TRX 22619 DBAG V BR 150 Elektrolokomotive: Unterschied zwischen den Versionen
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* Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen | * Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen | ||
* Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut | * Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut | ||
− | * 4 Achsen | + | * 4 Achsen über Kardan angetrieben |
* Haftreifen | * Haftreifen | ||
* Fahrtrichtungsabhängiges wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar | * Fahrtrichtungsabhängiges wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar |
Version vom 16. Oktober 2021, 17:15 Uhr
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H0-Modell einer Elektrolokomotive der Baureihe 150 des Herstellers Trix. Das Modell ist in Epoche V-Ausführung der Deutschen Bahn gestaltet und mit einer gealterten und ausgeblichenen Lackierung ausgestattet. Es besitzt einen integrierten Multiprotokoll-Sounddekoder für den Digitalbetrieb. Eingeschränkter Analogbetrieb ist möglich.
Inhaltsverzeichnis
1 Herstellerinformation
1.1 Vorbild
Schwere Güterzuglokomotive Baureihe 150 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Orientrote Grundfarbgebung. Mit Doppellampen und eckigen Maschinenraumfenstern. Betriebsnummer 150 144-4. Betriebszustand 1999. Stark ausgeblichene und gealterte Ausführung.
Quelle: Trix
1.2 Modell
- Dieses Modell wird in einer einmaligen Serie nur für die Märklin Händler-Initiative (MHI) gefertigt
- 5 Jahre Garantie auf alle MHI-Artikel
- Epoche V
- DCC-Dekoder
- Digital-Decoder mit bis zu 32 schaltbaren Funktionen - Die jeweilige Anzahl ist abhängig vom verwendeten Steuergerät
- Geräuschelektronik
- Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslicher, mit der Fahrtrichtung wechselnd
- Fahrgestell und Aufbau der Lok aus Metall
- Mit Kinematik für Kurzkupplung und Kupplungsaufnahme nach NEM
- Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen
- Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut
- 4 Achsen über Kardan angetrieben
- Haftreifen
- Fahrtrichtungsabhängiges wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar
- Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar
- Wenn das Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts
- Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED)
- Angesetzte Griffstangen seitlich und stirnseitig aus Metall
- Führerstände und Machinenraum mit Relief-Inneneinrichtung
- Ansteckbare Brems- und Kuppelschläuche liegen bei
- Lokführerfigur im Führerstand 1
- Die Lokomotive befindet sich in einem gealterten und ausgeblichenen Zustand
- Länge über Puffer ca. 22,4 cm
Quelle: Trix
1.3 Digitale Funktionen
Funktion | DCC | SX2 | SX | MFX |
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SPITZENSIGNAL | • | • | ||
E-LOK-FAHRGERÄUSCH | • | • | ||
LOKPFIFF | • | • | ||
DIREKTSTEUERUNG | • | • | ||
BREMSENQUIETSCHEN AUS | • | • | ||
SPITZENSIGNAL LOKSEITE 2 | • | • | ||
RANGIERPFIFF | • | • | ||
SPITZENSIGNAL LOKSEITE 1 | • | • | ||
KOMPRESSOR | • | • | ||
DRUCKLUFT ABLASSEN | • | • | ||
LÜFTER | • | • | ||
RANGIERGANG | • | • | ||
BAHNHOFANSAGE | • | • | ||
SANDEN | • | • | ||
KUPPELGERÄUSCH | • | • | ||
UMGEBUNGSGERÄUSCH | • | • | ||
FÜHRERSTANDSTÜR ÖFFNEN | • | • | ||
RANGIERGANG + RANGIERLICHT | • | • | ||
PANTO-GERÄUSCH | • | • | ||
BAHNÜBERGANG | • | • |
Quelle: Trix
1.4 Passende Produkte
46238 (Märklin) | DBAG Epoche V: Güterwagen-Set |
46239 (Märklin) | DBAG Epoche V: Güterwagen-Set mit Zugschlussscheiben |
700580 (Märklin) | DC-Radsatz zum Umrüsten der Güterwagen für das Zweileitersystem (Trix H0) |
Quelle: Trix
2 Modellinformation
2.1 Technische Varianten
22619 (Trix H0) | Ausführung für das Zweileitersystem |
37858 (Märklin) | Ausführung für das Dreileitersystem |
3 Vorbild
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
4 Weblinks
- Trix im Internet - Internetauftritt des Herstellers