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| | |Bahn3 = VCNX,642 | | |Bahn3 = VCNX,642 |
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| − | {{Infobox Vorbild|Vorbild:DBAG-Baureihe 642 Dieseltriebzug}}<!--,--> | + | {{Infobox Vorbild2 |
| − | [[Datei:Liesel 28-11-10 642 055-8 im Bahnhof Scharfenstein.JPG|miniatur|400px|Desiro Classic]]
| + | |VORseite = Vorbild:DBAG-Baureihe 642 Dieseltriebzug |
| − | Der '''[[Vorbild:Siemens Desiro|Siemens Desiro]] Classic''' ist ein von {{Siemens|VL}} (vormals Siemens Transportation Systems) hergestellter [[Vorbild:Nahverkehrszug|Nahverkehrstriebzug]]. In Deutschland werden die Fahrzeuge vor allem im Nahverkehr der Bundesländer [https://de.wikipedia.org/wiki/Bayern Bayern], [https://de.wikipedia.org/wiki/Brandenburg Brandenburg], [https://de.wikipedia.org/wiki/Sachsen Sachsen], [https://de.wikipedia.org/wiki/Sachsen-Anhalt Sachsen-Anhalt], [https://de.wikipedia.org/wiki/Mecklenburg-Vorpommern Mecklenburg-Vorpommern], [https://de.wikipedia.org/wiki/Th%C3%BCringen Thüringen], [https://de.wikipedia.org/wiki/Rheinland-Pfalz Rheinland-Pfalz] und im [https://de.wikipedia.org/wiki/Saarland Saarland] eingesetzt. Bei der {{DBAG|VLn}} ist der Triebwagen als '''Baureihe 642''' unterwegs.{{+clr}}
| + | |WPseite = Siemens Desiro Classic |
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| − | === Einsatz ===
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| − | Seit ihrer Auslieferung im Jahr 2000 werden die Verbrennungstriebwagen der Baureihe 642 unter anderem in den Großräumen [https://de.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrnberg Nürnberg], [https://de.wikipedia.org/wiki/Augsburg Augsburg] und [https://de.wikipedia.org/wiki/Kempten_%28Allg%C3%A4u%29 Kempten], sowie rund um [https://de.wikipedia.org/wiki/Dresden Dresden], [https://de.wikipedia.org/wiki/Zwickau Zwickau], [https://de.wikipedia.org/wiki/Erfurt Erfurt], [https://de.wikipedia.org/wiki/Kaiserslautern Kaiserslautern], [https://de.wikipedia.org/wiki/Leipzig Leipzig], [https://de.wikipedia.org/wiki/Magdeburg Magdeburg], [https://de.wikipedia.org/wiki/Chemnitz Chemnitz] und [https://de.wikipedia.org/wiki/Rostock Rostock] eingesetzt. Auf einigen Nebenstrecken in [https://de.wikipedia.org/wiki/Bayern Bayern] und [https://de.wikipedia.org/wiki/Sachsen Sachsen] werden nur noch die neuen Triebwagen verwendet, um die Vorteile moderner Fahrzeuge{{~}}– wie die hohe Beschleunigung und die Möglichkeit der Schaffung von [https://de.wikipedia.org/wiki/Bedarfshalt Bedarfshalten]{{~}}– zu nutzen. Eine solche Strecke ist unter anderem die [https://de.wikipedia.org/wiki/Gr%C3%A4fenbergbahn Gräfenbergbahn] vom Bahnhof [https://de.wikipedia.org/wiki/Nordostbahnhof_%28N%C3%BCrnberg%29 Nürnberg Nordost] ([https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn_N%C3%BCrnberg U-Bahn-Anschluss] Richtung Zentrum) über [https://de.wikipedia.org/wiki/Heroldsberg Heroldsberg] nach [https://de.wikipedia.org/wiki/Gr%C3%A4fenberg Gräfenberg]. Auf der topografisch schwierigen [https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCglitztalbahn Müglitztalbahn] [https://de.wikipedia.org/wiki/Heidenau_%28Sachsen%29 Heidenau]–[[Altenberg (Erzgebirge)|Altenberg]] wurde durch die neuen Fahrzeuge eine nicht unbedeutende Reisezeitverkürzung und eine Erhöhung der Fahrgastzahlen ermöglicht.
