https://mobadaten.info/MoBaDatenInfo/index.php?title=Vorbild:Compagnie_Internationale_des_Wagons-Lits&feed=atom&action=historyVorbild:Compagnie Internationale des Wagons-Lits - Versionsgeschichte2024-03-28T10:09:33ZVersionsgeschichte dieser Seite in MoBaDatenMediaWiki 1.31.16https://mobadaten.info/MoBaDatenInfo/index.php?title=Vorbild:Compagnie_Internationale_des_Wagons-Lits&diff=74949&oldid=prevWGK.derdicke: Textersetzung - „http://de.wikipedia“ durch „https://de.wikipedia“2015-07-07T02:50:17Z<p>Textersetzung - „http://de.wikipedia“ durch „https://de.wikipedia“</p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Version vom 24. August 2010, 23:10 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Zeile 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Infobox Bahngesellschaft</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Infobox Bahngesellschaft</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Herkunft    = F</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Herkunft    = F</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Epoche      = <del class="diffchange diffchange-inline">I-…</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Epoche      =</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|XEpoche    =</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|XEpoche    =</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Bahn        = CIWL</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Bahn        = CIWL</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|XBahn      =</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|XBahn      =</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Zeitraum    = <del class="diffchange diffchange-inline">1874-…</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Zeitraum    =</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Quelle      = <del class="diffchange diffchange-inline">{{WPde|{{CIWL|W}}}}</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Quelle      =</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Breite      = 125</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Breite      = 125</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Hintergrund =</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Hintergrund =</div></td></tr>
</table>WGK.derdickehttps://mobadaten.info/MoBaDatenInfo/index.php?title=Vorbild:Compagnie_Internationale_des_Wagons-Lits&diff=22581&oldid=prevWGK.derdicke: Die Seite wurde neu angelegt: „{{Infobox Bahngesellschaft |Herkunft = F |Epoche = I-… |XEpoche = |Bahn = CIWL |XBahn = |Zeitraum = 1874-… |Quelle = {{WPde|{…“2010-08-05T21:12:33Z<p>Die Seite wurde neu angelegt: „{{Infobox Bahngesellschaft |Herkunft = F |Epoche = I-… |XEpoche = |Bahn = CIWL |XBahn = |Zeitraum = 1874-… |Quelle = {{WPde|{…“</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Bahngesellschaft<br />
|Herkunft = F<br />
|Epoche = I-…<br />
|XEpoche =<br />
|Bahn = CIWL<br />
|XBahn =<br />
|Zeitraum = 1874-…<br />
|Quelle = {{WPde|{{CIWL|W}}}}<br />
|Breite = 125<br />
|Hintergrund =<br />
|BBemerkung =<br />
|Inhalt =<br />
}}<!--,--><br />
Die '''Compagnie Internationale des Wagons-Lits''' (kurz: '''CIWL''', auch '''CWL''', deutsch ''ISG'' = „Internationale Schlafwagen-Gesellschaft“) ist das älteste europäische Unternehmen zum Betrieb von [[Vorbild:Schlafwagen|Schlafwagen]], [[Vorbild:Speisewagen|Speisewagen]] und [[Vorbild:Luxuszug|Luxuszügen]].{{+clr}}<br />
<br />
== Detaillierte Vorbildinformationen ==<br />
{{VNavFrame Detailinformationen|CIWL}}<br />
<br />
== Firmennamen ==<br />
