Vorbild:Deutsche Regionaleisenbahn GmbH: Unterschied zwischen den Versionen

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Die '''Deutsche Regionaleisenbahn GmbH''' (DRE, Sitz: Berlin) ist ein nichtbundeseigenes [http://de.wikipedia.org/wiki/Eisenbahninfrastrukturunternehmen Eisenbahninfrastruktur- (EIU)] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Eisenbahnverkehrsunternehmen Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU)], das nach der Streckenlänge das zweitgrößte Streckennetz nach der {{DB|VLn}} in Deutschland betreibt. Sie wurde 1993 vom [http://de.wikipedia.org/wiki/Deutscher_Bahnkunden-Verband Deutschen Bahnkunden-Verband e.V. (DBV)] gegründet.{{+clr}}
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Die '''Deutsche Regionaleisenbahn GmbH''' (DRE, Sitz: Berlin) ist ein nichtbundeseigenes [https://de.wikipedia.org/wiki/Eisenbahninfrastrukturunternehmen Eisenbahninfrastruktur- (EIU)] und [https://de.wikipedia.org/wiki/Eisenbahnverkehrsunternehmen Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU)], das nach der Streckenlänge das zweitgrößte Streckennetz nach der {{DB|VLn}} in Deutschland betreibt. Sie wurde 1993 vom [https://de.wikipedia.org/wiki/Deutscher_Bahnkunden-Verband Deutschen Bahnkunden-Verband e.V. (DBV)] gegründet.{{+clr}}
  
 
== Detaillierte Vorbildinformationen ==
 
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|Datei:D BB Schlieben EEEx Begrüßung Moienmarkt 20060630 1829 IMG.JPG|Elbe-Elster-Express in Schlieben am 30. Juni 2006 mit 798 01
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[[Datei:D SN Riesa Bf DRE21302 PoseCurthu2BM 20080501.jpg|miniatur|Elbe-Spreewald-Kurier am 1. Mai 2008 in Riesa mit [[Vorbild:DB-Baureihe VT95/VT98 Schienenbus|Uerdinger Schienenbus]] VT98]]
 
Die DRE fühlt sich den satzungsgemäßen Zielen des DBVs insbesondere hinsichtlich der Erhaltung der Eisenbahninfrastruktur und der Verhinderung der [http://de.wikipedia.org/wiki/Streckenstilllegung Stilllegung] von [http://de.wikipedia.org/wiki/Eisenbahnstrecke Eisenbahnstrecken] verbunden. Dies geschieht entweder durch den Abschluss von Trassensicherungsverträgen mit dem bisherigen Eigentümer (vor allem [http://de.wikipedia.org/wiki/DB_Netz DB Netz]) oder durch Übernahme der Strecken mittels [http://de.wikipedia.org/wiki/Pachtvertrag Pacht-] oder [http://de.wikipedia.org/wiki/Kaufvertrag Kaufvertrag]. Zur Sicherung des Unternehmens wird bei Streckenübernahmen von anderen EIUs zunehmend deren [http://de.wikipedia.org/wiki/Tragf%C3%A4higkeit#Volkswirtschaftslehre wirtschaftliche Tragfähigkeit] berücksichtigt.
 
 
 
 
== Unternehmensstruktur ==
 
 
 
Die Deutsche Regionaleisenbahn wurde 1993 vom Verein [http://de.wikipedia.org/wiki/Pro_Bahn PRO BAHN e.V. (Hauptverband Ostdeutscher Länder)] (dem späteren DBV) zunächst als gemeinnütziges Sondervermögen gegründet und 1996 in eine [http://de.wikipedia.org/wiki/Gesellschaft_mit_beschr%C3%A4nkter_Haftung GmbH] überführt. Aufgrund des Beschlusses des DBVs vom 27.{{~}}November 2004 wurde die DRE an die Mitarbeiter-Holding ''Drebeg-Beteiligungsgesellschaft'' [http://de.wikipedia.org/wiki/Gesellschaft_b%C3%BCrgerlichen_Rechts GbR] verkauft, da ansonsten die Gemeinnützigkeit des DBVs gefährdet gewesen wäre. Anfang 2009 hat der DBV mit der DRE eine Kooperationsvereinbarung abgeschlossen, die die bestehende Zusammenarbeit vertraglich absichert und die den DBV-Mitgliedsvereinen eine [http://de.wikipedia.org/wiki/Meistbeg%C3%BCnstigungsprinzip Meistbegünstigungsklausel] einräumt.
 
