Liste der Nenngrößen
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Quelle: siehe Bilderlink
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Hier findet sich eine Auflistung der verfügbaren Nenngrößen. Einige ebenfalls abrufbaren zusätzlichen Informationen werden auch aufgelistet. Zu diesem Zweck ist für jede Nenngröße eine Vorlage angelegt, mit der über das Kurzzeichen die gewünschten Informationen einfach in Artikel integriert werden können.
1 Legende
Legende
D = Kategorie „Datei…“ M = Kategorie „Modell…“
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000
|
= Kategorie fehlt = Kategorie vorhanden
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2 Nenngrößen
Nenngröße bzw. Maßstab
|
Vorlage
|
Nenngröße
|
Spur (Kurzzeichen)
|
Spur (Bezeichnung)
|
Maßstab
|
Spurweite
|
Kommentar
|
Icon
|
Farbe
|
D
|
M
|
X
|
NIV-X
|
X
|
X
|
Normalspur
|
1:5,5
|
260 mm / 10¼ Zoll
|
|
|
Test
|
|
|
Xm
|
NIV-Xm
|
X
|
Xm
|
Meterspur
|
1:5,5
|
184 mm / 7¼ Zoll
|
|
|
Test
|
|
|
Xe
|
NIV-Xe
|
X
|
Xe
|
Schmalspur
|
1:5,5
|
127 mm / 5 Zoll
|
|
|
Test
|
|
|
Xi
|
NIV-Xi
|
X
|
Xi
|
Industriebahn
|
1:5,5
|
89 mm / 3½ Zoll
|
auch für Nenngröße Xf Feldbahn
|
|
Test
|
|
|
Xp
|
NIV-Xp
|
X
|
Xp
|
Parkbahn
|
1:5,5
|
64 mm / 2½ Zoll
|
|
|
Test
|
|
|
VII
|
NIV-VII
|
VII
|
VII
|
Normalspur
|
1:8
|
184 mm / 7¼ Zoll
|
|
|
Test
|
|
|
VIIm
|
NIV-VIIm
|
VII
|
VIIm
|
Meterspur
|
1:8
|
127 mm / 5 Zoll
|
|
|
Test
|
|
|
VIIe
|
NIV-VIIe
|
VII
|
VIIe
|
Schmalspur
|
1:8
|
89 mm / 3½ Zoll
|
|
|
Test
|
|
|
VIIi
|
NIV-VIIi
|
VII
|
VIIi
|
Industriebahn
|
1:8
|
64 mm / 2½ Zoll
|
auch für Nenngröße VIIf Feldbahn
|
|
Test
|
|
|
VIIp
|
NIV-VIIp
|
VII
|
VIIp
|
Parkbahn
|
1:8
|
45 mm / 1¾ Zoll
|
|
|
Test
|
|
|
V
|
NIV-V
|
V
|
V
|
Normalspur
|
1:11
|
127 mm / 5 Zoll
|
|
|
Test
|
|
|
Vm
|
NIV-Vm
|
V
|
Vm
|
Meterspur
|
1:11
|
89 mm / 3½ Zoll
|
|
|
Test
|
|
|
Ve
|
NIV-Ve
|
V
|
Ve
|
Schmalspur
|
1:11
|
64 mm / 2½ Zoll
|
|
|
Test
|
|
|
Vi
|
NIV-Vi
|
V
|
Vi
|
Industriebahn
|
1:11
|
45 mm / 1¾ Zoll
|
auch für Nenngröße Vf Feldbahn
|
|
Test
|
|
|
Vp
|
NIV-Vp
|
V
|
Vp
|
Parkbahn
|
1:11
|
32 mm
|
|
|
Test
|
|
|
III
|
NIV-III
|
III
|
III
|
Normalspur
|
1:16
|
89 mm / 3½ Zoll
|
|
|
Test
|
|
|
IIIm
|
NIV-IIIm
|
III
|
IIIm
|
Meterspur
|
1:16
|
64 mm / 2½ Zoll
|
|
|
Test
|
|
|
IIIe
|
NIV-IIIe
|
III
|
IIIe
|
Schmalspur
|
1:16
|
45 mm / 1¾ Zoll
|
|
|
Test
|
|
|
IIIi
|
NIV-IIIi
|
III
|
IIIi
|
Industriebahn
|
1:16
|