Der Firmenname war je nach Einsatzland in verschiedenen Sprachen über den Fenstern der CIWL-Wagen angeschrieben, beispielsweise:<br />
<br />
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Sprache deutsch]: ''Internationale (Eisenbahn-)Schlafwagen-Gesellschaft''<br />
* [http://de.wikipedia.org/wiki/D%C3%A4nische_Sprache dänisch]: ''Det Internationale Sovevogns- (og de Store Europæiske Eksprestogs-)Selskab''<br />
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Finnische_Sprache finnisch]: ''Kansainvälinen Makuuvaunu- (ja Euroopan Pikajuna)yhtiö''<br />
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Franz%C3%B6sische_Sprache französisch]: ''Compagnie Internationale des Wagons-Lits (et des Grands Express Européens)''<br />
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Griechische_Sprache griechisch]: ''Διεθνής Εταιρία των Κλιναμαξών (και των Ταχείων Ευρωπαϊκών Αμαξοστοιχιών)''<br />
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Italienische_Sprache italienisch]: ''Compagnia Internazionale delle Carrozze (con) Letti (e dei Grandi Treni Espressi Europei)''<br />
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Niederl%C3%A4ndische_Sprache niederländisch/flämisch]: ''Internationale Maatschappij voor Slaapwagens en Europa's Groote Sneltreinen''<br />
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Polnische_Sprache polnisch]: ''Międzynarodowe Towarzystwo Wagonów Sypialnych (i Expresów Europejskich)''<br />
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Portugiesische_Sprache portugiesisch]: ''Companhia Internacional das Carruagens-Camas (e dos Grandes Expressos Europeus)''<br />
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Rum%C3%A4nische_Sprache rumänisch]: ''Compania Internaţionala a Vagoanelor cu Paturi (si a Marelor Expresse Europene)''<br />
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Russische_Sprache russisch]: ''Международное Общество Спальныхъ Вагоновъ (и Скорыхъ Европейскихъ поъздовъ)''<br />
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Serbische_Sprache serbisch]: ''Međunarodno Društvo Kola za Spavanje / Међународно Друштво Кола за Спавање''<br />
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Spanische_Sprache spanisch]: ''Compañia Internacional de Coches-Camas (y de los Grandes Expresos Europeos)''<br />
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Tschechische_Sprache tschechisch]: ''Mezinarodni Společnost Lůzkových Vozů (a Velkých Evropských Expresnich Vlaků)''<br />
* [http://de.wikipedia.org/wiki/T%C3%BCrkische_Sprache türkisch]: ''Avrupa Surat Katarlari ve Beynelmilel Yatakli Vagonlar Şirketi / Vagon-Li Şirketi''<br />
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Ungarische_Sprache ungarisch]: ''Nemzetközi Vasúti Halokocsi Társaság''<br />
<br />
Ab 1967 wurde dabei in der Regel der eingeklammerte Teil weggelassen.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Während einer [http://de.wikipedia.org/wiki/USA USA]-Reise 1867/68 war der 23-jährige [http://de.wikipedia.org/wiki/Belgien Belgier] [http://de.wikipedia.org/wiki/Georges_Nagelmackers Georges Nagelmackers] dermaßen von den [[Vorbild:Pullmanwagen|Pullman]]-[[Vorbild:Nachtreisezug|Nachtreisezügen]] beeindruckt, dass er beschloss, in [http://de.wikipedia.org/wiki/Europa Europa] ebenfalls ein Netz von Nachtzügen aufzubauen. Diese Züge sollten höchsten Ansprüchen an Komfort genügen und international verkehren. <br />
<br />