 
 
Die DRE entstand zeitlich parallel zur {{DBAG|VLn}} und benutzte zunächst den Kurznamen ''DR''. Aus namensrechtlichen Gründen wurde dieser nach wenigen Monaten in ''DRE'' geändert. Die DRE hat als [http://de.wikipedia.org/wiki/Tochtergesellschaft Tochterunternehmen] das EVU ''DRE Bahnverkehr GmbH'' (Sitz: [http://de.wikipedia.org/wiki/Strehla Strehla]), die [http://de.wikipedia.org/wiki/Bayerische_Regionaleisenbahn Bayerische Regionaleisenbahn GmbH] (BRE, Sitz: [http://de.wikipedia.org/wiki/Weidenberg Weidenberg]) und indirekt (über die Holdinggesellschaft) das Fahrzeugunternehmen ''Landeseisenbahn Braunschweig gGmbH'' (Sitz: [http://de.wikipedia.org/wiki/Braunschweig Braunschweig]). Der Sperrminoritätsanteil an der [http://de.wikipedia.org/wiki/D%C3%B6llnitzbahn Döllnitzbahn] GmbH wurde 2007 veräußert. Die DRE Transport GmbH wurde am 13. Mai 2008 aus dem bis dahin bestehenden Infrastrukturinstandhaltungsbetrieb ''BahnInfrastrukturDienste GmbH (BID)'' (Sitz: [http://de.wikipedia.org/wiki/Oschatz Oschatz]) umfirmiert. Anlässlich einer Umstrukturierung wurde diese Gesellschaft im Februar 2009 in DRE Bahnverkehr GmbH umbenannt.
 
 
 
Die DRE ist Mitglied im [http://de.wikipedia.org/wiki/Tarifverband_der_Bundeseigenen_und_Nichtbundeseigenen_Eisenbahnen_in_Deutschland Tarifverband der Bundeseigenen und Nichtbundeseigenen Eisenbahnen in Deutschland] (TBNE) und im [http://de.wikipedia.org/wiki/Verband_Deutscher_Verkehrsunternehmen Verband Deutscher Verkehrsunternehmen] (VDV).
 
 
 
Da die DRE in Sachsen eine Strecke betreibt, die an das benachbarte Ausland angrenzt, benötigt sie eine ''Sicherheitsgenehmigung'' (gemäß Paragraf 7c des [http://de.wikipedia.org/wiki/Allgemeines_Eisenbahngesetz Allgemeinen Eisenbahngesetzes]), die den Nachweis eines Sicherheitsmanagementsystems erfordert. Diese Genehmigung wurde am 9.{{~}}Juli 2009 vom [http://de.wikipedia.org/wiki/Eisenbahn-Bundesamt Eisenbahn-Bundesamt] (EBA) erteilt. Seitdem unterliegt die DRE nicht mehr der Landeseisenbahnaufsicht, sondern der Aufsicht des EBA.
 
 
 
 
== Infrastruktur ==
 
=== Strecken ===
 
 
 
[[Datei:DRE Infrastrukturgrenze.jpg|miniatur|Schild am Anfang einer DRE-Strecke]]
 
Das Infrastrukturnetz der DRE hat eine Gesamtlänge von 859 Kilometer (Stand: 4.{{~}}Februar 2009). Davon sind ca. 360 Kilometer betrieblich stillgelegt und dienen der Trassensicherung für eine mögliche Nutzung. Nachfolgend sind die im Besitz der DRE befindlichen und die von ihr gepachteten Strecken sortiert nach Bundesländern und [http://de.wikipedia.org/wiki/Kursbuchstrecke Kursbuchstrecken] aufgeführt: 
 
 
 
 
 
==== Bayern ====
 
 
 
* KBS 809 (Ö): [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Kitzingen–Schweinfurt „Unterfränkische Steigerwaldbahn“]: [http://de.wikipedia.org/wiki/Gochsheim Gochsheim] (Ufr)–[http://de.wikipedia.org/wiki/Kitzingen Kitzingen]–Etwashausen
 
* KBS 819 (Ö): [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Strullendorf–Schl%C3%BCsselfeld „Oberfränkische Steigerwaldbahn“]: [http://de.wikipedia.org/wiki/Strullendorf Strullendorf]–[http://de.wikipedia.org/wiki/Schl%C3%BCsselfeld Schlüsselfeld]
 