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| − | Die VT642 werden teilweise in [https://de.wikipedia.org/wiki/Mehrfachtraktion Mehrfachtraktion] auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Regional-Express Regional-Express]-Strecken eingesetzt. Dies sind beispielsweise
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| − | * [https://de.wikipedia.org/wiki/Eisenbahnlinien_in_Sachsen-Anhalt RE 10] [https://de.wikipedia.org/wiki/Magdeburg Magdeburg]–[https://de.wikipedia.org/wiki/G%C3%BCsten Güsten]–[https://de.wikipedia.org/wiki/Sandersleben Sandersleben]–[https://de.wikipedia.org/wiki/Sangerhausen Sangerhausen]–[https://de.wikipedia.org/wiki/Artern Artern]–[https://de.wikipedia.org/wiki/Erfurt Erfurt]
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| − | * [https://de.wikipedia.org/wiki/Elbe_Saale_Bahn RB 13] [https://de.wikipedia.org/wiki/Stendal Stendal]–[https://de.wikipedia.org/wiki/Uchtspringe Uchtspringe]–[https://de.wikipedia.org/wiki/Gardelegen Gardelegen]–[https://de.wikipedia.org/wiki/Oebisfelde Oebisfelde]–[https://de.wikipedia.org/wiki/Wolfsburg Wolfsburg]–[https://de.wikipedia.org/wiki/Braunschweig Braunschweig]
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| − | * [https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_SPNV-Linien_in_Sachsen RE 100], [https://de.wikipedia.org/wiki/Regionalbahn RB] 60 zwischen Dresden und [https://de.wikipedia.org/wiki/G%C3%B6rlitz Görlitz]
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| − | * RE [https://de.wikipedia.org/wiki/Karlsruhe Karlsruhe]–[https://de.wikipedia.org/wiki/Landau_%28Pfalz%29 Landau (Pfalz)]–[https://de.wikipedia.org/wiki/Neustadt_%28Weinstra%C3%9Fe%29 Neustadt (Weinstraße)]
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| − | Zwischen [https://de.wikipedia.org/wiki/Dresden_Hbf Dresden Hbf] und [https://de.wikipedia.org/wiki/Wroclaw_Glowny Wroclaw Glowny] verkehrt der Desiro Classic seit März 2009 mit drei Zugpaaren täglich, zwischen Görlitz und Wroclaw Glowny häufig in Doppeltraktion.
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| − | Seit Dezember 2008 werden die Fahrzeuge auch im Westpfalznetz der DB Regio Südwest eingesetzt. Wobei dort einige Fahrzeuge mit stärkeren Motoren ausgestattet wurden und alle eine neue Inneneinrichtung, sowie Trittstufen an den Türen erhielten. Einige dieser Fahrzeuge bekamen eine „Zugtaufe“, bei der die Fahrzeuge mit Namen von Orten aus dem Westpfalznetz versehen wurden (Bsp. 642{{~}}107{{~}}– Zweibrücken).
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| − | Ab Dezember 2010 kommen diese Fahrzeuge und die [[Vorbild:Bombardier Talent|Bombardier Talent]]-Züge im Südpfalznetz zum Einsatz.
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| − | === Fahrgastraum === | |
| − | Der Fahrgastraum ist gegliedert in den [https://de.wikipedia.org/wiki/Niederflur Niederflurbereich] (von einem Einstieg bis zum Sitzbereich über dem [https://de.wikipedia.org/wiki/Jakobsdrehgestell Jakobsdrehgestell]) und die höher gelegenen Bereiche an jedem Wagenende. Aufgrund des vergleichsweise großen Motorraums besitzt die Baureihe 642 jedoch einen geringeren Niederfluranteil als vergleichbare Züge wie zum Beispiel [[Vorbild:Bombardier Talent|Bombardier Talent]] oder [[Vorbild:Alstom LHB Coradia LINT|Alstom Lint]]. Glaswände und -türen trennen Einstiegsräume und Übergangsbereiche voneinander ab. Die Wände bestehen aus [https://de.wikipedia.org/wiki/Kunststoff Kunststoff], teilweise aus [https://de.wikipedia.org/wiki/Holz Holz].
