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| − | {{Infobox Vorbild|Vorbild:Heizwagen}}<!--,-->
| + | {{Infobox Vorbild2 |
| − | '''Heizwagen''' sind [https://de.wikipedia.org/wiki/Schienenfahrzeug Schienenfahrzeuge] der [https://de.wikipedia.org/wiki/Eisenbahn Eisenbahn].
| + | |VORseite = Vorbild:Heizwagen |
| − | | + | |WPseite = Heizwagen |
| − | In der Regel werden die [https://de.wikipedia.org/wiki/Dampfheizung_%28Eisenbahn%29 Dampfheizungen] mit [https://de.wikipedia.org/wiki/Dampf Dampf] der [[Vorbild:Dampflokomotive|Dampflokomotiven]] versorgt. Auch ältere [[Vorbild:Diesellokomotive|Diesellokomotiven]] hatten einen [https://de.wikipedia.org/wiki/Dampfkessel Dampfheizkessel], beispielsweise die [[Vorbild:DB-Baureihe V160 Diesellokomotive|DB-Baureihe 216]]. Erzeugten [https://de.wikipedia.org/wiki/Lokomotive Lokomotiven] keinen oder in harten Wintern zu wenig Dampf, wurden Heizwagen eingesetzt.
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| − | Frühere Heizwagen waren dreiachsig. Anlässlich der [https://de.wikipedia.org/wiki/Elektrifizierung Elektrifizierung] der Strecke [https://de.wikipedia.org/wiki/Stuttgart Stuttgart]{{~}}– [https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchen München] stellte die {{DRG|Vl}} vierachsige [https://de.wikipedia.org/wiki/Drehgestell Drehgestellwagen] in Dienst, passend zu den modernen [[Vorbild:Schnellzugwagen|Schnellzugwagen]], da viele [[Vorbild:Personenwagen|Reisezugwagen]] keine Elektroheizung und die [[Vorbild:Elektrolokomotive|Elektrolokomotiven]] keinen [https://de.wikipedia.org/wiki/Dampfkessel Dampfkessel] hatten. Die [https://de.wikipedia.org/wiki/Energie Energie] wurde in einem [https://de.wikipedia.org/wiki/kohle kohlegefeuerten] Kessel erzeugt und über die Dampfheizungsleitung in die [https://de.wikipedia.org/wiki/Eisenbahnwagen Wagen] geleitet. Die Wagen konnten, da sie einen Seitengang hatten, in der Mitte eingestellt werden, damit auch in den vom Heizwagen entferntesten Wagen die Reisenden nicht froren. Das Gewicht beträgt 62,2{{~}}t. Die Wagen haben eine Länge über [https://de.wikipedia.org/wiki/Puffer_%28Bahn%29 Puffer] von 17,10{{~}}m.
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| − | Der Einsatz der Heizwagen endete bei der {{DB|VLn}} ca. 1965, bei der {{DR|VLn}} der [https://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Demokratische_Republik DDR] 1993. Heute werden [[Vorbild:Personenwagen|Reisezugwagen]] elektrisch geheizt oder haben eine [https://de.wikipedia.org/wiki/Klimaanlage Klimaanlage]. Dazu werden sie von der Lokomotive mit [https://de.wikipedia.org/wiki/Elektrischer_Strom elektrischem Strom] versorgt. In manchen Fällen wird zur Gewährleistung der [https://de.wikipedia.org/wiki/Energiewandler Energieerzeugung] dieselelektrische [[Vorbild:Generatorwagen|Generatorwagen]] eingesetzt, die im Gegensatz zu Heizwagen keinen Dampf, sondern Strom für die Wagenheizungen erzeugen.
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| − | Erhalten sind zwei betriebsfähige Heizwagen, davon einer kohlegefeuert, bei den {{UEF|VLn}}. Ein Wagen ist auf dem Gelände des [https://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%BCddeutsches_Eisenbahnmuseum_Heilbronn Süddeutschen Eisenbahnmuseums Heilbronn] vorhanden. Dort wird er zum Vorheizen ölgefeuerter Dampflokomotiven verwendet. Ein weiterer wird derzeit bei der [https://de.wikipedia.org/wiki/Dampflok-Gemeinschaft_41_096_e.V. Dampflok-Gemeinschaft 41 096 e.V.] zu diesem Zweck aufgearbeitet.
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| − | Der OHE Heizwagen 0103² ist im Bestand des VBV{{~}}– Braunschweig erhalten.
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| − | Ein nicht betriebsfähiger Heizwagen ist von außen und innen im [https://de.wikipedia.org/wiki/Bayerisches_Eisenbahnmuseum Bayerischen Eisenbahnmuseum] in [https://de.wikipedia.org/wiki/N%C3%B6rdlingen Nördlingen] zu besichtigen.{{+clr}}
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| − | === Bilder ===
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| − | |Datei:Heizwagen-Mai-2010.jpg|Heizwagen der Ulmer Eisenbahnfreunde beim Süddeutschen Eisenbahnmuseum Heilbronn
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| − | |Datei:Heizwagen.JPG|Heizwagen im Bayerischen Eisenbahnmuseum Nördlingen
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| − | === Weiterführende Informationen ===
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| − | {{WPdeV|Heizwagen}}
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