https://mobadaten.info/MoBaDatenInfo/index.php?title=Vorbild:Frankfurt-Bebraer_Eisenbahn&feed=atom&action=historyVorbild:Frankfurt-Bebraer Eisenbahn - Versionsgeschichte2024-03-29T04:44:33ZVersionsgeschichte dieser Seite in MoBaDatenMediaWiki 1.31.16https://mobadaten.info/MoBaDatenInfo/index.php?title=Vorbild:Frankfurt-Bebraer_Eisenbahn&diff=75211&oldid=prevWGK.derdicke: Textersetzung - „http://de.wikipedia“ durch „https://de.wikipedia“2015-07-07T03:33:31Z<p>Textersetzung - „http://de.wikipedia“ durch „https://de.wikipedia“</p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Version vom 14. Januar 2010, 20:33 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Zeile 1:</td>
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<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Vorbild| Frankfurt-Bebraer Eisenbahn]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Vorbild <ins class="diffchange diffchange-inline">EVU</ins>|Frankfurt-Bebraer Eisenbahn]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{NavLink|VOR}}</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{NavLink|VOR}}</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Infobox Allgemein</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Infobox Allgemein</div></td></tr>
</table>WGK.derdickehttps://mobadaten.info/MoBaDatenInfo/index.php?title=Vorbild:Frankfurt-Bebraer_Eisenbahn&diff=5281&oldid=prevWGK.derdicke am 22. Oktober 2009 um 18:51 Uhr2009-10-22T18:51:01Z<p></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Version vom 22. Oktober 2009, 18:51 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Zeile 1:</td>
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<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Vorbild| Frankfurt-Bebraer Eisenbahn]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Vorbild| Frankfurt-Bebraer Eisenbahn]]</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{NavLink|VOR}}</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Infobox Allgemein</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Infobox Allgemein</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Bereich    = VOR</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Bereich    = VOR</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l9" >Zeile 9:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 10:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Breite      = 200</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Breite      = 200</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Hintergrund =</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Hintergrund =</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">|Navigation  = {{Subpage|||VOR}}</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Inhalt      =</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Inhalt      =</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>}}</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>}}</div></td></tr>
</table>WGK.derdickehttps://mobadaten.info/MoBaDatenInfo/index.php?title=Vorbild:Frankfurt-Bebraer_Eisenbahn&diff=5065&oldid=prevWGK.derdicke am 18. Oktober 2009 um 10:15 Uhr2009-10-18T10:15:21Z<p></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Version vom 18. Oktober 2009, 10:15 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l9" >Zeile 9:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 9:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Breite      = 200</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Breite      = 200</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Hintergrund =</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Hintergrund =</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">|Navigation  = {{Subpage|||VOR}}</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Inhalt      =</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Inhalt      =</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>}}</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>}}</div></td></tr>
