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| − | {{Infobox Vorbild|Vorbild:Aussichtswagen}}<!--,-->
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| − | [[Datei:TEE Rheingold Dresden pic01 2007 04 23.JPG|miniatur|400px|TEE-Aussichtswagen der Rheingold-Bauart]]
| + | |VORseite = Vorbild:Aussichtswagen |
| − | Als '''Aussichtswagen''' oder '''Panoramawagen''' wird ein [[Vorbild:Personenwagen|Reisezugwagen]] bezeichnet, der ausgerüstet wurde, um eine gute Aussicht auf Landschaften und Sehenswürdigkeiten entlang der Strecke zu ermöglichen.{{+clr}}
| + | |WPseite = Aussichtswagen |
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| − | === Offene Aussichtswagen ===
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| − | [[Datei:Loessnitzdackel.jpg|miniatur|Offener Aussichtswagen in einem Zug der [http://de.wikipedia.org/wiki/L%C3%B6%C3%9Fnitzgrundbahn Lößnitzgrundbahn] ([http://de.wikipedia.org/wiki/Sachsen Sachsen])]]
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| − | [[Datei:train jaune.jpg|miniatur|Offener Aussichtswagen in den Pyrenäen]]
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| − | Auf landschaftlich schönen Strecken mit niedriger Reisegeschwindigkeit können offene Wagen eingesetzt werden, die bei schönem Wetter neben der Aussicht auch Frischluft und Naturnähe bieten. Auf Strecken mit [http://de.wikipedia.org/wiki/Oberleitung Oberleitung] haben diese Wagen ein Schutzdach. In der Regel handelt es sich um umgebaute Güterwagen und die Fahrzeuge werden nur im Sommerfahrplan und in manchen Verbindungen nur für einige Wochen im Hochsommer eingesetzt.
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| − | Beispiele für derartigen Verkehr gibt es auf den Verbindungen [http://de.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Cerdagne Ligne de Cerdagne] in den [http://de.wikipedia.org/wiki/Pyren%C3%A4en Pyrenäen], ''Railrider'' auf der [http://de.wikipedia.org/wiki/Albulabahn Albulabahn], „Cabrios“ auf der [http://de.wikipedia.org/wiki/Berninabahn Berninabahn] und der [http://de.wikipedia.org/wiki/Rh%C3%A4tische_Bahn#Netz_der_Rh%C3%A4tischen_Bahn#Chur–Arosa-Bahn Eisenbahnstrecke Chur-Arosa] sowie auf der [http://de.wikipedia.org/wiki/Harzquerbahn Harzquerbahn] und der [http://de.wikipedia.org/wiki/Brohltalbahn Brohltalbahn].
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| − | Schon frühzeitig kamen auch auf den [http://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4chsische_Schmalspurbahnen sächsischen Schmalspurbahnen] offene Aussichtswagen zum Einsatz. 1933 entstanden auf den Untergestellen ausgemusterter Reisezugwagen fünf Fahrzeuge, die fortan auf der [http://de.wikipedia.org/wiki/Wei%C3%9Feritztalbahn Weißeritztalbahn] (Freital-Hainsberg–Kurort Kipsdorf), der [http://de.wikipedia.org/wiki/Fichtelbergbahn Fichtelbergbahn] (Cranzahl–Oberwiesenthal) und der [http://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCglitztalbahn Müglitztalbahn] (Heidenau–Altenberg) bei schönem Wetter den Ausflugszügen beigegeben wurden. Nach dem Zweiten Weltkrieg war der Einsatz solcher Fahrzeuge wegen des Funkenfluges der dann üblichen Braunkohlefeuerung nicht mehr möglich. Erst in jüngster Zeit wurden neue Fahrzeuge gleicher Bauart in Dienst gestellt.
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| − | Offene Wagen waren schon bei den frühesten Eisenbahnen zu finden, wo sie in der ersten Hälfte des 19.{{~}}Jahrhunderts für die billigsten [http://de.wikipedia.org/wiki/Wagenklasse Wagenklassen] angeboten wurden{{~}}– was nicht der schönen Aussicht diente, sondern auf die besonders billige Fertigung solcher Wagen zurückzuführen war.
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| − | === Dome Cars ===
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| − | [[Datei:aussichtswagen innen.jpg|miniatur|Innenraum eines ehemaligen Rheingold-Aussichtswagens]]
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| − | Überwiegend in [http://de.wikipedia.org/wiki/Nordamerika Nordamerika] verbreitet sind Wagen mit einer verglasten Aussichtskanzel, die die Dächer des übrigen Zuges überragt und damit eine Aussicht nicht nur zur Seite und nach oben, sondern auch nach vorne und hinten erlaubt. Der Wagenboden im Bereich der Aussichtskanzel ist entsprechend erhöht, was es ermöglicht, darunter ein Stockwerk beispielsweise für Diensträume anzuordnen.
