Vorbild:Königlich Bayerische Staats-Eisenbahnen: Unterschied zwischen den Versionen

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Die '''Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahnen''' (K.Bay.Sts.B) wurden 1844 gegründet. Sie entwickelte sich bis zum Ende des [http://de.wikipedia.org/wiki/Erster_Weltkrieg Ersten Weltkrieges] mit einem Streckennetz von 8.526 Kilometern (einschließlich der [http://de.wikipedia.org/wiki/Pfalzbahn Pfalzbahnen]) zur zweitgrößten deutsche [http://de.wikipedia.org/wiki/Geschichte_der_Eisenbahn_in_Deutschland Länderbahn] nach den [[Vorbild:Preußische Staatseisenbahnen|Preußischen Staatseisenbahnen]].
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Die '''Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahnen''' (K.Bay.Sts.B) wurden 1844 gegründet. Sie entwickelte sich bis zum Ende des [https://de.wikipedia.org/wiki/Erster_Weltkrieg Ersten Weltkrieges] mit einem Streckennetz von 8.526 Kilometern (einschließlich der [https://de.wikipedia.org/wiki/Pfalzbahn Pfalzbahnen]) zur zweitgrößten deutsche [https://de.wikipedia.org/wiki/Geschichte_der_Eisenbahn_in_Deutschland Länderbahn] nach den [[Vorbild:Preußische Staatseisenbahnen|Preußischen Staatseisenbahnen]].
  
Am 24. April 1920 ging die bayerische Staatseisenbahn in der Gruppenverwaltung Bayern der [[Vorbild:Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft|Deutschen Reichsbahn]] auf. Die Verwaltung des bayerischen Streckennetzes wurde auf vier Reichsbahndirektionen in [http://de.wikipedia.org/wiki/Augsburg Augsburg], [http://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchen München], [http://de.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrnberg Nürnberg] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Regensburg Regensburg] aufgeteilt. Die [http://de.wikipedia.org/wiki/Pfalzbahn Pfalzbahnen] bildeten die Reichsbahndirektion [http://de.wikipedia.org/wiki/Ludwigshafen Ludwigshafen]. Die in [http://de.wikipedia.org/wiki/Deutschland Deutschland] einzige Gruppenverwaltung innerhalb der Reichsbahn wurde am 1.{{~}}Oktober 1933 aufgelöst.{{+clr}}
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Am 24. April 1920 ging die bayerische Staatseisenbahn in der Gruppenverwaltung Bayern der [[Vorbild:Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft|Deutschen Reichsbahn]] auf. Die Verwaltung des bayerischen Streckennetzes wurde auf vier Reichsbahndirektionen in [https://de.wikipedia.org/wiki/Augsburg Augsburg], [https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchen München], [https://de.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrnberg Nürnberg] und [https://de.wikipedia.org/wiki/Regensburg Regensburg] aufgeteilt. Die [https://de.wikipedia.org/wiki/Pfalzbahn Pfalzbahnen] bildeten die Reichsbahndirektion [https://de.wikipedia.org/wiki/Ludwigshafen Ludwigshafen]. Die in [https://de.wikipedia.org/wiki/Deutschland Deutschland] einzige Gruppenverwaltung innerhalb der Reichsbahn wurde am 1.{{~}}Oktober 1933 aufgelöst.{{+clr}}
  
  
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Mit der Verstaatlichung der München–Augsburger Strecke im Jahre 1844 begann in Bayern die Staatsbahnzeit. Die Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahnen konzentrierten sich anfangs auf den Bau von drei Hauptlinien:  
 
Mit der Verstaatlichung der München–Augsburger Strecke im Jahre 1844 begann in Bayern die Staatsbahnzeit. Die Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahnen konzentrierten sich anfangs auf den Bau von drei Hauptlinien:  
  
* Die ''Bayerische [[Vorbild:Ludwig-Süd-Nord-Bahn|Ludwig-Süd-Nord-Bahn]]'' mit 548 Kilometer Länge entstand von 1844 bis 1853. Sie führt von [http://de.wikipedia.org/wiki/Lindau_%28Bodensee%29 Lindau] über [http://de.wikipedia.org/wiki/Kempten_%28Allg%C3%A4u%29 Kempten], [http://de.wikipedia.org/wiki/Augsburg Augsburg], [http://de.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrnberg Nürnberg], [http://de.wikipedia.org/wiki/Bamberg Bamberg] nach [http://de.wikipedia.org/wiki/Hof_%28Saale%29 Hof] mit Anschluss an das sächsische Eisenbahnnetz.
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* Die ''Bayerische [[Vorbild:Ludwig-Süd-Nord-Bahn|Ludwig-Süd-Nord-Bahn]]'' mit 548 Kilometer Länge entstand von 1844 bis 1853. Sie führt von [https://de.wikipedia.org/wiki/Lindau_%28Bodensee%29 Lindau] über [https://de.wikipedia.org/wiki/Kempten_%28Allg%C3%A4u%29 Kempten], [https://de.wikipedia.org/wiki/Augsburg Augsburg], [https://de.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrnberg Nürnberg], [https://de.wikipedia.org/wiki/Bamberg Bamberg] nach [https://de.wikipedia.org/wiki/Hof_%28Saale%29 Hof] mit Anschluss an das sächsische Eisenbahnnetz.
  
