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| − | {{Infobox Vorbild|Vorbild:DB-Baureihe VB141 Schienenbus-Einachsanhänger}}<!--,-->
| + | {{Infobox Vorbild2 |
| − | Die Einachsanhänger der '''Baureihe VB 141''' wurden für den Transport von Fahrrädern und Gepäck, teilweise auch für den Skitransport entwickelt.{{+clr}}
| + | |VORseite = Vorbild:DB-Baureihe VB141 Schienenbus-Einachsanhänger |
| − | | + | |WPseite = DB-Baureihe VB 141 |
| − | === Geschichte ===
| + | |WPkapitel = |
| − | Basierend auf den von den {{SBB|VLn}} für die [http://de.wikipedia.org/wiki/SBB_Roter_Pfeil Roten Pfeile] eingesetzten einachsigen
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| − | Skianhänger ließ die {{DRB|VL}} bei der [http://de.wikipedia.org/wiki/Waggonfabrik_Fuchs Waggonfabrik Fuchs] ein ähnliches Modell entwickeln, das für den Einsatz hinter den Aussichtstriebwagen [[Vorbild:DRG-Baureihe ET91 Elektrotriebwagen|ET91]] und [http://de.wikipedia.org/wiki/DRG_137_240 137 462/463] bestimmt war. Der Entwurf wurde jedoch nicht realisiert. Ende 1951 gab dann die Bundesbahn zunächst zehn Einachsanhänger bei der [http://de.wikipedia.org/wiki/Waggon-_und_Maschinenbau_GmbH_Donauw%C3%B6rth Waggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörth] in Auftrag, von denen drei Exemplare (VB{{~}}141{{~}}120–122) wiederum für die Aussichtstriebwagen bestimmt waren und als Ski- und Gepäckanhänger dienten. Die anderen sieben Fahrzeuge erhielten Fahrradhalterungen und waren für die neuen Triebwagen der [[Vorbild:DB-Baureihe VT95 Schienenbus|Baureihe VT95]] bestimmt.
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| − | === Technik === | |
| − | Der Wagenkasten hatte eine Breite von 2500{{~}}mm und eine Gesamthöhe von 1867{{~}}mm. Zur Be- und Entladung waren auf jeder Seite zwei breite und eine schmale Klappe über der Achse vorhanden. Die drei Wagen VB{{~}}141{{~}}120–122 erhielten eine Spezialkupplung für die Aussichtstriebwagen, die anderen die Standard-[http://de.wikipedia.org/wiki/Scharfenbergkupplung Scharfenbergkupplung] des VT95. Zum Abstellen waren an beiden Stirnseiten Stützen vorhanden.
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| − | === Einsatz ===
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| − | Die 1952 ausgelieferten zehn Einachsanhänger bewährten sich zunächst im Betrieb, sodass ein Folgeauftrag von weiteren 50 Stück an die Waggonfabrik Fuchs vergeben wurde, die 1955 ausgeliefert und auf nahezu sämtliche VT95-[http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnbetriebswerk Bws] verteilt wurden. Schon 1961 wurden jedoch fast alle Fahrzeuge ausgemustert, lediglich zwei Wagen blieben bis Ende 1968 in Passau im Einsatz.
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| − | === Bilder ===
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| − | |Datei:VB141 sketch.png|Baureihe VB 141
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| − | === Weiterführende Informationen ===
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| − | {{WPdeV|DB-Baureihe VB 141}}
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Aktuelle Version vom 30. Dezember 2012, 04:49 Uhr
HOME ● Vorbild ● DB ● DB-Baureihe VB141 Schienenbus-Einachsanhänger
Dieses Vorbildfahrzeug besitzt folgende Bezeichnung(en):
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