1874 wurde die Firma ''Compagnie Internationale des Wagons-Lits'' gegründet und 1884 mit dem Zusatz ''et des Grands Express Européens'' versehen. Ab 1886 wurde Nagelmackers Firma der Hauptorganisator für Staatsreisen der meisten europäischen Staatsoberhäupter. Das Symbol „WL“, das von zwei Löwen gehalten wurde, entwickelte sich zum [http://de.wikipedia.org/wiki/Markenzeichen Markenzeichen].<br />
<br />
Teilweise führte die CIWL eigene Züge, teilweise hängte sie auch ihre Wagen an die planmäßigen Züge der Staatsbahnen an. In jedem Fall wurden die Züge von [http://de.wikipedia.org/wiki/Lokomotive Lokomotiven] der Staatsbahnen gezogen, die CIWL hatte nie eigene Lokomotiven für den Zugbetrieb (lediglich einige Verschubloks in den Wagenwerkstätten).<br />
<br />
Die Firma CIWL bot in der Folgezeit jedes Jahr eine neue Verbindung an, so zum Beispiel den [[Vorbild:Orient-Express|Orient-Express]], den [[Vorbild:Nord-Express|Nord-Express]] oder den [[Vorbild:Süd-Express|Süd-Express]]. Auch Verbindungen außerhalb Europas wurden in das Programm aufgenommen, so beispielsweise den [http://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%BCdafrika südafrikanischen] [[Vorbild:Blue Train|Blue Train]] oder den [[Vorbild:Transsibirische Eisenbahn|Transsibérien]].<br />
<br />
Über die 1894 gegründete Tochtergesellschaft der Compagnie Internationale des Grands Hotels wurde auch eine dem ökonomischen Standard der Schlafwagenreisenden entsprechende Kette von Luxushotels aufgebaut, etwa die Hotels Terminus in Bordeaux und Marseille, das [http://de.wikipedia.org/wiki/Pera_Palas Pera Palas]-Hotel in Istanbul, das Hotel de la Plage in [http://de.wikipedia.org/wiki/Ostende Ostende], oder das [http://de.wikipedia.org/wiki/Grand_Hotel_des_Wagons-Lits Grand Hotel des Wagons-Lits (Peking)] am Endpunkt der transsibirischen Bahnverbindung. <br />
<br />
1914 im [http://de.wikipedia.org/wiki/Erster_Weltkrieg Ersten Weltkrieg] musste die CIWL die Beschlagnahme ihres Wagenparks für militärische Zwecke hinnehmen. 1916 wurde in [http://de.wikipedia.org/wiki/Deutschland Deutschland] die {{MITROPA|VL}} gegründet, die eine Konkurrenz zur CIWL aus dem damaligen Kriegsgegnerland Belgien werden sollte und die alle Schlaf- und Speisewagen der CIWL in Deutschland und Österreich für 2,4{{~}}Millionen{{~}}[http://de.wikipedia.org/wiki/Mark_%28W%C3%A4hrung%29 Mark] übernahm. 1918 beschlagnahmten die [http://de.wikipedia.org/wiki/Kommunisten Kommunisten] in [http://de.wikipedia.org/wiki/Russland Russland] 161 Schlafwagen, Hotels und andere Einrichtungen der CIWL. <br />
<br />
Nach dem Ersten Weltkrieg verlangte die CIWL ihre bisherigen Schlafwagen- und Speisewagenkurse in Mitteleuropa zurück. In [http://de.wikipedia.org/wiki/%C3%96sterreich Österreich], [http://de.wikipedia.org/wiki/Polen Polen] und der [http://de.wikipedia.org/wiki/Tschechoslowakei Tschechoslowakei] erhielt die CIWL erneut das Monopol, während die Reichsbahn und deren Tochter Mitropa den Betrieb der CIWL in [http://de.wikipedia.org/wiki/Deutschland Deutschland] nach Möglichkeit sabotierten. Dieser Konflikt wurde erst 1924 durch ein Abkommen beigelegt, das am 23.{{~}}April 1925 unterzeichnet wurde und die Interessen von Mitropa und CIWL abgrenzte. Die CIWL übernahm die internationalen Züge durch Deutschland sowie zwischen Deutschland einerseits und [http://de.wikipedia.org/wiki/Belgien Belgien], [http://de.wikipedia.org/wiki/Frankreich Frankreich], [http://de.wikipedia.org/wiki/Italien Italien], Polen und der Tschechoslowakei andererseits. Die Mitropa übernahm die Züge zwischen Deutschland einerseits und [http://de.wikipedia.org/wiki/D%C3%A4nemark Dänemark], den [http://de.wikipedia.org/wiki/Niederlande