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| − | {{Infobox Vorbild|Vorbild:DRG-Baureihe E19 Elektrolokomotive}}<!--,-->
| + | {{Infobox Vorbild2 |
| − | Die [[Vorbild:Elektrolokomotive|Elektrolokomotiven]] der '''Baureihe E19''' (ab 1968 als '''119''' bezeichnet) waren die schnellsten Elektrolokomotiven der {{DRG|VLn}}. Sie erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 180{{~}}km/h und waren zu ihrer Zeit die stärksten Einrahmenlokomotiven der Welt.{{+clr}}
| + | |VORseite = Vorbild:DRG-Baureihe E19 Elektrolokomotive |
| − | | + | |WPseite = DR-Baureihe E 19 |
| − | === Geschichte ===
| + | |WPkapitel = |
| − | Die Deutsche Reichsbahn beabsichtigte im Jahre 1937 Elektrolokomotiven für die Strecke Berlin–Halle (Saale)–München mit einer Höchstgeschwindigkeit von 180{{~}}km/h und einer Geschwindigkeit von 60{{~}}km/h auf den Rampen der [http://de.wikipedia.org/wiki/Frankenwaldbahn Frankenwaldbahn] in Dienst zu stellen.
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| − | Sie bestellte bei der [http://de.wikipedia.org/wiki/AEG AEG] und bei [http://de.wikipedia.org/wiki/Siemens_Verkehrstechnik Siemens]/[http://de.wikipedia.org/wiki/Henschel-Werke Henschel] jeweils zwei Lokomotiven. Die bei AEG gebauten Lokomotiven erhielten die Baureihennummern E19{{~}}01 und E19{{~}}02, die von Siemens/Henschel gebauten Lokomotiven die Nummern E19{{~}}11 und E19{{~}}12. Beide Bauserien wurden aus der bewährten [[Vorbild:DRG III E18 Elektrolokomotive|Baureihe E18]] entwickelt. Sie unterschieden sich von der Baureihe E18 durch eine geänderte Lüfter- und Fensteranordnung.
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| − | Der [http://de.wikipedia.org/wiki/Federtopfantrieb Federtopfantrieb] wurde verstärkt. Die zweite Bauserie der E19 (E19.1) unterschied sich äußerlich von der ersten Bauserie durch einen höheren Dachaufbau, in dem eine fahrdrahtunabhängige [http://de.wikipedia.org/wiki/Widerstandsbremse Widerstandsbremse] untergebracht war.
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| − | Die E19{{~}}01 wurde mit rotem Anstrich der Öffentlichkeit 1938 gezeigt. Alle vier E19 wurden nach umfangreichen Erprobungsfahrten 1939/1940 in Dienst gestellt. Wegen des Ausbruchs des [http://de.wikipedia.org/wiki/Zweiter_Weltkrieg Zweiten Weltkriegs] unterblieb der Weiterbau. Die E19 waren prinzipiell für Schnellfahrversuche mit bis zu 225{{~}}km/h konzipiert, welche jedoch nie stattgefunden haben. Allerdings konnte bei dieser Geschwindigkeit der im deutschen Eisenbahnnetz übliche Regelbremsweg von maximal 1.000{{~}}Metern von der E19 nicht eingehalten werden, da die Bremsanlage dafür nicht ausreichend war.
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| − | === Deutsche Bundesbahn ===
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| − | Alle vier Lokomotiven wurden von der {{DB|VLn}} übernommen. Die Höchstgeschwindigkeit wurde auf 140{{~}}km/h reduziert, und die Lackierung wurde von rot in grün geändert. Stationiert waren die E-Loks der Baureihe E19 im [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnbetriebswerk Bahnbetriebswerk] Nürnberg. Eingesetzt wurde die E19 zwischen [http://de.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrnberg Nürnberg] über den [http://de.wikipedia.org/wiki/Frankenwald Frankenwald] nach [http://de.wikipedia.org/wiki/Probstzella Probstzella] in der [http://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Demokratische_Republik DDR] und zwischen Nürnberg und [http://de.wikipedia.org/wiki/Regensburg Regensburg]. Zeitweise waren die Loks auch in Hagen stationiert. Die letzte E19 (119{{~}}002) wurde am 26.{{~}}Januar 1978 ausgemustert, die anderen Maschinen wurden 1975 und 1977 abgestellt.
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| − | === Verbleib ===
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| − | Erhalten sind die E19{{~}}01 und 12. Die E19{{~}}01 steht in roter Farbgebung im [http://de.wikipedia.org/wiki/Deutsches_Technikmuseum_Berlin Deutschen Technikmuseum Berlin]. Die E19{{~}}12 wird im [http://de.wikipedia.org/wiki/Verkehrsmuseum_N%C3%BCrnberg Verkehrsmuseum Nürnberg] ebenfalls im roten Ursprungszustand ausgestellt, nachdem sie zunächst zum Jubiläum „150 Jahre Eisenbahn in Deutschland“ im blauen Farbkleid restauriert worden war. 119{{~}}002 und 011 wurden in München Freimann verschrottet.
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| − | === Bilder ===
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| − | {{Gallery
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| − | |width=300
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| − | |Datei:E19-300.jpg|Museumslok E 19 01 am 13. Okt. 1985 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen
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| − | |Datei:119-012.jpg|E 19 12 in blau | |
| − | |Datei:E19Nuernberg.jpg|E 19 12 in rot
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| − | |Datei:119-002.jpg|119 002
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| | }} | | }} |
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| − | === Weiterführende Informationen ===
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| − | {{WPdeV|DRB-Baureihe E 19}}
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