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| − | Die Züge der Baureihe{{~}}642 gibt es mit verschiedenen Sitzverteilungen. Die ursprüngliche Variante verkehrt mit 98 Sitzen der 2.{{~}}Klasse und 12 Sitzen im 1.{{~}}Klasse-Bereich. Im niederflurigen Einstiegsbereich schaffen Klappsitze an der Wand Platz für [https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrrad Fahrräder], [https://de.wikipedia.org/wiki/Rollstuhl Rollstühle] oder [https://de.wikipedia.org/wiki/Kinderwagen Kinderwagen]. In der Ausführung, die in einigen Teilen [https://de.wikipedia.org/wiki/Bayern Bayerns] zum Beispiel auf der [https://de.wikipedia.org/wiki/Kahlgrundbahn Kahlgrundbahn] zu finden ist, entfällt die erste Klasse.
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| − | Über den Sitzplätzen gibt es eine durchgehende gläserne Gepäckablage mit Leuchtband, je Sitzgruppe gibt es einen Haltewunsch-Knopf. Die [https://de.wikipedia.org/wiki/Haltestelle Haltestellen] werden computergesteuert via [https://de.wikipedia.org/wiki/Global_Positioning_System GPS] angesagt und im Innenraum angezeigt. Auf Anzeigetafeln an den Stirnseiten (dem ''Zugkopf'') und an den Seiten wird das Fahrziel für die Wartenden auf dem [https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnsteig Bahnsteig] angezeigt.
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| − | Die [https://de.wikipedia.org/wiki/Toilette Toilette] ist behindertengerecht im Niederflurbereich durch eine breite Schiebetür zu erreichen und als geschlossenes System angelegt. In den Einstiegsräumen gibt es eine Fahrgastsprechanlage zum [https://de.wikipedia.org/wiki/Triebfahrzeugf%C3%BChrer Triebfahrzeugführer].
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| − | Der Fahrgastraum wird durch eine Warmwasser-Umluft-[https://de.wikipedia.org/wiki/W%C3%A4rmetechnik Heizung], bei extremer Kälte durch Ölfeuerung geheizt. Im Sommer soll die [https://de.wikipedia.org/wiki/Klimaanlage Klimaanlage] für angenehme [https://de.wikipedia.org/wiki/Temperatur Temperaturen] sorgen, allerdings sind die Anlagen noch immer störanfällig. Pro Wagen können sechs [https://de.wikipedia.org/wiki/Fenster Fenster] gekippt werden, in fast allen Zügen bleiben sie jedoch wegen der Klimaanlage verschlossen.
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| − | Die breiten Einstiege sind stufenlos als automatische Schwenkschiebetüren angelegt. Am Übergang zum normal hohen Fahrgastraum sind neben der Treppe Recyclingbehälter eingebaut, unter jedem Sitz (außer den Klappsitzen) befindet sich ein ausziehbarer Müllbehälter/Aschenbecher, diese wurden in den Fahrzeugen der [https://de.wikipedia.org/wiki/DB_Regio DB Regio] AG allerdings teilweise entfernt.
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| − | === Wagenkasten ===
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| − | Der Wagenkasten ist als selbsttragende [https://de.wikipedia.org/wiki/Aluminium Aluminiumröhre] in [https://de.wikipedia.org/wiki/Integralbauweise Integralbauweise] konstruiert. Die Kopfteile mit den Führerständen sind als vorgefertigte [https://de.wikipedia.org/wiki/Glasfaserverst%C3%A4rkter_Kunststoff GfK]-Module ausgeführt, die auf das verlängerte Untergestell des Aluminiumwagenkastens aufgeklebt sind.
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| − | === Antrieb ===
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| − | Die Baureihe 642 wird von zwei Dieselmotoren der Hersteller MTU oder [https://de.wikipedia.org/wiki/MAN MAN] (2x 275, 2x 335 oder 2x 360KW) angetrieben. Diese befinden sich jeweils unter dem Hochflurbereich zwischen dem angetriebenem Drehgestell und dem Niederflurbereich. Ihr [https://de.wikipedia.org/wiki/Drehmoment Drehmoment] wird über ein [https://de.wikipedia.org/wiki/hydro-mechanisch hydro-mechanisches] 5-Gang-Automatikgetriebe mit [https://de.wikipedia.org/wiki/Anfahrwandler Anfahrwandler] und integriertem [https://de.wikipedia.org/wiki/Retarder Retarder] auf das äußere Drehgestell übertragen.