32 mm
|
auch für Nenngröße IIIf Feldbahn
|
|
Test
|
|
|
IIIp
|
NIV-IIIp
|
III
|
IIIp
|
Parkbahn
|
1:16
|
22,5 mm
|
|
|
Test
|
|
|
F
|
NIV-F
|
F
|
F
|
Normalspur
|
1:20,32
|
70,62 mm
|
Schwerpunkt in Nordamerika
|
|
Test
|
|
|
Fm
|
NIV-Fm
|
F
|
Fm
|
Meterspur
|
1:20,32
|
49,5 mm
|
Schwerpunkt in Nordamerika
|
|
Test
|
|
|
Fn3
|
NIV-Fn3
|
F
|
Fn3
|
Schmalspur 914 mm (3 Fuß)
|
1:20,32
|
45 mm
|
Schwerpunkt in Nordamerika, Fn3 nutzt Spur-1-Gleise
|
|
Test
|
|
|
II
|
NIV-II
|
II
|
II
|
Normalspur
|
1:22,5
|
64 mm
|
|
|
Test
|
|
|
IIm
|
NIV-IIm (Spur G)
|
II
|
IIm (Spur G)
|
Meterspur
|
1:22,5
|
45 mm
|
auch „Spur G“ genannt
|
|
Test
|
|
|
IIe
|
NIV-IIe
|
II
|
IIe
|
Schmalspur
|
1:22,5
|
32 mm
|
|
|
Test
|
|
|
IIi
|
NIV-IIi
|
II
|
IIi
|
Industriebahn
|
1:22,5
|
22,5 mm
|
auch für Nenngröße IIf Feldbahn
|
|
Test
|
|
|
IIp
|
NIV-IIp
|
II
|
IIp
|
Parkbahn
|
1:22,5
|
16,5 mm
|
|
|
Test
|
|
|
H
|
NIV-H
|
H
|
H
|
Normalspur, Meterspur
|
1:24
|
63,5 mm, 59,8 mm (beide Normalspur), 45 mm (Meterspur)
|
wird auch als „Half-Inch“ bezeichnet
|
|
Test
|
|
|
I
|
NIV-I
|
I
|
I
|
Normalspur
|
1:32
|
45 mm
|
|
|
Test
|
|
|
Im
|
NIV-Im
|
I
|
Im
|
Meterspur
|
1:32
|
32 mm
|
|
|
Test
|
|
|
Ie
|
NIV-Ie
|
I
|
Ie
|
Schmalspur
|
1:32
|
22,5 mm
|
|
|
Test
|
|
|
Ii
|
NIV-Ii
|
I
|
Ii
|
Industriebahn
|
1:32
|
16,5 mm
|
auch für Nenngröße If Feldbahn
|
|
Test
|
|
|
Ip
|
NIV-Ip
|
I
|
Ip
|
Parkbahn
|
1:32
|
12 mm
|
|
|
Test
|
|
|
0
|
NIV-0
|
0
|
0
|
Normalspur
|
1:48, 1:45, 1:43,5
|
32 mm
|
|
|
Test
|
|
|
0m
|
NIV-0m
|
0
|
0m
|
Meterspur
|
1:48, 1:45, 1:43,5
|
22,5 mm
|
|
|
Test
|
|
|
0e
|
NIV-0e
|
0
|
0e
|
Schmalspur
|
1:48, 1:45, 1:43,5
|
16,5 mm
|
|
|
Test
|
|
|
0i
|
NIV-0i
|
0
|
0i
|
Industriebahn
|
1:48, 1:45, 1:43,5
|
12 mm
|
auch für Nenngröße 0f Feldbahn
|
|
Test
|
|
|
0p
|
NIV-0p
|
0
|
0p
|
Industriebahn
|
1:48, 1:45, 1:43,5
|
9 mm
|
|
|
Test
|
|
|
Z0
|
NIV-Z0
|
Z0
|
Z0
|
Normalspur
|
1:60
|
24 mm
|
|
|
Test
|
|
|
S
|
NIV-S
|
S
|
S
|
Normalspur
|
1:64
|
22,5 mm
|
wurde früher auch „H1“ genannt
|
|
Test
|
|
|
Sm
|
NIV-Sm
|
S
|
Sm
|
Meterspur
|
1:64
|
16,5 mm
|
wurde früher auch „H1“ genannt
|
|
Test
|
|
|
Se
|
NIV-Se
|
S
|
Se
|
Schmalspur
|
1:64
|
12 mm
|
wurde früher auch „H1“ genannt
|
|
Test
|
|
|
Si
|
NIV-Si
|
S
|
Si
|
Industriebahn
|
1:64
|
9 mm
|
auch für Nenngröße Sf Feldbahn, wurde früher auch „H1“ genannt
|
|
Test
|
|
|
Sp
|
NIV-Sp
|
S
|
Sp
|
Parkbahn
|
1:64
|
6,5 mm
|
