Thema:FLM H0 Länderbahn-Güterzug/Herstellerinformation Modell Lokomotive: Unterschied zwischen den Versionen

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* '''Schlepptenderlok der Königlich Preußischen Eisenbahn Verwaltung (K.P.E.V.), Gattung G8<sup>1</sup>''' - Das Modell ist vorbildgetreu grün/schwarz/rot lackiert, hat eine messingfarbene Beschriftung und rote Linien bzw. Rahmen an Zylindern, Kessel, Führerhaus und Tender. Gaslaternen, Gasbehälter am Tender und große Luftschläuche an beiden Pufferbohlen ergeben das typische "Länderbahn-Flair".
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* '''Schlepptenderlok der Königlich Preußischen Eisenbahn Verwaltung (K.P.E.V.), Gattung G8<sup>1</sup>{{#if:{{{3L|}}}|, für 3-Schienen-Wechselstrombetrieb}}''' - Das Modell ist vorbildgetreu grün/schwarz/rot lackiert, hat eine messingfarbene Beschriftung und rote Linien bzw. Rahmen an Zylindern, Kessel, Führerhaus und Tender. Gaslaternen, Gasbehälter am Tender und große Luftschläuche an beiden Pufferbohlen ergeben das typische "Länderbahn-Flair".
 
* LüP: 210 mm
 
* LüP: 210 mm
 
* Super-Detaillierung, -Lackierung und -Beschriftung
 
* Super-Detaillierung, -Lackierung und -Beschriftung
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* Lok-Tender-Kurzkupplung
 
* Lok-Tender-Kurzkupplung
 
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* Zweilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, am Tender mit der Fahrtrichtung wechselnd
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* Kupplungsaufnahme NEM 362
 
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* Epoche I
 
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Aktuelle Version vom 24. September 2021, 23:19 Uhr


  • Schlepptenderlok der Königlich Preußischen Eisenbahn Verwaltung (K.P.E.V.), Gattung G81 - Das Modell ist vorbildgetreu grün/schwarz/rot lackiert, hat eine messingfarbene Beschriftung und rote Linien bzw. Rahmen an Zylindern, Kessel, Führerhaus und Tender. Gaslaternen, Gasbehälter am Tender und große Luftschläuche an beiden Pufferbohlen ergeben das typische "Länderbahn-Flair".
  • LüP: 210 mm
  • Super-Detaillierung, -Lackierung und -Beschriftung
  • Führerstand-Inneneinrichtung
  • Vorbildgetreuer Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
  • Vollbewegliche, filigrane Heusinger-Steuerung
  • Metalldruckguß-Fahrgestell
  • Motor mit Schwungmasse
  • Antrieb im Tender auf 4 Räder mit 2 Haftreifen
  • Lok-Tender-Kurzkupplung
  • Zweilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, am Tender mit der Fahrtrichtung wechselnd
  • Vom Trafo aus eindeutig fernsteuerbar für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
  • Beidseitig Kulissenmechanik und automatische PROFI-Kupplung mit Vorentkupplung für echten Kurzkupplungsbetrieb
  • Kupplungsaufnahme NEM 362
  • Epoche I

 Quelle: Fleischmann