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| − | In den Jahren 1962 und 1963 beschaffte die {{DB|VL}} insgesamt fünf Aussichtswagen des Typs AD4üm-62 (ab 1966: ADmh 101) nach amerikanischem Vorbild für neue [[Vorbild:TEE/IC-Wagen (DB)|Zuggarnituren]] der [[Vorbild:Trans-Europ-Express|TEE]]-Züge [[Vorbild:Rheingold (Zug)|Rheingold]] und [[Vorbild:Rheinpfeil|Rheinpfeil]]. Hier befinden sich unter der Aussichtskanzel Post- und Gepäckräume, an einem Wagenende normale Abteile und am anderen Ende eine [http://de.wikipedia.org/wiki/Bar_%28Lokal%29 Bar]. Mit der Einführung des [[Vorbild:InterCity|InterCity]]-Netzes wurden die Wagen an das deutsche Reiseunternehmen [http://de.wikipedia.org/wiki/Apfelpfeil Apfelpfeil] verkauft, nach dessen [http://de.wikipedia.org/wiki/Insolvenz Insolvenz] an das [http://de.wikipedia.org/wiki/Reiseb%C3%BCro_Mittelthurgau Reisebüro Mittelthurgau], schließlich liefen die Aussichtswagen einige Jahre im Regelverkehr bei {{TKAB|VL}} in [http://de.wikipedia.org/wiki/Schweden Schweden]. Vier Fahrzeuge davon sind 2005 nach Deutschland zurückgekehrt. Ein Wagen wird von der DB wieder im neuen Touristik TEE Rheingold im Charterverkehr eingesetzt werden. Ein weiterer gehört in blau-beiger Lackierung zum Fahrzeugbestand des [http://de.wikipedia.org/wiki/Freundeskreis_Eisenbahn_K%C3%B6ln Freundeskreis Eisenbahn Köln], einer verbleibt in Schweden für Sonderzugeinsätze.
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| − | === Kanzelwagen ===
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| − | [[Bild:Kanzelwagen Henschel-Wegmann-Zug 3.jpg|thumb|right|Kanzelwagen des Gegenzuges der Henschel-Wegmann-Garnitur im Einsatz für den ''Blauen Enzian'']]
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| − | [[Vorbild:Kanzelwagen|Kanzelwagen]] werden am Zugschluss eingesetzt und haben dort ein Aussichtsabteil. Abgeleitet ist dieser Fahrzeugtyp von US-amerikanischen ''Observation Cars''. Bei der Deutschen Bundesbahn waren zwei solche Wagen in den 1950er Jahren im [[Vorbild:Fernschnellzug|Fernschnellzug]] [[Vorbild:Blauer Enzian|Blauer Enzian]] im Einsatz. Heute ist dieser Fahrzeugtyp vor allem in [http://de.wikipedia.org/wiki/Japan Japan] verbreitet.
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| − | Die {{MOB|VL}} in der [http://de.wikipedia.org/wiki/Schweiz Schweiz] lässt mit dem ''GoldenPass Panoramic'' zwischen [http://de.wikipedia.org/wiki/Montreux Montreux] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Zweisimmen Zweisimmen] einen Triebwagen verkehren, der an beiden Enden eine Kanzel hat. Auch in Japan haben eine Reihe von Bahngesellschaften entsprechende Triebwagen.
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| − | === Fahrzeuge mit großen Fensterscheiben ===
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| − | ==== Wagen ====
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| − | [[Datei:SBB-panoramawagen.jpg|miniatur|SBB-Panoramawagen in einem EuroCity]]
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| − | [[Datei:Tirano-Panoramawagen-Bernina-Express.jpg|miniatur|Panoramawagen des [[Vorbild:Bernina-Express|Bernina-Express]]]]
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| − | Überwiegend in der [http://de.wikipedia.org/wiki/Schweiz Schweiz] anzutreffen sind Wagen mit einem Fußboden in normaler Höhe oder nur leicht angehoben und großen Aussichtsfenstern über die ganze Wagenlänge, die in den Dachbereich übergehen (mit abgewinkelten Oberlichtern oder gekrümmten Fensterscheiben). Mehrere [http://de.wikipedia.org/wiki/Schmalspurbahn Schmalspurbahneb] haben [[Vorbild:Panoramawagen Schmalspur (Schweiz)|solche Wagen]] beschafft, darunter die {{MOB|VL}}, {{MGB|VL}}, {{RHB|VL}} und [http://de.wikipedia.org/wiki/Br%C3%BCnigbahn Brünigbahn]. Sie laufen in touristischen Zügen wie [[Vorbild:Glacier-Express|Glacier-Express]], [[Vorbild:Bernina-Express|Bernina-Express]] und [[Vorbild:GoldenPass|GoldenPass]] Panoramic-Express (MOB).
