Vorbild:DB-Baureihe 740 Signaldienst-Triebwagen: Unterschied zwischen den Versionen

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Die Signaldienst-Triebwagen der '''DB-Baureihe 740''' sind in den letzten Umbauten der [[Vorbild:DB-Baureihe VT95/VT98 Schienenbus|Baureihe 798]] entstanden. Von den Stationen Kassel, Kornwestheim, Karlsruhe und Hannover aus müssen die sechs Signaldienstwagen die gesamten Weichen-, Signalanlagen und auch den Tunnelfunk aller Schnellfahrstrecken warten und instandhalten.
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Die Signaldienst-Triebwagen der '''DB-Baureihe 740''' sind in den letzten Umbauten der [[Vorbild:DB-Baureihe VT98 Schienenbus|Baureihe 798]] entstanden. Von den Stationen Kassel, Kornwestheim, Karlsruhe und Hannover aus müssen die sechs Signaldienstwagen die gesamten Weichen-, Signalanlagen und auch den Tunnelfunk aller Schnellfahrstrecken warten und instandhalten.
  
 
Die Umbauten von sechs Triebwagen der Baureihe{{~}}798 zur Baureihe{{~}}740 wurden im Ausbesserungswerk in Kassel vorgenommen. Die umgebauten Wagen erhielten die Nummern 740{{~}}001 bis 740{{~}}006.
 
Die Umbauten von sechs Triebwagen der Baureihe{{~}}798 zur Baureihe{{~}}740 wurden im Ausbesserungswerk in Kassel vorgenommen. Die umgebauten Wagen erhielten die Nummern 740{{~}}001 bis 740{{~}}006.

Version vom 28. Dezember 2010, 17:34 Uhr

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Dieses Vorbildfahrzeug besitzt folgende Bezeichnung(en):
Disambig DarkRed.svg
DB :0 7400




Vorbild:DB-Baureihe 740 Signaldienst-Triebwagen

Die Signaldienst-Triebwagen der DB-Baureihe 740 sind in den letzten Umbauten der Baureihe 798 entstanden. Von den Stationen Kassel, Kornwestheim, Karlsruhe und Hannover aus müssen die sechs Signaldienstwagen die gesamten Weichen-, Signalanlagen und auch den Tunnelfunk aller Schnellfahrstrecken warten und instandhalten.

Die Umbauten von sechs Triebwagen der Baureihe 798 zur Baureihe 740 wurden im Ausbesserungswerk in Kassel vorgenommen. Die umgebauten Wagen erhielten die Nummern 740 001 bis 740 006.

Die Baureihe 740 verfügt über ein Dieselaggregat, welches in einem schallisoliertem Raum untergebracht ist. Im Innenraum befinden sich außerdem ein Aufenthaltsraum und ein großer Werkstattraum. Um das Ausladen sperriger Teile zu ermöglichen wurde in den Wagenkastenseiten jeweils eine Klappe eingelassen. Die Fenster über den Klappen wurden entfernt, andere Fenster wurden nur weiß hinterlegt.

Weiterführende Informationen

Vorbildinformationen aus der Deutschsprachigen Wikipedia adaptiert.