* KBS 862 (Ö): [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Bayreuth–Warmensteinach „Fichtelgebirgsbahn“: Bayreuth–Warmensteinach]; Bayreuth–[http://de.wikipedia.org/wiki/Weidenberg Weidenberg] (an den [http://de.wikipedia.org/wiki/Landkreis_Bayreuth Landkreis Bayreuth] verpachtet; bestellter [http://de.wikipedia.org/wiki/Schienenpersonennahverkehr SPNV] durch [http://de.wikipedia.org/wiki/DB_Regio DB Regio]) - ''siehe auch'' [http://de.wikipedia.org/wiki/Fichtelgebirgsbahn Fichtelgebirgsbahn]
 
* KBS 881 (S): [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Passau–Hauzenberg „Granitbahn“]: [http://de.wikipedia.org/wiki/Passau Passau]-Voglau–[http://de.wikipedia.org/wiki/Hauzenberg Hauzenberg]
 
* KBS 881 (S): [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Passau–Hauzenberg „Untere Donautalbahn“]: Erlau–[http://de.wikipedia.org/wiki/Obernzell Obernzell]
 
 
 
 
 
==== Brandenburg ====
 
 
 
* KBS 213 (Ö): [http://de.wikipedia.org/wiki/Niederlausitzer_Eisenbahn Niederlausitzer Eisenbahn]: [http://de.wikipedia.org/wiki/Beeskow Beeskow] West–[http://de.wikipedia.org/wiki/Falkenberg/Elster Falkenberg/Elster], ([http://de.wikipedia.org/wiki/Schlieben Schlieben]–Falkenberg als Teilstrecke des Elbe-Elster-Express)
 
* KBS 213 (A): Mühlberg Abzw. Kieswerk–[http://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BChlberg/Elbe Mühlberg (Elbe)] (Teil der [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Neuburxdorf–M%C3%BChlberg Bahnstrecke Neuburxdorf–Mühlberg], die vom Elbe-Elster-Express 2007 und 2008 befahren wurde)
 
* KBS 217 (Ö): [http://de.wikipedia.org/wiki/Brandenburgische_St%C3%A4dtebahn Flämingbahn]: [http://de.wikipedia.org/wiki/Belzig Belzig]–[http://de.wikipedia.org/wiki/Niemegk Niemegk]
 
* (Ö): [http://de.wikipedia.org/wiki/Fangschleuse Fangschleuse]–Freienbrink (Güterverkehrszentrum Berlin Ost)
 
 
 
 
==== Niedersachsen ====
 
 
 
* KBS 113 (Ö): [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Salzwedel–Dannenberg Jeetzeltalbahn]: [http://de.wikipedia.org/wiki/Dannenberg_%28Elbe%29 Dannenberg (Elbe)] Ost–[http://de.wikipedia.org/wiki/L%C3%BCchow_%28Wendland%29 Lüchow] (Wendl) Süd
 
 
 
 
 
==== Sachsen ====
 
 
 
* KBS 223 (A): [http://de.wikipedia.org/wiki/Kleinbahn_Horka–Rothenburg–Priebus Horka-Priebuser-Kleinbahn]: [http://de.wikipedia.org/wiki/Horka Horka]–[http://de.wikipedia.org/wiki/Steinbach_%28Rothenburg/O.L.%29 Steinbach (Neiße)]
 
* KBS 231 (Ö): [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Ebersbach–L%C3%B6bau Lausitzer Bergland-Bahn]: [http://de.wikipedia.org/wiki/L%C3%B6bau Löbau] (Sachs)–[http://de.wikipedia.org/wiki/Ebersbach/Sa. Ebersbach (Sachs)]
 
* KBS 231 (S): [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_L%C3%B6bau–Zittau Umgebindeland-Bahn]: [http://de.wikipedia.org/wiki/Niedercunnersdorf Niedercunnersdorf]–[http://de.wikipedia.org/wiki/Oberoderwitz Oberoderwitz]
 
* KBS 232 (Ö): [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Mittelherwigsdorf–Varnsdorf–Eibau Mandaubahn]: [http://de.wikipedia.org/wiki/Eibau Eibau]–[http://de.wikipedia.org/wiki/Seifhennersdorf Seifhennersdorf] Grenze
 