Niederlande]n und [http://de.wikipedia.org/wiki/Schweden Schweden] andererseits sowie die Korridorzüge nach [http://de.wikipedia.org/wiki/Danzig Danzig] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Ostpreu%C3%9Fen Ostpreußen]. Zwischen [http://de.wikipedia.org/wiki/Berlin Berlin] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Wien Wien] betrieben beide Gesellschaften Schlafwagen: die Schlafwagen der CIWL verkehrten über [http://de.wikipedia.org/wiki/Breslau Breslau] oder [http://de.wikipedia.org/wiki/Prag Prag], die Schlafwagen der Mitropa verkehrten über [http://de.wikipedia.org/wiki/Passau Passau]. <br />
<br />
In den 1920ern jedoch erholte sich die Firma und baute ihr Streckennetz erneut aus. Blau und Gold wurden die Firmenfarben. Ab 1926 wurden neue Ganzstahlwagen verschiedener Serien auf einheitlichem Untergestell beschafft, welche die älteren Wagen mit Teakholzverkleidung allmählich ablösten. Während der 1930er Jahre fuhren 4000{{~}}Schlafwagen auf europäischen Gleisen. Nach der Eingliederung Österreichs im Jahre 1938 musste die CIWL ihren Betrieb in Österreich zugunsten der Mitropa einstellen (und nahm ihn nach dem [http://de.wikipedia.org/wiki/Zweiter_Weltkrieg Zweiten Weltkrieg] wieder auf). Nach der Eroberung Frankreichs im Jahre 1940 verlor die CIWL auch ihre Vorrechte in [http://de.wikipedia.org/wiki/Rum%C3%A4nien Rumänien] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Ungarn Ungarn].<br />
<br />
Nach dem Zweiten Weltkrieg verlagerte die CIWL ihren Schwerpunkt auf [http://de.wikipedia.org/wiki/Reiseb%C3%BCro Reisebüros]. 1967 wird die Firma daher in ''Compagnie Internationale des Wagons-Lits et du Tourisme'' (CIWLT) umbenannt, später nur noch als ''Wagons-Lits'' bezeichnet.<br />
<br />
Als 1971 die Erneuerung des alternden Schlafwagenbestandes anstand, die von der CIWLT nicht zu bewältigen war, gingen die Schlafwagen in den Bestand der {{SNCF|V}}, {{FS|V}}, {{SBB|V}}, {{DB|V}}, {{ÖBB|V}}, {{NMBS|V}}/{{SNCB|V}}, {{NS|V}}, {{DSB|V}} und {{RENFE|V}} über, in Form von langfristigen Mietverträgen oder Verkauf. Zu diesem Zeitpunkt wurde der Internationale Schlafwagen-Pool (mit dem Markenzeichen ''TEN = Trans Euro Nacht'') gegründet, der bis 1995 Bestand hatte und einen Großteil der Wagen von CIWL und {{DSG|V}} betrieb.<br />
<br />
1991 wurde die CIWLT vom internationalen Hotelkonzern Accor übernommen.<br />
<br />
Heute ist Wagons-Lits in [http://de.wikipedia.org/wiki/Paris Paris] beheimatet. Der Schwerpunkt liegt auf dem Betrieb von Schlafwagen sowie in der Bewirtung von Zügen in Belgien, Frankreich, Spanien, Portugal, Italien und Österreich. Zahlreiche Schlafwagen werden von Wagons-Lits an die Bahngesellschaften vermietet und instand gehalten. Außerdem wird der Pullman-Orient-Express aus historischen Wagen für Sonderfahrten bereitgehalten.<br />
<br />
2006 verkaufte Accor seine Beteiligung an der Reisebürosparte (Carlson Wagonlit Travel) an die US-amerikanischen Unternehmen [http://de.wikipedia.org/wiki/Carlson_Companies Carlson Companies] und [http://de.wikipedia.org/wiki/One_Equity_Partners One Equity Partners]. Der Bahnservice-Bereich bleibt bis auf weiteres bei Accor.<br />
<br />
== Bilder ==<br />
{{Gallery<br />
|caption=<br />
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|lines=1<br />
|Datei:Ciwl-logo.jpg|CIWL-Emblem <br />
|Datei:50_81_08-38_000-9_Mz1.jpg|Speisewagen der CIWL<br />
|Datei:CIWL_Aktie.jpg|Aktie der CIWL von 1927<br />
}}<br />
<br />
== Weiterführende Informationen ==<br />
{{WPdeV|Compagnie Internationale des Wagons-Lits}}</div>WGK.derdicke