* Die ''Bayerische [[Vorbild:Ludwigs-West-Bahn|Ludwigs-West-Bahn]]'' mit einer Länge von 100 Kilometern von [http://de.wikipedia.org/wiki/Bamberg Bamberg] über [http://de.wikipedia.org/wiki/Schweinfurt Schweinfurt] und [http://de.wikipedia.org/wiki/W%C3%BCrzburg Würzburg] nach [http://de.wikipedia.org/wiki/Aschaffenburg Aschaffenburg] mit Anschluss nach Hessen. Sie wurde von 1852 bis 1854 gebaut und abschnittweise eröffnet.  
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* Die ''Bayerische [[Vorbild:Ludwigs-West-Bahn|Ludwigs-West-Bahn]]'' mit einer Länge von 100 Kilometern von [https://de.wikipedia.org/wiki/Bamberg Bamberg] über [https://de.wikipedia.org/wiki/Schweinfurt Schweinfurt] und [https://de.wikipedia.org/wiki/W%C3%BCrzburg Würzburg] nach [https://de.wikipedia.org/wiki/Aschaffenburg Aschaffenburg] mit Anschluss nach Hessen. Sie wurde von 1852 bis 1854 gebaut und abschnittweise eröffnet.  
  
* Die ''[[Vorbild:Bayerische Maximiliansbahn|Bayerische Maximiliansbahn]]'' von [http://de.wikipedia.org/wiki/Ulm Ulm] nach Augsburg und von [http://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchen München] nach [http://de.wikipedia.org/wiki/Kufstein Kufstein] und einem Zweig nach [http://de.wikipedia.org/wiki/Salzburg Salzburg] entstand von 1853 bis 1860 mit 188 Kilometern Länge.
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* Die ''[[Vorbild:Bayerische Maximiliansbahn|Bayerische Maximiliansbahn]]'' von [https://de.wikipedia.org/wiki/Ulm Ulm] nach Augsburg und von [https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchen München] nach [https://de.wikipedia.org/wiki/Kufstein Kufstein] und einem Zweig nach [https://de.wikipedia.org/wiki/Salzburg Salzburg] entstand von 1853 bis 1860 mit 188 Kilometern Länge.
  
In den folgenden Jahrzehnten wurde das Staatsbahnnetz mehr und mehr ausgebaut. Es wurden Lücken geschlossen und von der Mitte der achtziger Jahre des 19. Jahrhunderts an das Land mit Hilfe eines weitverzweigten [http://de.wikipedia.org/wiki/Lokalbahn Lokalbahnnetzes] erschlossen.
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In den folgenden Jahrzehnten wurde das Staatsbahnnetz mehr und mehr ausgebaut. Es wurden Lücken geschlossen und von der Mitte der achtziger Jahre des 19. Jahrhunderts an das Land mit Hilfe eines weitverzweigten [https://de.wikipedia.org/wiki/Lokalbahn Lokalbahnnetzes] erschlossen.
  
  
 
== Von der Bayerischen Staatsbahn übernommene Bahnen ==
 
== Von der Bayerischen Staatsbahn übernommene Bahnen ==
  
* Zum 1. Juni 1846 übernahm die Bayerische Staatsbahn die seit 1837 bestehende private ''[http://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchen-Augsburger_Eisenbahn-Gesellschaft München-Augsburger Eisenbahn-Gesellschaft]'' mit ihrer 62{{~}}km langen Bahnstrecke. Der Kaufpreis betrug 4,4{{~}}Millionen Gulden.
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* Zum 1. Juni 1846 übernahm die Bayerische Staatsbahn die seit 1837 bestehende private ''[https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchen-Augsburger_Eisenbahn-Gesellschaft München-Augsburger Eisenbahn-Gesellschaft]'' mit ihrer 62{{~}}km langen Bahnstrecke. Der Kaufpreis betrug 4,4{{~}}Millionen Gulden.
  
* Zum 15. Mai 1875 wurde die private ''[http://de.wikipedia.org/wiki/AG_der_Bayerischen_Ostbahnen Bayerische Ostbahn]'' mit ihren Hauptstrecken München–[http://de.wikipedia.org/wiki/Regensburg Regensburg] – [http://de.wikipedia.org/wiki/Bayreuth Bayreuth]/Eger und Nürnberg–[http://de.wikipedia.org/wiki/Passau Passau] und allen Nebenstrecken übernommen, insgesamt rund 900 Kilometer Bahnstrecke.  
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* Zum 15. Mai 1875 wurde die private ''[https://de.wikipedia.org/wiki/AG_der_Bayerischen_Ostbahnen Bayerische Ostbahn]'' mit ihren Hauptstrecken München–[https://de.wikipedia.org/wiki/Regensburg Regensburg] – [https://de.wikipedia.org/wiki/Bayreuth Bayreuth]/Eger und Nürnberg–[https://de.wikipedia.org/wiki/Passau Passau] und allen Nebenstrecken übernommen, insgesamt rund 900 Kilometer Bahnstrecke.  
  