* KBS 239 (Ö): [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Bautzen–Bad_Schandau Lausitz-Semmering-Bahn]: [http://de.wikipedia.org/wiki/Neukirch/Lausitz Neukirch/Lausitz] West–[http://de.wikipedia.org/wiki/Neustadt_in_Sachsen Neustadt (Sachsen)]
 
* KBS 529 (Ö/S): [http://de.wikipedia.org/wiki/Muldentalbahn Muldentalbahn]: [http://de.wikipedia.org/wiki/Gro%C3%9Fbothen Großbothen]–[http://de.wikipedia.org/wiki/Glauchau Glauchau] (mit den Abzweigen [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Rochlitz–Penig Rochlitz–Narsdorf] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Penig Penig]–Dittmannsdorf)
 
* KBS - (S): [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Wittgensdorf–Limbach-Oberfrohna Limbach–Oberfrohnaer Eisenbahn]: [http://de.wikipedia.org/wiki/Limbach-Oberfrohna Limbach]–Oberfrohna
 
* KBS - (Ö): [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Nossen–Moldau Zellwaldbahn]: [http://de.wikipedia.org/wiki/Nossen Nossen]–[http://de.wikipedia.org/wiki/Freiberg Freiberg]
 
 
 
 
 
==== Sachsen und Sachsen-Anhalt ====
 
 
 
* KBS 218 (Ö): [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Lutherstadt_Wittenberg–Torgau/Eilenburg Elbe-Heide-Bahn]: [http://de.wikipedia.org/wiki/Pratau Pratau]–[http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Eilenburg_Ost Eilenburg Ost]/[http://de.wikipedia.org/wiki/Torgau Torgau] (vom Land teilfinanzierter [http://de.wikipedia.org/wiki/Schienenpersonennahverkehr SPNV] zwischen Lutherstadt Wittenberg und [http://de.wikipedia.org/wiki/Bad_Schmiedeberg Bad Schmiedeberg])
 
 
 
 
 
==== Sachsen und Thüringen ====
 
 
 
* KBS 542 (S): [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Werdau–Weida–Mehltheuer Werdauer Waldbahn]: [http://de.wikipedia.org/wiki/W%C3%BCnschendorf/Elster Wünschendorf (Elster)]–[http://de.wikipedia.org/wiki/Werdau Werdau] West
 
* KBS 543 (Ö): [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Sch%C3%B6nberg–Schleiz Wisentatalbahn]: [http://de.wikipedia.org/wiki/Mehltheuer Schönberg (Vogtl)]–[http://de.wikipedia.org/wiki/Schleiz Schleiz] West
 
 
 
 
 
==== Sachsen-Anhalt ====
 
 
 
* KBS 303 (Ö): [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Salzwedel–Geestgottberg Altmarkbahn]: [http://de.wikipedia.org/wiki/Geestgottberg Geestgottberg]–[http://de.wikipedia.org/wiki/Salzwedel Salzwedel]
 
* KBS 303 (Ö/S): [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Salzwedel–Oebisfelde Drömlingbahn]: [http://de.wikipedia.org/wiki/Salzwedel Salzwedel]–[http://de.wikipedia.org/wiki/Oebisfelde Oebisfelde] (Brücke über den Mittellandkanal fehlt)
 
* KBS 316 (A/S): [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Blumenberg–Eilsleben Zuckerbahn]: [http://de.wikipedia.org/wiki/Wanzleben Blumenberg]–[http://de.wikipedia.org/wiki/Eilsleben Eilsleben], Güterverkehr bis [http://de.wikipedia.org/wiki/Klein_Wanzleben Klein Wanzleben] ([http://de.wikipedia.org/wiki/Nordzucker Bioethanolwerk])
 
* KBS - (Ö): [http://de.wikipedia.org/wiki/Halle-Hettstedter_Eisenbahn-Gesellschaft Halle-Hettstedter Eisenbahn]: [http://de.wikipedia.org/wiki/Nietleben Halle-Nietleben]–[http://de.wikipedia.org/wiki/Hettstedt Hettstedt]
 
 
 
 
 
==== Sachsen-Anhalt und Thüringen ====
 
 
 
* KBS 584 (Ö): [http://de.wikipedia.org/wiki/Unstrutbahn Unstrutbahn]: [http://de.wikipedia.org/wiki/Nebra_%28Unstrut%29 Nebra]-[[Artern/Unstrut|Artern]]
 
 
 
 
==== Thüringen ====
 
 
 