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| − | === Bremsen ===
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| − | Die Triebwagen sind mit einer direkten elektropneumatischen Bremse ([https://de.wikipedia.org/wiki/Druckluftbremse_%28Eisenbahn%29#Elektropneumatische_Bremse_%28ep-Bremse%29 ep-Bremse]) und einer indirekten mehrlösigen Druckluftbremse als Rückfallebene ausgestattet. Zusätzlich rüstete man die Triebdrehgestelle mit Magnetschienenbremsen aus. Mit dem [https://de.wikipedia.org/wiki/Retarder Retarder] wird bei Nutzung der [https://de.wikipedia.org/wiki/Druckluftbremse_%28Eisenbahn%29#Elektropneumatische_Bremse_%28ep-Bremse%29 ep-Bremse] zudem hydrodynamisch gebremst. Als Feststellbremse sind [https://de.wikipedia.org/wiki/Federspeicherbremse Federspeicherbremsen] vorhanden. Die [https://de.wikipedia.org/wiki/Magnetschienenbremse Magnetschienenbremse] kommt bei Zwangs- und Schnellbremsungen zum Einsatz, bei Notbremsungen jedoch bleibt sie unwirksam. Zudem kann sie vom Triebfahrzeugführer über einen Kippschalter zugeschaltet werden.
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| − | === Kupplung ===
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| − | Als Zug- und Stoßeinrichtung sind [https://de.wikipedia.org/wiki/Scharfenbergkupplung Scharfenbergkupplungen] vorhanden. Diese sollten ursprünglich [https://de.wikipedia.org/wiki/Mehrfachtraktion Mehrfachtraktion] mit den Baureihen [[Vorbild:Alstom LHB Coradia LINT|640]], [[Vorbild:DBAG-Baureihe 641 Dieseltriebzug|641]], [[Vorbild:Bombardier Talent|643]], [[Vorbild:Bombardier Talent|644]], [[Vorbild:Stadler GTW|646]] und [[Vorbild:Alstom LHB Coradia LINT|648]] ermöglichen, was sich jedoch mangels kompatibler Fahrzeug-[https://de.wikipedia.org/wiki/Software Software] als nicht möglich erwies. Lediglich ein Abschleppen anderer Baureihen ist möglich. Jedoch ist durch diese Kupplung ein automatisches An- und Abkuppeln eines zweiten Triebwagens derselben Baureihe möglich. Dadurch wird das sogenannte [https://de.wikipedia.org/wiki/Fl%C3%BCgelzug Flügeln], die vereinigte Führung zweier Züge mit unterschiedlichem Laufweg auf einer Teilstrecke, betrieblich wesentlich erleichtert.
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| − | === Sonstige technische Ausrüstung ===
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| − | Unter den großen Fenstern an der Stirnseite ist eine [https://de.wikipedia.org/wiki/Matrixanzeige Matrix-Zugziel-Anzeige] angebracht.
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| − | Im Mehrzweckabteil einiger Fahrzeuge befindet sich ein Fahrkartenautomat. Zusätzlich besitzen einige Züge Schiebetritte zur Spaltüberbrückung und eine Videoüberwachung.
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| − | === Bilder ===
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| − | {{Gallery
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| − | |Datei:VT 642 Innenraum.jpg|Innenraum eines VT 642
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| − | |Datei:VT 642 Innenraum Westpfalz-Netz.jpg|Innenraum eines VT 642 im Westpfalz-Netz
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| − | |Datei:VT 642 Fuehrerstand.jpg|Blick aus dem Führerstand eines VT 642 (Gemünden am Main)
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| − | |Datei:ODEG Desiro.jpg|Desiro der {{ODEG|VL}}
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| − | |Datei:Lausitzbahn.jpg|Desiro der [https://de.wikipedia.org/wiki/Veolia_Verkehr_Regio_Ost Lausitzbahn]
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| − | |Datei:VX BerlinOstbf.jpg|Desiro der {{VBG|VL}}, als [https://de.wikipedia.org/wiki/Vogtland-Express Vogtland-Express] in [https://de.wikipedia.org/wiki/Berlin_Ostbahnhof Berlin Ostbahnhof]
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| − | |Datei:2060613012.jpg|Desiro der [https://de.wikipedia.org/wiki/Hessische_Landesbahn Hessischen Landesbahn]
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| − | |Datei:Transregio642.jpg|VT 642 der [https://de.wikipedia.org/wiki/Trans_Regio Trans Regio] in Ramstein
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| − | === Weiterführende Informationen ===
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| − | {{WPdeV|Siemens Desiro Classic}}
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