PIKO 40260 DB IV BR 624/924 Dieseltriebzug: Unterschied zwischen den Versionen
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|Baureihe = \624#Motorwagen | |Baureihe = \624#Motorwagen | ||
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|Betriebsnummer = \624 660-7#Motorwagen 1 | |Betriebsnummer = \624 660-7#Motorwagen 1 | ||
+ | \924 423-7#Zwischenwagen | ||
+ | \624 624-3#Motorwagen 2 | ||
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|MBesonderheit = Vorbereitet für Sound-Nachrüstung in motorlosem Motorwagen | |MBesonderheit = Vorbereitet für Sound-Nachrüstung in motorlosem Motorwagen | ||
|MBemerkung = | |MBemerkung = | ||
− | |STriebfahrzeuge = \1 Motorwagen der Baureihe 624{{+}}#Motorwagen mit Antrieb | + | |STriebfahrzeuge = \1 Motorwagen der Baureihe 624{{+}}#Motorwagen 1 mit Antrieb |
− | \1 Motorwagen der Baureihe 624{{+}}# | + | \1 Motorwagen der Baureihe 624{{+}}#Motorwagen 2 ohne Antrieb |
|SWagen = \1 Mittelwagen der Baureihe 924 | |SWagen = \1 Mittelwagen der Baureihe 924 | ||
|SGleismaterial = | |SGleismaterial = |
Version vom 2. Januar 2018, 01:46 Uhr
N-Modell eines Dieseltriebzuges des Herstellers PIKO. Das Modell besteht aus zwei Motorwagen der Baureihe 624 und einem Mittelwagen der Baureihe 924. Die Wagen sind in Epoche IV-Ausführung der Deutschen Bundesbahn gestaltet.
Inhaltsverzeichnis
1 Herstellerinformation
1.1 Vorbild
Die Baureihen VT 23 und VT 24 bezeichnen Dieseltriebzüge der Deutschen Bundesbahn, bestehend aus zwei angetriebenen Endwagen und bis zu zwei Mittelwagen. Diese wurden als VM 23 bzw. VM 24 bezeichnet. 1968 wurden die Triebwagen in die Baureihe 624 umgezeichnet, die mit Luftfederung ausgestatteten Fahrzeuge erhielten die Bezeichnung 634. Die Mittelwagen liefen fortan als 924 bzw. 934.
Es wurden insgesamt 80 Triebwagen und 55 Mittelwagen bei MAN und der Waggonfabrik Uerdingen gebaut.
1967 begannen die ersten Versuche mit der gleisbogenabhängigen Wagenkastensteuerung. Dazu wurden zahlreiche VT und VM mit Luftfederung nachgerüstet. Die Triebzüge bestehen in der Regel aus je zwei angetriebenen Trieb- und einem nichtangetriebenen Mittelwagen. Es können jedoch auch Einheiten ohne oder mit bis zu zwei Mittelwagen gebildet werden. Eine noch größere Anzahl von Mittelwagen ist im Fahrgastbetrieb nicht möglich, jedoch dürfen zur Bildung von Mehrfachtraktion maximal drei Einheiten / sechs Maschinenanlagen in einem Zugverband betrieben werden.
Ab 2005 wurden die Triebwagen durch neue Fahrzeuge ersetzt und abgestellt.
Quelle: PIKO
1.2 Modell
1.2.1 Beschreibung im N-Katalog 2012
- präzise Technik
- exzellente Laufeigenschaften
- Motor mit Schwungmasse
- Schnittstelle für PluX12-Decoder
- vorbereitet für Sound-Nachrüstung
- LED-Stirnbeleuchtung mit Fahrtrichtung weiß/rot wechselnd
- schaltbare Innenbeleuchtung
- aufwändige Farbgebung
- realitätsnahe und höchst präzise Bedruckung
Quelle: PIKO
1.2.2 Beschreibung im Internet
- Artikelnummer: 40260
- Artikelbezeichnung: N Dieseltriebwagen BR 624
- Baugröße: N
- Stromsystem: Gleichstrom
- Bahnverwaltung: DB
- Epoche: IV
- LüP: 497
- Mindestradius mm: 228
- Digitale Schnittstelle: vorhanden
- Beleuchtung: Dreilicht-Spitzensignal, Lichtwechsel Rot/Weiß
- Altersempfehlung: ab 14 Jahren
Quelle: PIKO
2 Modellinformation
2.1 Modellvarianten
Thema:PIKO N BR 624 Dieseltriebzug/Modellvarianten
2.2 Bilder
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Quelle: Harburger Lokschuppen - Ingo Czekai |
3 Vorbild
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
4 Weblinks
- PIKO im Internet - Internetauftritt des Herstellers