* KBS 556 (A/S): [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Triptis–Marxgr%C3%BCn Thüringer Oberlandbahn]: [http://de.wikipedia.org/wiki/Triptis Triptis]–[http://de.wikipedia.org/wiki/Saalburg-Ebersdorf Ebersdorf-Friesau]
 
* KBS 567 (S): [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Sonneberg–Probstzella Max-und-Moritz-Bahn]: [http://de.wikipedia.org/wiki/Probstzella Probstzella]–[http://de.wikipedia.org/wiki/Ernstthal_am_Rennsteig Ernstthal (Rennstg)]
 
* KBS 587 (S/Ö): [http://de.wikipedia.org/wiki/Kyffh%C3%A4userbahn Kyffhäuserbahn]: [http://de.wikipedia.org/wiki/Bretleben Bretleben]–[http://de.wikipedia.org/wiki/Sondershausen Sondershausen]
 
 
 
 
==== Legende ====
 
 
 
:KBS - [http://de.wikipedia.org/wiki/Kursbuch Kursbuchstrecke]; (Ö) - Öffentliche Strecke; (A) - Anschlussbahn; (S) - Stillgelegte Strecke (Trassensicherung);
 
 
 
 
 
=== Infrastrukturmaßnahmen ===
 
 
 
Um den Bahnverkehr auf ihrem Streckennetz nach einer längeren, verkehrslosen Zeit wieder aufzunehmen oder zu verbessern, hat die DRE unter anderem folgende bedeutenden Infrastrukturmaßnahmen initiiert:
 
 
 
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Lutherstadt_Wittenberg–Torgau/Eilenburg Elbe-Heide-Bahn]: Errichtung einer Verladestation für die Beladung von Güterzügen mit [http://de.wikipedia.org/wiki/Kies Kies] durch das [http://de.wikipedia.org/wiki/Kieswerk Kieswerk] [http://de.wikipedia.org/wiki/Lau%C3%9Fig Laußig]; die Erstverladung fand am 4. November 2008 statt.
 
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Kleinbahn_Horka–Rothenburg–Priebus Horka-Priebuser-Kleinbahn]: Ertüchtigung der Strecke im Herbst 2008 bis zu einem neuen [http://de.wikipedia.org/wiki/Pellet Pelletwerk] im Gewerbegebiet am [http://de.wikipedia.org/wiki/Flugplatz_Rothenburg/G%C3%B6rlitz Rothenburger Flugplatz]; ab Anfang 2009 soll das Fertigprodukt mit drei Ganzzügen pro Woche abgefahren werden.
 
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Niederlausitzer_Eisenbahn Niederlausitzer Eisenbahn]: Inbetriebnahme eines [http://de.wikipedia.org/wiki/Gleisanschluss Anschlussgleises] in das Industriegebiet [http://de.wikipedia.org/wiki/Luckau Luckau]-Alteno am 12. Juni 1999.
 
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Triptis–Marxgr%C3%BCn Thüringer Oberlandbahn]: Nachdem das [http://de.wikipedia.org/wiki/Bundesverwaltungsgericht_%28Deutschland%29 Bundesverwaltungsgericht] in Leipzig auf einen Eilantrag der DRE entschieden hat, dass die [http://de.wikipedia.org/wiki/Eisenbahn%C3%BCberf%C3%BChrung Eisenbahnüberführung] über die [http://de.wikipedia.org/wiki/Bundesautobahn_9 Bundesautobahn 9] (BAB{{~}}9) bei Moßbach bei der Verbreiterung der Autobahn nicht abgerissen werden darf, konnte Ende Oktober 2008 mit der [http://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Einheit_Fernstra%C3%9Fenplanungs-_und_Baugesellschaft_mbH DEGES] ein [http://de.wikipedia.org/wiki/Eisenbahnkreuzungsgesetz Kreuzungsvertrag] abgeschlossen werden, der ab 2009 den Abriss und anschließenden Neubau einer breiteren Eisenbahnbrücke über die BAB{{~}}9 vorsieht.
 
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Unstrutbahn Unstrutbahn]: Neubau eines Bahnsteiges in [http://de.wikipedia.org/wiki/Wangen_%28Unstrut%29 Wangen], der am 9. April 2009 vom sachsen-anhaltischen Verkehrsminister [http://de.wikipedia.org/wiki/Karl-Heinz_Daehre Karl-Heinz Daehre] eingeweiht wurde. Seit dem 10. April fahren die vom Land Sachsen-Anhalt bestellten Züge von Nebra um etwa zwei Kilometer weiter zum neuen Haltepunkt (wodurch für Besucher der [http://de.wikipedia.org/wiki/Himmelsscheibe_von_Nebra#Ausstellungen Arche Nebra] der Umstieg in Nebra entfällt).
 