</table>WGK.derdickehttps://mobadaten.info/MoBaDatenInfo/index.php?title=Vorbild:Frankfurt-Bebraer_Eisenbahn&diff=5015&oldid=prevWGK.derdicke: hat „XVorbild:Frankfurt-Bebraer Eisenbahn“ nach „Vorbild:Frankfurt-Bebraer Eisenbahn“ verschoben2009-10-18T02:35:39Z<p>hat „<a href="/MoBaDatenInfo/index.php?title=XVorbild:Frankfurt-Bebraer_Eisenbahn&action=edit&redlink=1" class="new" title="XVorbild:Frankfurt-Bebraer Eisenbahn (Seite nicht vorhanden)">XVorbild:Frankfurt-Bebraer Eisenbahn</a>“ nach „<a href="/wiki/Vorbild:Frankfurt-Bebraer_Eisenbahn" title="Vorbild:Frankfurt-Bebraer Eisenbahn">Vorbild:Frankfurt-Bebraer Eisenbahn</a>“ verschoben</p>
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<tr class="diff-title" lang="de">
<td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Version vom 18. Oktober 2009, 02:35 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-notice" lang="de"><div class="mw-diff-empty">(kein Unterschied)</div>
</td></tr></table>WGK.derdickehttps://mobadaten.info/MoBaDatenInfo/index.php?title=Vorbild:Frankfurt-Bebraer_Eisenbahn&diff=4917&oldid=prevWGK.derdicke: hat „Vorbild:Frankfurt-Bebraer Eisenbahn“ nach „XVorbild:Frankfurt-Bebraer Eisenbahn“ verschoben2009-10-18T02:06:55Z<p>hat „<a href="/wiki/Vorbild:Frankfurt-Bebraer_Eisenbahn" title="Vorbild:Frankfurt-Bebraer Eisenbahn">Vorbild:Frankfurt-Bebraer Eisenbahn</a>“ nach „<a href="/MoBaDatenInfo/index.php?title=XVorbild:Frankfurt-Bebraer_Eisenbahn&action=edit&redlink=1" class="new" title="XVorbild:Frankfurt-Bebraer Eisenbahn (Seite nicht vorhanden)">XVorbild:Frankfurt-Bebraer Eisenbahn</a>“ verschoben</p>
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<tr class="diff-title" lang="de">
<td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Version vom 18. Oktober 2009, 02:06 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-notice" lang="de"><div class="mw-diff-empty">(kein Unterschied)</div>
</td></tr></table>WGK.derdickehttps://mobadaten.info/MoBaDatenInfo/index.php?title=Vorbild:Frankfurt-Bebraer_Eisenbahn&diff=4753&oldid=prevWGK.derdicke: Die Seite wurde neu angelegt: „ Frankfurt-Bebraer Eisenbahn {{Infobox Allgemein |Bereich = VOR |Titel = Bahnsteigszene in Bebra |Text = |Thema = |Bi…“2009-10-15T18:59:11Z<p>Die Seite wurde neu angelegt: „<a href="/wiki/Kategorie:Vorbild" title="Kategorie:Vorbild"> Frankfurt-Bebraer Eisenbahn</a> {{Infobox Allgemein |Bereich = VOR |Titel = Bahnsteigszene in Bebra |Text = |Thema = |Bi…“</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Kategorie:Vorbild| Frankfurt-Bebraer Eisenbahn]]<br />
{{Infobox Allgemein<br />
|Bereich = VOR<br />
|Titel = Bahnsteigszene in Bebra<br />
|Text =<br />
|Thema =<br />
|Bild = Bebra_103.jpg<br />
|Quelle = {{WPde|http://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt-Bebraer_Eisenbahn}}<br />
|Breite = 200<br />
|Hintergrund =<br />
|Inhalt =<br />
}}<br />
Die '''Frankfurt-Bebraer Eisenbahn''' war ein zunächst [http://de.wikipedia.org/wiki/Kurhessen kurhessisches], später [http://de.wikipedia.org/wiki/Preu%C3%9Fen preußisches] Eisenbahnprojekt.<br />
<br />
<br />
==Vorgeschichte==<br />
<br />
[[Datei:Frankfurt am Main Hauptbahnhof von oben.jpg|miniatur|links|Frankfurt (Main) Hbf]]<br />
[[Datei:Diba bahnhof offenbach 06.jpg|miniatur|Offenbach (Main) Hbf]]<br />
[[Datei:Gelnhausen-Bahnhof-nachts 0074 2 3.jpg|miniatur|links|Bahnhof Gelnhausen]]<br />
[[Datei:Steinheimer-bruecke-hanau002.jpg|miniatur|Steinheimer Mainbrücke: Vorne die Fernbahn, im Hintergrund (Bogenbrücke) das Gleis der S-Bahn]]<br />