* Zum 1. Januar 1909 wurden die in der ''[http://de.wikipedia.org/wiki/Pfalzbahn Pfalzbahn]'' zusammengefassten drei pfälzischen Privatbahnen von der Bayerischen Staatsbahn übernommen. Das Streckennetz hatte zu diesem Zeitpunkt eine Länge von 870&nbsp;km, davon waren 60&nbsp;km schmalspurig ausgeführt. Aufwenden musste der Staat für diesen Kauf rund 300 Millionen Mark. Es handelte sich um die:
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* Zum 1. Januar 1909 wurden die in der ''[https://de.wikipedia.org/wiki/Pfalzbahn Pfalzbahn]'' zusammengefassten drei pfälzischen Privatbahnen von der Bayerischen Staatsbahn übernommen. Das Streckennetz hatte zu diesem Zeitpunkt eine Länge von 870&nbsp;km, davon waren 60&nbsp;km schmalspurig ausgeführt. Aufwenden musste der Staat für diesen Kauf rund 300 Millionen Mark. Es handelte sich um die:
**''[http://de.wikipedia.org/wiki/Pf%C3%A4lzische_Ludwigsbahn Pfälzische Ludwigsbahn]''
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**''[https://de.wikipedia.org/wiki/Pf%C3%A4lzische_Ludwigsbahn Pfälzische Ludwigsbahn]''
**''[http://de.wikipedia.org/wiki/Pf%C3%A4lzische_Maximiliansbahn Pfälzische Maximiliansbahn]''
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**''[https://de.wikipedia.org/wiki/Pf%C3%A4lzische_Maximiliansbahn Pfälzische Maximiliansbahn]''
**''[http://de.wikipedia.org/wiki/Pf%C3%A4lzische_Nordbahn Gesellschaft der Pfälzischen Nordbahnen]'' mit der ''[http://de.wikipedia.org/wiki/Neustadt-D%C3%BCrkheimer_Eisenbahn-Gesellschaft Neustadt-Dürkheimer Eisenbahn-Gesellschaft]''
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**''[https://de.wikipedia.org/wiki/Pf%C3%A4lzische_Nordbahn Gesellschaft der Pfälzischen Nordbahnen]'' mit der ''[https://de.wikipedia.org/wiki/Neustadt-D%C3%BCrkheimer_Eisenbahn-Gesellschaft Neustadt-Dürkheimer Eisenbahn-Gesellschaft]''
  
 
== Weiterführende Informationen ==
 
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Aktuelle Version vom 7. Juli 2015, 03:19 Uhr

HOME ● Vorbild ● Königlich Bayerische Staats-Eisenbahnen

Königlich Bayerische Staats-Eisenbahnen
Wappen Bayer.Staatsbahn.jpg
Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
DETAILS
EPOCHE I Königreich BayernKönigreich Bayern
BAHNGESELLSCHAFT KBSB
Königlich Bayerische Staats-Eisenbahnen
ZEITRAUM 1844-1920


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Die Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahnen (K.Bay.Sts.B) wurden 1844 gegründet. Sie entwickelte sich bis zum Ende des Ersten Weltkrieges mit einem Streckennetz von 8.526 Kilometern (einschließlich der Pfalzbahnen) zur zweitgrößten deutsche Länderbahn nach den Preußischen Staatseisenbahnen.

Am 24. April 1920 ging die bayerische Staatseisenbahn in der Gruppenverwaltung Bayern der Deutschen Reichsbahn auf. Die Verwaltung des bayerischen Streckennetzes wurde auf vier Reichsbahndirektionen in Augsburg, München, Nürnberg und Regensburg aufgeteilt. Die Pfalzbahnen bildeten die Reichsbahndirektion Ludwigshafen. Die in Deutschland einzige Gruppenverwaltung innerhalb der Reichsbahn wurde am 1. Oktober 1933 aufgelöst.


1 Detaillierte Vorbildinformationen



2 Die drei bayerischen Hauptbahnen

Mit der Verstaatlichung der München–Augsburger Strecke im Jahre 1844 begann in Bayern die Staatsbahnzeit. Die Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahnen konzentrierten sich anfangs auf den Bau von drei Hauptlinien:

In den folgenden Jahrzehnten wurde das Staatsbahnnetz mehr und mehr ausgebaut. Es wurden Lücken geschlossen und von der Mitte der achtziger Jahre des 19. Jahrhunderts an das Land mit Hilfe eines weitverzweigten Lokalbahnnetzes erschlossen.


3 Von der Bayerischen Staatsbahn übernommene Bahnen

  • Zum 15. Mai 1875 wurde die private Bayerische Ostbahn mit ihren Hauptstrecken München–RegensburgBayreuth/Eger und Nürnberg–Passau und allen Nebenstrecken übernommen, insgesamt rund 900 Kilometer Bahnstrecke.

4 Weiterführende Informationen

Vorbildinformationen aus der Deutschsprachigen Wikipedia adaptiert.