 
 
 
=== Trassenpreissystem ===
 
 
 
Das ab 1. März 2008 gültige Trassenpreissystem sieht für die öffentlichen Strecken vier Preiskategorien vor, die nach dem Zuggewicht für alle relevanten Streckenabschnitte differenziert sind. Zusätzlich werden ein Dampfzuschlag von 20 Prozent und ein Zuschlag für Lademaßüberschreitung von 50 Prozent erhoben. Für die Nutzung der Gleisinfrastruktur im [[Güterverkehrszentrum|GVZ]] Berlin Ost (Freienbrink) gibt es ein eigenes Trassenpreissystem, das auch die Abstellung von Eisenbahnfahrzeugen und Umschlagleistungen regelt.
 
 
 
 
 
=== Betriebsleitung ===
 
 
 
Die meisten DRE-Strecken werden im [http://de.wikipedia.org/wiki/Zugleitbetrieb Zugleitbetrieb] überwacht, einem vereinfachten [http://de.wikipedia.org/wiki/Betriebsverfahren Betriebsverfahren], bei dem auf Signale an den Strecken weitgehend verzichtet werden kann. Um den Aufwand für lokale Zugleitstellen zu reduzieren, wurde am 10. Dezember 2006 die ''Zentrale Zugleitstelle Pretzsch'' (ZZL) eingerichtet, in der mehrere [http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrdienstleiter Fahrdienstleiter] den Betrieb auf allen Strecken bundesweit regeln.
 
 
 
Zur Überwachung des sich vergrößernden Betriebes war es notwendig, am 1. Februar 2007 einen zweiten [http://de.wikipedia.org/wiki/Eisenbahnbetriebsleiter Oberbetriebsleiter] einzusetzen. Die ''Oberbetriebsleitung Süd'' hat ihren Sitz in [http://de.wikipedia.org/wiki/Hof_%28Saale%29 Hof (Saale)] und ist für die Bundesländer Bayern und Thüringen zuständig. Die ''Oberbetriebsleitung Nord'' hat ihren Sitz in [http://de.wikipedia.org/wiki/Oschatz Oschatz]; sie ist für die Strecken in Brandenburg, Niedersachsen, Sachsen und Sachsen-Anhalt zuständig. Allerdings wurde die Oberbetriebsleitung Süd noch im gleichen Jahr wieder aufgelöst, da die Tochtergesellschaft ''Bayerische Regionaleisenbahn GmbH (BRE)'' (Sitz: [http://de.wikipedia.org/wiki/Weidenberg Weidenberg]) deren Aufgaben übernahm.
 
 
 
 
 
== Eisenbahnverkehr ==
 
 
 
Die DRE betreibt nur in sehr geringem Umfang eigenständig Eisenbahnverkehr, da sie sich hauptsächlich als Eisenbahninfrastrukturunternehmen versteht.
 
 
 
 
 
=== Personenverkehr ===
 
 
 
[[Datei:D ST Wittenberg DRE79801 21805ab 20080627.jpg|miniatur|DRE-Schienenbus in Lutherstadt Wittenberg]]
 
Ein Schienenpersonenverkehr wird auf der [http://de.wikipedia.org/wiki/Niederlausitzer_Eisenbahn Niederlausitzer Eisenbahn] (NLE) als Wochenendverkehr im Sommerhalbjahr betrieben. Dort wurde erstmals der eigene [http://de.wikipedia.org/wiki/MAN-Schienenbus MAN-Schienenbus] im Jahr 2000 zur Landesgartenschau von [http://de.wikipedia.org/wiki/L%C3%BCbben_%28Spreewald%29 Lübben] nach [http://de.wikipedia.org/wiki/Luckau Luckau] eingesetzt. Seit 2005 verkehrt der [http://de.wikipedia.org/wiki/Uerdinger_Schienenbus Uerdinger Schienenbus] des kooperierenden ''DBV-Fördervereins Niederlausitzer Eisenbahn e.V.'' als ''Elbe-Elster-Express'' zwischen [http://de.wikipedia.org/wiki/Schlieben Schlieben] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Falkenberg/Elster Falkenberg/Elster]. Dabei handelt es sich um ein im Jahr 2006 mit EU-Mitteln gefördertes ''Bürgerbahn-Modell'', bei dem das Zugpersonal ehrenamtlich aus der Region gestellt wird. Durch diese Förderung war es möglich, das Fahrzeug, schadhafte Gleise und den Lokschuppen instandzusetzen sowie vier überdachte Wartehäuschen mit Reisendeninformation neu zu errichten. 2007 erfolgte die erstmalige Anbindung von [http://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BChlberg/Elbe Mühlberg/Elbe] nach 46 Jahren, die 2008 an Samstagen bis zum 5. Juli fortgesetzt wurde. Die vorzeitige Einstellung des Elbe-Elster-Express im Fahrplanjahr 2008 wurde mit der geringen Nachfrage und der fehlenden finanziellen Unterstützung durch die betroffenen Kommunen und Regionen begründet, so dass kein kostendeckender Betrieb möglich gewesen sei.
 