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| − | Die {{SBB|VL}} haben 1991 zwölf Panoramawagen angeschafft, die [http://de.wikipedia.org/wiki/Regolamento_Internazionale_delle_Carrozze RIC]-fähig und für eine Geschwindigkeit von 200{{~}}[http://de.wikipedia.org/wiki/km/h km/h] geeignet sind. Diese Wagen wurden in regulären [[Vorbild:EuroCity|EuroCity]]-Zügen eingesetzt und sind für Fahrgäste der [http://de.wikipedia.org/wiki/Wagenklasse 1.{{~}}Klasse] benutzbar. So wie bei den MOB-Wagen wurde die Fußbodenhöhe gegenüber den anderen Wagen erhöht, um die Aussicht für Reisende zu verbessern, wohl nicht zuletzt mit Blick auf die zunehmende Zahl von Strecken mit [http://de.wikipedia.org/wiki/L%C3%A4rmschutzwand Lärmschutzwänden]. Die Panoramawagen dieses Typs gelangten im internationalen Verkehr auch nach [http://de.wikipedia.org/wiki/Italien Italien], [http://de.wikipedia.org/wiki/Deutschland Deutschland], [http://de.wikipedia.org/wiki/%C3%96sterreich Österreich], [http://de.wikipedia.org/wiki/Frankreich Frankreich], [http://de.wikipedia.org/wiki/Belgien Belgien] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Holland Holland]. Inzwischen verkehren sie hauptsächlich am Gotthard sowie noch im [[Vorbild:Transalpin (Zug)|EuroCity Transalpin]] nach [http://de.wikipedia.org/wiki/Wien Wien].
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| − | ==== Führeraussichtswagen ====
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| − | Für den Sonderzug von [http://de.wikipedia.org/wiki/Adolf_Hitler Adolf Hitler] baute die [http://de.wikipedia.org/wiki/Waggonfabrik_Fuchs Waggonfabrik Fuchs] in Heidelberg 1939 einen mit Ausnahme der Plattform und des Thekenbereichs in der oberen Hälfte verglasten Aussichtswagen (Bln 10 282), in der Literatur auch ''Führeraussichtswagen'' genannt. Dieser Wagen wurde 1953 von den {{ÖBB|VLn}} in einen Oberbaumesswagen umgebaut.
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| − | ==== Triebwagen ====
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| − | In Deutschland wurde der erste Triebwagen mit Vollverglasung 1935 der Öffentlichkeit vorgestellt. Insgesamt wurden nur zwei Exemplare der als [[Vorbild:DRG-Baureihe ET91 Elektrotriebwagen|ET91]] bezeichneten Baureihe gefertigt. Ihrem Aussehen entsprechend wurden sie als [[Vorbild:Gläserner Zug|Gläserner Zug]] bezeichnet. Der jüngere der beiden Wagen, ET91{{~}}02, kam noch während des [http://de.wikipedia.org/wiki/Zweiter_Weltkrieg Zweiten Weltkriegs] zu Schaden, ET91{{~}}01 verkehrte dagegen noch bis 1995 regelmäßig mit Ausflugsfahrten ab München Hbf in Südbayern und Österreich, als auch er durch einen Frontalzusammenstoß mit einer Lokomotive im Bahnhof [http://de.wikipedia.org/wiki/Garmisch-Partenkirchen Garmisch-Partenkirchen] zerstört wurde. Die Reste dieses Fahrzeuges sind im [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnpark_Augsburg Bahnpark Augsburg] ausgestellt. Mit dem [[Vorbild:DRG-Baureihe 137 Dieseltroiebwagen|137 240]] wurde 1936 auch ein dieselgetriebener Aussichtstriebwagen gebaut, 1939 wurden zwei weitere ([[Vorbild:DRG-Baureihe 137 Dieseltroiebwagen|137 462/463]]) in Dienst gestellt.
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| − | [[Datei:Berlin-Panoramabahn-innen-050728 P1030096.JPG|miniatur|Panorama S-Bahn von Berlin – Innenraum]]
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| − | Die Idee des Gläsernen Zuges wurde bei der [http://de.wikipedia.org/wiki/S-Bahn_Berlin Berliner S-Bahn] aufgegriffen. Diese baute aus drei Einzelwagen der [[Vorbild:DRG-Baureihe ET167 Elektrotriebzug|Baureihe 477]] die „[[Vorbild:DBAG-Baureihe 488 Elektrotreibzug|Panorama-S-Bahn]]“, die zum 75-jährigen Bestehen Berliner S-Bahn vorgestellt wurde und ausschließlich auf Sonderfahrten eingesetzt wird. Während ihres letzten Staatsbesuchs fuhr die britische Königin [http://de.wikipedia.org/wiki/Elisabeth_II. Elisabeth II.] damit von Berlin nach Potsdam.
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| − | === Siehe auch ===
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| − | * [[Vorbild:Salonwagen|Salonwagen]]
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| − | * [[Vorbild:Panoramawagen Schmalspur (Schweiz)|Panoramawagen (Schmalspur)]]
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| − | === Vorbild-Weblinks ===
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| − | * [http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Dome_cars?uselang=de Commons: Panoramawagen]{{~}}– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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| − | * [http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Panoramic_coaches?uselang=de Commons: Aussichtswagen]{{~}}– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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| − | {{Source|Vorbildinformationen aus der {{WPde|http://de.wikipedia.org/wiki/Aussichtswagen|n}} adaptiert.}}
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