Die Konturen des Staates Kurhessen waren geprägt durch das Zentrum in [http://de.wikipedia.org/wiki/Niederhessen Niederhessen] und die Hauptstadt [http://de.wikipedia.org/wiki/Kassel Kassel], an das sich im Süden als Provinz das [http://de.wikipedia.org/wiki/Gro%C3%9Fherzogtum_Fulda Großherzogtum Fulda] anschloss und daran wiederum, noch weiter südlich, schlauchartig die [http://de.wikipedia.org/wiki/Provinz_Hanau Provinz Hanau], die die [http://de.wikipedia.org/wiki/Freie_Stadt_Frankfurt Freie Stadt Frankfurt] im Norden umschloss. [http://de.wikipedia.org/wiki/Hanau Hanau] war zwar die zweitgrößte Stadt des Kürfürstentums. Das Land war allerdings durch Mittelgebirge geprägt, die mit der Eisenbahntechnik, die in der ersten Hälfte des 19.{{~}}Jahrhunderts zur Verfügung stand, noch nicht überwunden werden konnten. Deshalb wurden Kassel und [http://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_am_Main Frankfurt] zunächst über die [http://de.wikipedia.org/wiki/Main-Weser-Bahn Main-Weser-Bahn] verbunden, eine [http://de.wikipedia.org/wiki/Kondominalbahn Kondominalbahn], die den drei Anliegerstaaten gehörte. Hanau erhielt mit der privaten Frankfurt-Hanauer Eisenbahn einen eigenen Anschluss an Frankfurt und – mit dortigem Umstieg verbunden – indirekt so auch an seine Landeshauptstadt, Kassel.<br />
<br />
Mit fortschreitender Eisenbahntechnik erschien es dann mehr als 10{{~}}Jahre später möglich, auch an eine Verbindung von Kassel nach Hanau über [http://de.wikipedia.org/wiki/Fulda Fulda] zu denken, die nahezu ausschließlich auf kurhessischem Gebiet verlief und von dessen Staatsbahn betrieben werden sollte. Nachdem die [http://de.wikipedia.org/wiki/Kurhessische_St%C3%A4ndeversammlung Kurhessische Ständeversammlung] ein entsprechendes Gesetz erlassen hatte, konnte die Verbindung seit 1863 errichtet werden.{{+clr}}<br />
<br />
<br />
==Bau==<br />
<br />
[[Datei:Fulda station.jpg|miniatur|links|Bahnhof Fulda]]<br />
Bebra hatte mit der [http://de.wikipedia.org/wiki/Friedrich-Wilhelms-Nordbahn Friedrich-Wilhelms-Nordbahn] bereits einen Eisenbahnanschluss an Kassel. Von dort aus wurde die Strecke nach Süden mit dem Ziel Hanau vorangetrieben. Für die kurhessische und den Beginn der preußischen Zeit war die Bezeichnung zunächst ''Bebra-Hanauer Eisenbahn''. Um kurhessisches Staatsgebiet nicht zu verlassen, folgte die Bahn dem Tal der [http://de.wikipedia.org/wiki/Haune Haune], nicht dem der [http://de.wikipedia.org/wiki/Fulda_%28Flu%C3%9F%29 Fulda], das zum [http://de.wikipedia.org/wiki/Gro%C3%9Fherzogtum_Hessen Großherzogtum Hessen] gehörte. Dafür wurde eine kurvenreiche Trasse in Kauf genommen. <br />
<br />
Nach der [http://de.wikipedia.org/wiki/Annexion Annexion] des Kurstaates durch [http://de.wikipedia.org/wiki/Preu%C3%9Fen Preußen] aufgrund des [http://de.wikipedia.org/wiki/Deutscher_Krieg Preußisch-Österreichischen Kriegs] 1866 wurde das Projekt von Preußen übernommen und auch im südlichen Abschnitt mit dem Bau begonnen. Das Königreich Preußen konnte die Strecke binnen zweier Jahre eröffnen, wobei die Züge zwischen Hanau und Frankfurt zunächst noch über die Frankfurt-Hanauer Eisenbahn und die [http://de.wikipedia.org/wiki/St%C3%A4dtische_Verbindungsbahn_Frankfurt_am_Main Frankfurter Verbindungsbahn] zu den [http://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurter_Westbahnh%C3%B6fe Frankfurter Westbahnhöfen] geführt wurden. Erst 1873 wurde die [http://de.wikipedia.org/wiki/Main Mainbrücke] bei [http://de.wikipedia.org/wiki/Hanau-Steinheim Hanau-Steinheim] fertig gestellt, die es ermöglichte, die Züge über eine ebenfalls neu errichtete Strecke über [http://de.wikipedia.org/wiki/Offenbach_am_Main Offenbach am Main], [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Frankfurt_%28Main%29_S%C3%BCd Frankfurt Bebraer Bahnhof] und die [http://de.wikipedia.org/wiki/Friedensbr%C3%BCcke_%28Frankfurt%29 Main-Neckarbrücke] in den Frankfurter [http://de.wikipedia.org/wiki/Main-Neckar-Bahnhof_%28Frankfurt%29 Main-Neckar-Bahnhof] einfahren zu lassen. Aufgrund des durch die Mainüberquerung vorgegebenen Zwangspunkt musste für Hanau an der Stelle, an der die Frankfurt-Bebraer Bahn die Frankfurt-Hanauer Eisenbahn auf ihrem Weg nach [http://de.wikipedia.org/wiki/Aschaffenburg Aschaffenburg] kreuzte, ein neuer, großer [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof Bahnhof] errichtet werden, ''Hanau Ost'', später umbenannt in [http://de.wikipedia.org/wiki/Hanau_Hauptbahnhof Hanau Hauptbahnhof].{{+clr}}<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|- class="hintergrundfarbe6"<br />