 
 
Mit dem Jahresfahrplan 2008 wurde am 1. Mai [http://de.wikipedia.org/wiki/Riesa Riesa] erstmalig an Sonn- und Feiertagen mit dem neuen ''Elbe-Spreewald-Kurier'' über die NLE mit dem Unterspreewald (zunächst bis Lübben und seit 1. Juni bis [http://de.wikipedia.org/wiki/Gro%C3%9F_Leuthen Groß Leuthen]-Gröditsch) verbunden. Zwischen Riesa und Falkenberg/Elster gab es seit 2004 keinen [http://de.wikipedia.org/wiki/Schienenpersonennahverkehr Schienenpersonennahverkehr]. Deswegen unterstützten diese beiden Städte zusammen mit Lübben das touristisch bedeutende Projekt. Allerdings konnte das ursprünglich zusätzlich geplante sonntägliche Zugpaar Riesa–Schlieben des ''Elbe-Elster-Express'' wegen zu hoher Kostenforderungen für Stellwerksbesetzungen der [http://de.wikipedia.org/wiki/DB_Netz DB Netz AG] nicht realisiert werden. Auch kam es gegen Ende der Fahrsaison zu vermehrten Ausfällen des DRE-Schienenbusses, sodass diese bereits am 3. Oktober vorzeitig beendet wurde.
 
 
 
Ein weiteres Projekt findet auf der [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Lutherstadt_Wittenberg–Torgau/Eilenburg Elbe-Heide-Bahn] statt. Nach Abbestellung des Schienenpersonennahverkehrs Ende 2007 durch das Land [http://de.wikipedia.org/wiki/Sachsen-Anhalt Sachsen-Anhalt] konnte die DRE zusammen mit dem Land, dem ''Busunternehmen Vetter'' und dem [http://de.wikipedia.org/wiki/Landkreis_Wittenberg Landkreis Wittenberg] eine Lösung finden, so dass zwischen [http://de.wikipedia.org/wiki/Lutherstadt_Wittenberg Lutherstadt Wittenberg] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Bad_Schmiedeberg Bad Schmiedeberg] ein „bedarfsorientierter Verkehr“ (Montag bis Freitag) zunächst bis zum 22. August 2008 aufrechterhalten werden konnte. Nachdem dieser Probebetrieb zu steigenden Fahrgastzahlen führte, hat das Land Sachsen-Anhalt die Zusage gemacht, den Schienenverkehr mindestens bis Ende 2010 weiter zu finanzieren.
 
 
 
Da der eingesetzte DRE-Schienenbus bereits über 50 Jahre alt war, kam es immer wieder zu Fahrzeugausfällen, so dass entweder Fremdfahrzeuge angemietet werden mussten oder [http://de.wikipedia.org/wiki/Schienenersatzverkehr Schienenersatzverkehr] erfolgte. Deshalb hat das Busunternehmen Vetter den [http://de.wikipedia.org/wiki/Eisenbahnbetriebsleiter Eisenbahnbetriebsleiter] ausgetauscht und einen modernen, klimatisierten [[Vorbild:Stadler Regio-Shuttle RS1|Regio-Shuttle]] von der {{MRE|VLn}} angemietet, der sich seit 22. Dezember 2008 im Einsatz befindet.
 
