Thema:FLM H0 Gleis Serie 1900/Denkende Weichen: Unterschied zwischen den Versionen
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Alle FLEISCHMANN-H0-Weichen sind als Durchfahrweichen geschaltet, d.h. alle Gleisabgänge sind dauerhaft stromführend. Sie können also zügig und ohne Halt durchfahren werden. Die Weichen [[FLM 1923 A Elektrisches Bogenweichen-Paar rechts/links|1923 A]], [[FLM 1924 A Elektrisches Weichen-Paar rechts/links 15°|1924 A]] sind aber auch als '''„denkende Weichen“''' verwendbar, d.h. sie besitzen als Besonderheit einen zusätzlich eingebauten, doppelpoligen Umschalter, mit dem mannigfache Schaltfunktionen ausgeführt werden können, z.B. Schutz gegen Flankenfahrten, Zugbeeinflussung und die damit verbundenen Signalschaltungen oder eine fahrwegabhängige Umpolung. Alle diese technischen Vorteile sind bereits in den Verkaufspreisen einbezogen. | Alle FLEISCHMANN-H0-Weichen sind als Durchfahrweichen geschaltet, d.h. alle Gleisabgänge sind dauerhaft stromführend. Sie können also zügig und ohne Halt durchfahren werden. Die Weichen [[FLM 1923 A Elektrisches Bogenweichen-Paar rechts/links|1923 A]], [[FLM 1924 A Elektrisches Weichen-Paar rechts/links 15°|1924 A]] sind aber auch als '''„denkende Weichen“''' verwendbar, d.h. sie besitzen als Besonderheit einen zusätzlich eingebauten, doppelpoligen Umschalter, mit dem mannigfache Schaltfunktionen ausgeführt werden können, z.B. Schutz gegen Flankenfahrten, Zugbeeinflussung und die damit verbundenen Signalschaltungen oder eine fahrwegabhängige Umpolung. Alle diese technischen Vorteile sind bereits in den Verkaufspreisen einbezogen. | ||
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Version vom 24. Dezember 2021, 03:18 Uhr
Alle FLEISCHMANN-H0-Weichen sind als Durchfahrweichen geschaltet, d.h. alle Gleisabgänge sind dauerhaft stromführend. Sie können also zügig und ohne Halt durchfahren werden. Die Weichen 1923 A, 1924 A sind aber auch als „denkende Weichen“ verwendbar, d.h. sie besitzen als Besonderheit einen zusätzlich eingebauten, doppelpoligen Umschalter, mit dem mannigfache Schaltfunktionen ausgeführt werden können, z.B. Schutz gegen Flankenfahrten, Zugbeeinflussung und die damit verbundenen Signalschaltungen oder eine fahrwegabhängige Umpolung. Alle diese technischen Vorteile sind bereits in den Verkaufspreisen einbezogen.
Quelle: Fleischmann
