PIKO 47424 KEG V BR 182 Elektrolokomotive: Unterschied zwischen den Versionen
K (Textersetzung - „|Baureihe“ durch „|XBahn = |Baureihe“) |
K (Textersetzung - „http://de.wikipedia“ durch „https://de.wikipedia“) |
||
| (17 dazwischenliegende Versionen von 2 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
{{Infobox Rollendes Material | {{Infobox Rollendes Material | ||
|Gruppe = EL | |Gruppe = EL | ||
| − | |Titel = | + | |NavLink = |
| − | |Bild = | + | |NavLinkText = |
| + | |Titel = BR 182 der „Karsdorfer Eisenbahngesellschaft“ | ||
| + | |Bild = PIKO_47424.jpg | ||
|Quelle = PIKO | |Quelle = PIKO | ||
|Breite = | |Breite = | ||
| Zeile 12: | Zeile 14: | ||
|Artikel = 47424 | |Artikel = 47424 | ||
|XArtikel = | |XArtikel = | ||
| − | + | |UVP = 61,99 € ({{PIKO|I}} 02/2010) | |
| − | |UVP = | ||
|Produktion = | |Produktion = | ||
| + | |Vertrieb = | ||
|HBesonderheit = | |HBesonderheit = | ||
|HBemerkung = | |HBemerkung = | ||
| − | |Herkunft = | + | |Herkunft = D |
|Epoche = V | |Epoche = V | ||
|XEpoche = | |XEpoche = | ||
| − | |Bahn = | + | |Bahn = KEG |
| − | |XBahn = | + | |XBahn = DISPO |
| − | |Baureihe = | + | |Baureihe = 182 |
| + | |Bauart = | ||
| + | |Wagengattung = | ||
|XBaureihe = | |XBaureihe = | ||
| − | |Spitzname = | + | |Baureihengruppe = |
| − | |Achsfolge = | + | |Tender = |
| + | |Spitzname = Taurus | ||
| + | |Achsfolge = Bo'Bo' | ||
|Achsanzahl = 4 | |Achsanzahl = 4 | ||
|Betriebsnummer = | |Betriebsnummer = | ||
| Zeile 31: | Zeile 37: | ||
|VPantograph = | |VPantograph = | ||
|Lackierung = | |Lackierung = | ||
| + | |Beladung = | ||
| + | |Beschriftung = | ||
|VBesonderheit = | |VBesonderheit = | ||
|VBemerkung = | |VBemerkung = | ||
|Nenngroesse = TT | |Nenngroesse = TT | ||
| − | |LueP = | + | |LueP = 161 mm |
| − | |System = | + | |System = Analog |
| − | |Dekoder = | + | |Dekoder = Digitale Schnittstelle vorhanden |
|Motor = | |Motor = | ||
|Antrieb = | |Antrieb = | ||
| − | |Haftreifen = | + | |Haftreifen = 2 |
| − | |Beleuchtung = | + | |Stromaufnahme = |
| − | |Kupplung = | + | |Beleuchtung = Lichtwechsel |
| + | |Kupplung = NEM-Schacht | ||
|MPantograph = | |MPantograph = | ||
|MBesonderheit = | |MBesonderheit = | ||
| − | |MBemerkung = | + | |MBemerkung = Mindestradius 287 mm |
| − | |Inhalt = | + | |Inhalt = NOTOC |
}}<!--,--> | }}<!--,--> | ||
| + | TT-Modell der Fa. PIKO einer Elektrolokomotive der '''Baureihe 182''' der {{DISPO|VL}}. lackiert in den Firmenfarben der {{KEG|VLn}} (KEG) (Epoche{{~}}V). | ||
| + | |||
| + | Das Modell ''ES 64 U2'', eine Elektrolokomotive der Eurosprinter-Familie, wurde ursprünglich von der [https://de.wikipedia.org/wiki/Siemens_Mobility Fa. Siemens] als Universallokomotive für die ÖBB entwickelt. Sie basiert auf den Lokomotiven der Baureihe [[Vorbild:DBAG-Baureihe 152 Elektrolokomotive|152]] und [[Vorbild:DB-Baureihe 120 Elektrolokomotive|120]] der {{DBAG|VLn}} (DBAG).{{+clr}} | ||
| + | |||
== Weblinks == | == Weblinks == | ||
| − | {{PIKO|I}} | + | |
| + | * {{PIKO|I}} | ||
Aktuelle Version vom 6. Juli 2015, 23:36 Uhr
HOME ● Hersteller ● PIKO ● TT ● Karsdorfer Eisenbahngesellschaft (KEG) ● PIKO 47424 KEG V BR 182 Elektrolokomotive
| BR 182 der „Karsdorfer Eisenbahngesellschaft“ | ||
|---|---|---|
 Quelle: PIKO | ||
| HERSTELLER | ||
| HERSTELLER | PIKO Spielwaren GmbH | |
| ARTIKELNUMMER | 47424 | |
| UVP | 61,99 € (PIKO im Internet 02/2010) | |
| VORBILD | ||
| EPOCHE | V | 
|
| BAHNGESELLSCHAFT | KEG (DISPO) | |
| BAUREIHE | 182 | |
| SPITZNAME | Taurus | |
| ACHSFOLGE | Bo'Bo' | |
| ANZAHL DER ACHSEN | 4 | |
| MODELL | ||
| NENNGRÖSSE | TT | |
| LÄNGE ÜBER PUFFER | 161 mm | |
| SYSTEM | Analog | |
| DEKODER | Digitale Schnittstelle vorhanden | |
| HAFTREIFEN | 2 | |
| BELEUCHTUNG | Lichtwechsel | |
| KUPPLUNG | NEM-Schacht | |
| BEMERKUNGEN | Mindestradius 287 mm | |
TT-Modell der Fa. PIKO einer Elektrolokomotive der Baureihe 182 der Dispolok. lackiert in den Firmenfarben der Karsdorfer Eisenbahngesellschaft (KEG) (Epoche V).
Das Modell ES 64 U2, eine Elektrolokomotive der Eurosprinter-Familie, wurde ursprünglich von der Fa. Siemens als Universallokomotive für die ÖBB entwickelt. Sie basiert auf den Lokomotiven der Baureihe 152 und 120 der Deutschen Bahn (DBAG).