 
 
Der seit 1. Mai 2008 geltende ''Beförderungstarif'' sieht für Personenfahrten in den Zügen der DRE Transport GmbH einen Kilometerpreis von 16 Cent je Kilometer (ermäßigt 12 Cent) vor. Der Tarif beinhaltet auch Tages-, Kleingruppen- und Fahrradtageskarten. Die Fahrkarten sind im Zug ohne Aufpreis erhältlich.
 
 
 
 
=== Güterverkehr ===
 
 
 
Die DRE hat im [http://de.wikipedia.org/wiki/G%C3%BCterzug Schienengüterverkehr] als EVU im Rahmen des [http://de.wikipedia.org/wiki/Sanierung_%28Wirtschaft%29 Sanierungsprogramm]s [http://de.wikipedia.org/wiki/Marktorientiertes_Angebot_Cargo MORA C] am 1. Januar 2002 die Bedienung von sechs Gütertarifpunkten auf der ihr gehörenden [http://de.wikipedia.org/wiki/Niederlausitzer_Eisenbahn Niederlausitzer Eisenbahn] von der damaligen [http://de.wikipedia.org/wiki/DB_Schenker_Rail_Deutschland DB Cargo AG] übernommen. Sie führte den Einzelwagenverkehr mit einem schleppfähigen [http://de.wikipedia.org/wiki/MAN-Schienenbus MAN-Schienenbus] bzw. einer in [http://de.wikipedia.org/wiki/L%C3%BCbben_%28Spreewald%29 Lübben] stationierten [[Vorbild:DR-Baureihe V15 Diesellokomotive|Rangierdiesellok]] bis ca. 2007 durch, als dieser Verkehr zum Erliegen kam. Seither wird der Betrieb nur noch im wirtschaftlicheren Ganzzugverkehr (überwiegend Holz) ausschließlich durch andere [http://de.wikipedia.org/wiki/Privatbahn Privatbahnen] betrieben.
 
 
 
 
 
== Literatur ==
 
 
 
* ''Von Bahnkunden – für Bahnkunden''. Hrsg. v. d. Deutsche Regionaleisenbahn GmbH. Berlin 2006.
 
 
 
== Weblinks ==
 
 
 
* [http://www.regionaleisenbahn.de/ Deutsche Regionaleisenbahn GmbH]
 
* [http://news.google.de/news/search?aq=f&um=1&cf=all&ned=de&hl=de&q=%22Regionaleisenbahn%22 News zur DRE]
 
* [http://www.bahnbilder.de/name/galerie/kategorie/Deutschland~Unternehmen~Deutsche+Regional+Eisenbahn+%28DRE%29.html Bilder vom Fahrzeugeinsatz der DRE (v.&nbsp;a. auf der Niederlausitzer Eisenbahn)]
 
 
 
 
 
{{Source|Vorbildinformationen aus der {{WPde|http://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Regionaleisenbahn|n}} adaptiert.}}
 

Aktuelle Version vom 7. Juli 2015, 02:26 Uhr

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Deutsche Regionaleisenbahn
DRE-Logo.jpg
Quelle: www.tbne.de
DETAILS
EPOCHE V-… DeutschlandDeutschland
BAHNGESELLSCHAFT DRE
Deutsche Regionaleisenbahn
ZEITRAUM 1993-…


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Die Deutsche Regionaleisenbahn GmbH (DRE, Sitz: Berlin) ist ein nichtbundeseigenes Eisenbahninfrastruktur- (EIU) und Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU), das nach der Streckenlänge das zweitgrößte Streckennetz nach der Deutschen Bundesbahn in Deutschland betreibt. Sie wurde 1993 vom Deutschen Bahnkunden-Verband e.V. (DBV) gegründet.

1 Detaillierte Vorbildinformationen


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2 Bilder

Elbe-Elster-Express in Schlieben am 30. Juni 2006 mit 798 01
Elbe-Elster-Express in Schlieben am 30. Juni 2006 mit 798 01  
Elbe-Spreewald-Kurier am 1. Mai 2008 in Riesa mit Uerdinger Schienenbus VT98
Elbe-Spreewald-Kurier am 1. Mai 2008 in Riesa mit Uerdinger Schienenbus VT98  
Schild am Anfang einer DRE-Strecke
Schild am Anfang einer DRE-Strecke  
DRE-Schienenbus in Lutherstadt Wittenberg
DRE-Schienenbus in Lutherstadt Wittenberg  

3 Weiterführende Informationen

Vorbildinformationen aus der Deutschsprachigen Wikipedia adaptiert.