Thema:FLM H0 Kupplungen: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | Im Jahre 1952 hat {{FLM|K}} erstmalig sein [[Nenngröße H0|H0]]-Programm auf der Nürnberger Spielwarenmesse vorgestellt. Im Jahre 2018 wurden letztmalig Modelle in der [[Nenngröße H0]] produziert. Für die Modelle gab es '''[[#Kupplungssysteme|verschiedene Kupplungssysteme]]''' | + | Im Jahre 1952 hat {{FLM|K}} erstmalig sein [[Nenngröße H0|H0]]-Programm auf der Nürnberger Spielwarenmesse vorgestellt. Im Jahre 2018 wurden letztmalig Modelle in der [[Nenngröße H0]] produziert. Für die Modelle gab es '''[[#Kupplungssysteme|verschiedene Kupplungssysteme]]'''. Ursprünglich wurden alle Modelle ab Werk mit der '''[[#Haken-Kupplung|Haken-Kupplung]]''' ausgestattet. Schon im Jahre 1972 wurde als Vorläufer zur PROFI-Kupplung die '''[[#FOX-Kupplung|FOX-Kupplung]]''' als Tauschkupplung angeboten. Ab dem Jahre 1987 wurde damit begonnen, sämtliche Modelle nur noch mit der neuen '''[[#PROFI-Kupplung|PROFI-Kupplung]]''' auszuliefern. Die Haken-Kupplung wurde den Modellen zunächst als Tauschkupplung beigelegt. Um die Modelle einem breiteren Kundenkreis anbieten zu können, wurde eine auch vom Mitbewerber [[Märklin]] verwendeten '''[[#Bügel-Kupplung|Bügel-Kupplung]]''' als Tauschkupplung angeboten. Verschiedene Modelle wurden mit '''[[#Kuppelstange|Kuppelstangen]]''' ausgeliefert, mit denen die einzelnen Triebfahrzeuge bzw. Wagen fest miteinander gekuppelt blieben. |
== Kupplungssysteme == | == Kupplungssysteme == | ||
=== Haken-Kupplung === | === Haken-Kupplung === | ||
| + | Die Haken-Kupplung stellt ein Kupplungssystem dar, welches von {{FLM|K}} entwickelt wurde. Schon die ab 1948 bis 1959 vertriebenen Modelle in der [[Nenngröße 0]] waren teilweise mit einer Haken-Kupplung ausgestattet. Im Jahre 1952 stellte {{FLM|K}} erstmals ein [[Nenngröße H0|H0]]-Programm auf der Nürnberger Spielwarenmesse vor. Alle Modelle in dieser Nenngröße wurden ab Werk mit der Haken-Kupplung ausgestattet. Diese stellt eine Weiterentwicklung der schon bei den Modelle in der Nenngröße 0 verwendeten Haken-Kupplungen dar. Ab 1987 wurden damit begonnen, die Modelle mit der neuen PROFI-Kupplung auszuliefern. Für eine Übergangszeit wurden den Modellen die Haken-Kupplungen noch als Tauschkupplung beigelegt. | ||
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| + | Die Haken-Kupplung besteht im Prinzip aus zwei Teilen. Der Kupplungsschaft ist an der dem Fahrzeug zugewandten Seite so gestaltet, dass er zu der Kupplungsaufnahme am Fahrzeug kompatibel ist. Es wird dabei zwischen einer Schlitzkupplung, einer Zapfenkupplung und einer Steckkupplung unterschieden. | ||
=== FOX-Kupplung === | === FOX-Kupplung === | ||
Version vom 5. Dezember 2021, 18:00 Uhr
| Kupplungen | ||
|---|---|---|
 Quelle: Fleischmann Haken-Kupplung | ||
 Quelle: Fleischmann FOX-Kupplung | ||
 Quelle: Fleischmann PROFI-Kupplung | ||
 Quelle: Fleischmann Bügel-Kupplung | ||
 Quelle: Fleischmann Kuppelstange | ||
| ZUORDNUNG | ||
| HERSTELLER | Gebr. Fleischmann GmbH & Co. KG | |
| NENNGRÖSSE | H0 | |
| THEMA | FLM H0 Kupplungen | |
Im Jahre 1952 hat Fleischmann erstmalig sein H0-Programm auf der Nürnberger Spielwarenmesse vorgestellt. Im Jahre 2018 wurden letztmalig Modelle in der Nenngröße H0 produziert. Für die Modelle gab es verschiedene Kupplungssysteme. Ursprünglich wurden alle Modelle ab Werk mit der Haken-Kupplung ausgestattet. Schon im Jahre 1972 wurde als Vorläufer zur PROFI-Kupplung die FOX-Kupplung als Tauschkupplung angeboten. Ab dem Jahre 1987 wurde damit begonnen, sämtliche Modelle nur noch mit der neuen PROFI-Kupplung auszuliefern. Die Haken-Kupplung wurde den Modellen zunächst als Tauschkupplung beigelegt. Um die Modelle einem breiteren Kundenkreis anbieten zu können, wurde eine auch vom Mitbewerber Märklin verwendeten Bügel-Kupplung als Tauschkupplung angeboten. Verschiedene Modelle wurden mit Kuppelstangen ausgeliefert, mit denen die einzelnen Triebfahrzeuge bzw. Wagen fest miteinander gekuppelt blieben.
Inhaltsverzeichnis
1 Kupplungssysteme
1.1 Haken-Kupplung
Die Haken-Kupplung stellt ein Kupplungssystem dar, welches von Fleischmann entwickelt wurde. Schon die ab 1948 bis 1959 vertriebenen Modelle in der Nenngröße 0 waren teilweise mit einer Haken-Kupplung ausgestattet. Im Jahre 1952 stellte Fleischmann erstmals ein H0-Programm auf der Nürnberger Spielwarenmesse vor. Alle Modelle in dieser Nenngröße wurden ab Werk mit der Haken-Kupplung ausgestattet. Diese stellt eine Weiterentwicklung der schon bei den Modelle in der Nenngröße 0 verwendeten Haken-Kupplungen dar. Ab 1987 wurden damit begonnen, die Modelle mit der neuen PROFI-Kupplung auszuliefern. Für eine Übergangszeit wurden den Modellen die Haken-Kupplungen noch als Tauschkupplung beigelegt.
Die Haken-Kupplung besteht im Prinzip aus zwei Teilen. Der Kupplungsschaft ist an der dem Fahrzeug zugewandten Seite so gestaltet, dass er zu der Kupplungsaufnahme am Fahrzeug kompatibel ist. Es wird dabei zwischen einer Schlitzkupplung, einer Zapfenkupplung und einer Steckkupplung unterschieden.