! Eröffnungstermin || Streckenteil<br />
|-<br />
| 22.{{~}}Januar 1866<br />
| [http://de.wikipedia.org/wiki/Bebra Bebra]–[http://de.wikipedia.org/wiki/Bad_Hersfeld Bad Hersfeld]<br />
|-<br />
| 01.{{~}}Oktober 1866<br />
| Bad Hersfeld über [http://de.wikipedia.org/wiki/H%C3%BCnfeld Hünfeld] bis [http://de.wikipedia.org/wiki/Fulda Fulda] <br />
|-<br />
| 01.{{~}}Mai 1867<br />
| [http://de.wikipedia.org/wiki/Hanau Hanau]–[http://de.wikipedia.org/wiki/W%C3%A4chtersbach Wächtersbach]<br />
|-<br />
| 01.{{~}}Juli 1868<br />
| Fulda–[http://de.wikipedia.org/wiki/Neuhof_%28bei_Fulda%29 Neuhof]<br />
|-<br />
| 01.{{~}}Juli 1868<br />
| Wächtersbach [http://de.wikipedia.org/wiki/Steinau_an_der_Stra%C3%9Fe Steinau an der Straße]<br />
|-<br />
| 15.{{~}}Dezember 1868<br />
| Neuhof–Steinau an der Straße (einschließlich der [http://de.wikipedia.org/wiki/Spitzkehre_%28Eisenbahn%29 Spitzkehre] in [http://de.wikipedia.org/wiki/Schl%C3%BCchtern-Elm Elm]<br />
|-<br />
| 15.{{~}}November 1873<br />
| Hanau–[http://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_S%C3%BCd Frankfurt Bebraer Bahnhof]<br />
|-<br />
| 01.{{~}}Dezember 1875<br />
| Frankfurt Bebraer Bahnhof–Frankfurt Main-Neckar-Bahnhof<br />
|}<br />
<br />
Die neue Bahn wurde 1874 der Königlichen ''Direction der Bebra-Hanauer Bahn'' unterstellt, die von Kassel nach Frankfurt verlegt wurde und ab 1. April 1874 ''Königliche Eisenbahn-Direction zu Frankfurt am Main'' hieß. Am 15.{{~}}November 1874 wurde die Bezeichnung Bebra-Hanauer Eisenbahn durch Frankfurt-Bebraer Eisenbahn ersetzt.<br />
<br />
<br />
==Verlauf==<br />
<br />
Die Strecke verläuft von Frankfurt bis Hanau südlich und parallel zum [http://de.wikipedia.org/wiki/Main Main], dann am nördlichen Hang des Tals der [http://de.wikipedia.org/wiki/Kinzig_%28Hessen%29 Kinzig], durchquert den Landrücken und führt von dort aus nach Fulda. <br />
<br />
Das regionale Verkehrsaufkommen der dünn besiedelten Region nördlich von Fulda war gering. Daran änderten auch die abzweigenden [http://de.wikipedia.org/wiki/Nebenbahn Nebenbahnen] wenig. In Bad Hersfeld beginnt seit 1906 die [http://de.wikipedia.org/wiki/Eisenbahnen_in_Nordhessen#Kn%C3%BCllwaldbahn Knüllwaldbahn], von der noch ein Reststück im Güterverkehr betrieben wird. Dort zweigte ebenfalls von 1912 bis 1993 die [http://de.wikipedia.org/wiki/Hersfelder_Kreisbahn Hersfelder Kreisbahn] ab. In Hünfeld gab es eine Verbindung über [http://de.wikipedia.org/wiki/Eiterfeld Eiterfeld] nach [http://de.wikipedia.org/wiki/Vacha Vacha], ab Götzenhof konnte man von 1889 bis 1986 durch die nördliche [http://de.wikipedia.org/wiki/Rh%C3%B6n Rhön] nach [http://de.wikipedia.org/wiki/Hilders Hilders] fahren. <br />
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1914 wurde eine Verbindungskurve südlich von Bebra eröffnet, die Fahrten Frankfurt-Leipzig/Berlin ohne Halt in Bebra, dafür aber auch ohne Fahrtrichtungswechsel ermöglicht, daher auch der allgemein geläufige Name "Berliner Kurve“.<br />
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== Veränderungen ==<br />
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Zunächst wurden die Frankfurter Westbahnhöfen 1888 durch den [http://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_%28Main%29_Hauptbahnhof Hauptbahnhof] ersetzt.<br />
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Topografischer Problempunkt war die Überwindung des [http://de.wikipedia.org/wiki/Landr%C3%BCcken_%28Mittelgebirge%29 Landrückens] zwischen [http://de.wikipedia.org/wiki/Flieden Flieden] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Schl%C3%BCchtern Schlüchtern]. Mit den zur Bauzeit der Bahn vorhandenen technischen Mitteln war ein Tunnel von fast 4{{~}}km Länge zunächst zu aufwändig und teuer. Stattdessen wurde eine [http://de.wikipedia.org/wiki/Spitzkehre_%28Eisenbahn%29 Spitzkehre] eingerichtet, mit [http://de.wikipedia.org/wiki/Schl%C3%BCchtern-Elm Elm] als Spitzkehrbahnhof. Hier mussten alle durchgehenden Züge die Fahrtrichtung wechseln, was mit zunehmendem Verkehrsaufkommen und dem Anschluss der [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Flieden–Gem%C3%BCnden Fulda-Main-Bahn] 1873 in Elm zunehmend unvertretbar wurde. Die Technik zum Bau längerer [http://de.wikipedia.org/wiki/Tunnel Tunnel] wurde zu Beginn des 20.