wurde früher auch „H1“ genannt
|
|
Test
|
|
|
H0
|
NIV-H0
|
H0
|
H0
|
Normalspur
|
1:87, 1:80, 1:76
|
16,5 mm
|
|
|
Test
|
|
|
H0m
|
NIV-H0m
|
H0
|
H0m
|
Meterspur
|
1:87, 1:80, 1:76
|
12 mm
|
|
|
Test
|
|
|
H0e
|
NIV-H0e
|
H0
|
H0e
|
Schmalspur
|
1:87, 1:80, 1:76
|
9 mm
|
|
|
Test
|
|
|
H0i
|
NIV-H0i
|
H0
|
H0i
|
Industriebahn
|
1:87, 1:80, 1:76
|
6,5 mm
|
|
|
Test
|
|
|
H0f
|
NIV-H0f
|
H0
|
H0f
|
Feldbahn
|
1:87, 1:80, 1:76
|
6,5 mm
|
|
|
Test
|
|
|
H0p
|
NIV-H0p
|
H0
|
H0p
|
Parkbahn
|
1:87, 1:80, 1:76
|
4,5 mm
|
|
|
Test
|
|
|
H03L
|
NIV-H03L
|
H0
|
H03L
|
Normalspur
|
1:87, 1:80, 1:76
|
16,5 mm
|
Schienensysteme mit Mittelleiter
|
|
Test
|
|
|
H0m3L
|
NIV-H0m3L
|
H0
|
H0m3L
|
Meterspur
|
1:87, 1:80, 1:76
|
12 mm
|
Schienensysteme mit Mittelleiter
|
|
Test
|
|
|
H0e3L
|
NIV-H0e3L
|
H0
|
H0e3L
|
Schmalspur
|
1:87, 1:80, 1:76
|
9 mm
|
Schienensysteme mit Mittelleiter
|
|
Test
|
|
|
H0i3L
|
NIV-H0i3L
|
H0
|
H0i3L
|
Industriebahn
|
1:87, 1:80, 1:76
|
6,5 mm
|
Schienensysteme mit Mittelleiter
|
|
Test
|
|
|
H0f3L
|
NIV-H0f3L
|
H0
|
H0f3L
|
Feldbahn
|
1:87, 1:80, 1:76
|
6,5 mm
|
Schienensysteme mit Mittelleiter
|
|
Test
|
|
|
H0p3L
|
NIV-H0p3L
|
H0
|
H0p3L
|
Parkbahn
|
1:87, 1:80, 1:76
|
4,5 mm
|
Schienensysteme mit Mittelleiter
|
|
Test
|
|
|
TT
|
NIV-TT
|
TT
|
TT
|
Normalspur
|
1:120
|
12 mm
|
|
|
Test
|
|
|
TTm
|
NIV-TTm
|
TT
|
TTm
|
Meterspur
|
1:120
|
9 mm
|
|
|
Test
|
|
|
TTe
|
NIV-TTe
|
TT
|
TTe
|
Schmalspur
|
1:120
|
6,5 mm
|
|
|
Test
|
|
|
TTi
|
NIV-TTi
|
TT
|
TTi
|
Industriebahn
|
1:120
|
4,5 mm
|
auch für Nenngröße TTf Feldbahn
|
|
Test
|
|
|
N
|
NIV-N
|
N
|
N
|
Normalspur
|
1:160, 1:152, 1:150, 1:148
|
9 mm
|
|
|
Test
|
|
|
Nm
|
NIV-Nm
|
N
|
Nm
|
Meterspur
|
1:160, 1:152, 1:150, 1:148
|
6,5 mm
|
|
|
Test
|
|
|
Ne
|
NIV-Ne
|
N
|
Ne
|
Schmalspur
|
1:160, 1:152, 1:150, 1:148
|
4,5 mm
|
|
|
Test
|
|
|
N3L
|
NIV-N3L
|
N
|
N3L
|
Normalspur
|
1:160
|
9 mm
|
Schienensysteme mit Mittelleiter und dazu passendes rollendes Material von Ibertren aus Spanien (1973 bis Anfang der 1980er)
|
|
Test
|
|
|
N180
|
NIV-N180
|
N
|
N180
|
Normalspur
|
1:180
|
9 mm
|
als „Schiebtrix“ bekannte, nicht motorisierte Modelle mit Radsätzen ohne Spurkranz
|
|
Test
|
|
|
Z
|
NIV-Z
|
Z
|
Z
|
Normalspur
|
1:220
|
6,5 mm
|
|
|
Test
|
|
|
Zm
|
NIV-Zm
|
Z
|
Zm
|
Meterspur
|
1:220
|
4,5 mm
|
|
|
Test
|
|
|
T
|
NIV-T
|
T
|
T
|
Normalspur, Kapspur 1067 mm
|
1:480, 1:450
|
3 mm
|
|
|
Test
|
|
|