt ist. Die äußerlich gut gepflegte Lok kann jedoch zu besonderen Anlässen (Bahnhofsfeste etc.) besichtigt werden.
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− | {{Source|Vorbildinformationen aus der {{WPde|http://de.wikipedia.org/wiki/SKGLB_1%E2%80%932}} adaptiert}}
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