{{~}}Jahrhunderts insbesondere durch das nun zur Verfügung stehende [http://de.wikipedia.org/wiki/Dynamit Dynamit] erheblich verbessert. So begann 1909 der Bau des [http://de.wikipedia.org/wiki/Schl%C3%BCchterner_Tunnel Schlüchterner Tunnels] unter dem Distelrasen, der am 14.{{~}}Februar 1914 fertig gestellt wurde und am 1.{{~}}Mai in Betrieb ging. Dieser Tunnel wird derzeit (2009) durch eine zweite Röhre ergänzt und soll anschließend saniert und auf ein Gleis zurückgebaut werden.<br />
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1963 wurde die Elektrifizierung abgeschlossen.<br />
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In ihrem südlichen Abschnitt wurde zwischen Offenbach am Main und [http://de.wikipedia.org/wiki/Hanau_Hauptbahnhof Hanau Hauptbahnhof] parallel die [http://de.wikipedia.org/wiki/S-Bahn_Rhein-Main S-Bahn] errichtet. Diese Strecke ist gleichwohl eine eigene Strecke. Zwischen Offenbach Ost und dem Hanauer Hauptbahnhof besteht trotz größter räumlicher Nähe keine Kreuzungsmöglichkeit mit der Frankfurt-Bebraer Eisenbahn.<br />
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== Betrieb ==<br />
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Seit sie errichtet wurde, hat sich die verkehrliche Bedeutung der Strecke mehrfach gewandelt. Bis zum [http://de.wikipedia.org/wiki/Zweiter_Weltkrieg Zweitem Weltkrieg] diente sie hauptsächlich dem Verkehr in der Relation Frankfurt–Leipzig. Durch die deutsche Teilung verlor sie diesen Verkehr – abgesehen von den [http://de.wikipedia.org/wiki/Interzonenzug Transit- und Interzonenzügen], die nun mit Lok- und Fahrtrichtungswechsel in Bebra verkehrten. Der Verkehr von und nach [http://de.wikipedia.org/wiki/Hannover Hannover] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Hamburg Hamburg] aber nahm deutlich zu und zwar nicht nur von Frankfurt, sondern auch aus Richtung Bayern von der Fulda-Main-Bahn. Das führte dazu, dass die Verbindung sich nun betrieblich in zwei Teile auseinander entwickelte, in die<br />
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* '''Kinzigtalbahn''', also den Abschnitt Frankfurt–Fulda, siehe: [http://de.wikipedia.org/wiki/Kinzigtalbahn_%28Hessen%29 hier] und <br />
* die Bahnstrecke '''Bebra–Fulda–Flieden''', siehe: [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Bebra–Fulda hier]<br />
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== Literatur ==<br />
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* Eisenbahn in Hessen. Kulturdenkmäler in Hessen. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland, hrsg. vom Landesamt für Denkmalpflege Hessen, Theiss Verlag Stuttgart, 2005, 3 Bände im Schuber, 1.448 S., ISBN 3-8062-1917-6, Bd. 2.1, S. 309ff (Strecke 019).<br />
* Eisenbahnatlas Deutschland – Ausgabe 2005/2006, Vlg. Schweers + Wall, o.O. 2005, ISBN 3-89494-134-0<br />
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==Siehe auch==<br />
<br />
* [http://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%BCdmainische_S-Bahn Südmainische S-Bahn]<br />
* [http://de.wikipedia.org/wiki/S-Bahn_Rhein-Main S-Bahn Rhein-Main]<br />
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Kinzigtalbahn_%28Hessen%29 Kinzigtalbahn (Hessen)]<br />
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Fulda-Bebra Bahnstrecke Fulda-Bebra]<br />
<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
<br />
* [http://eisenbahntunnel-portal.de/lb/inhalt/tunnelportale/3600.html Bilder der Tunnelportale]<br />
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<br />
{{Source|Text & Bilder teilweise aus der {{WPde|http://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt-Bebraer_Eisenbahn}} adaptiert}}</div>WGK.derdicke