FLM 781081 DRG II Leig-Zug: Unterschied zwischen den Versionen
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− | |Baureihe = 38.10-40 | + | |Baureihe = \38.10-40#Lokomotive |
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+ | \Gelh „Dresden“#Leig-Wageneinheit 2 | ||
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|Baureihengruppe = | |Baureihengruppe = | ||
|Tender = 2'2' T 21,5 (pr) | |Tender = 2'2' T 21,5 (pr) | ||
|Spitzname = | |Spitzname = | ||
− | |Achsfolge = 2'C h2 | + | |Achsfolge = \2'C h2#Lokomotive |
− | |Achsanzahl = 17 | + | \2'2'#Schlepptender |
+ | |Achsanzahl = \17#gesamter Zug | ||
+ | \9#Lokomotive inkl. Tender | ||
+ | \8#Güterwagen; je 2 pro Wagen | ||
|Betriebsnummer = | |Betriebsnummer = | ||
|XBetriebsnummer = | |XBetriebsnummer = | ||
|VPantograph = | |VPantograph = | ||
− | |Lackierung = | + | |Lackierung = \FC:RAL9005#Lokomotive |
+ | \FC:RAL3000#Lokomotive | ||
+ | \FC:RAL8012#Güterwagen | ||
+ | |Beladung = | ||
+ | |Beschriftung = | ||
|VBesonderheit = | |VBesonderheit = | ||
|VBemerkung = Je ein Wagen pro Leig-Wageneinheit mit Bremserhaus | |VBemerkung = Je ein Wagen pro Leig-Wageneinheit mit Bremserhaus | ||
|Nenngroesse = N | |Nenngroesse = N | ||
− | |LueP = 440 mm | + | |LueP = \440 mm#gesamter Zug |
+ | \122 mm#Lokomotive | ||
+ | \156 mm#Leig-Wageneinheit | ||
|System = DCC | |System = DCC | ||
|Dekoder = Fest eingebaut | |Dekoder = Fest eingebaut | ||
|Motor = | |Motor = | ||
− | |Antrieb = 4 Achsen | + | |Antrieb = \4 Achsen#Tender |
|Haftreifen = 2 | |Haftreifen = 2 | ||
+ | |Stromaufnahme = | ||
|Beleuchtung = | |Beleuchtung = | ||
− | |Kupplung = Standard-N-Kupplung | + | |Kupplung = \Standard-N-Kupplung |
+ | \Leig-Wageneinheiten mit Kurzkupplungskulisse | ||
+ | \je 2 Güterwagen starr gekuppelt | ||
|MPantograph = | |MPantograph = | ||
|MBesonderheit = Bewegliche, digital steuerbare Türen der Leig-Wageneinheiten | |MBesonderheit = Bewegliche, digital steuerbare Türen der Leig-Wageneinheiten | ||
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|Inhalt = | |Inhalt = | ||
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− | N-Modell eines '''Leig-Zuges''', bestehend aus einer Schlepptenderlokomotive der Baureihe 38.40 und zwei Leig-Wageneinheiten, des Herstellers Fleischmann. Die Modelle sind in | + | N-Modell eines '''Leig-Zuges''', bestehend aus einer Schlepptenderlokomotive der Baureihe 38.40 und zwei Leig-Wageneinheiten, des Herstellers Fleischmann. Die Modelle sind in {{Epoche|2}}-Ausführung der {{DRG|VLn}} gestaltet. Die Leig-Wageneinheiten bestehen aus gedeckten Güterwagen der Bauart Glleh „Dresden“ bzw. Gelh „Dresden“. Je ein Wagen einer Wageneinhgeit ist mit einem Bremserhaus ausgestattet. Die Türen der Güterwagen lassen sich einzeln mit einem digitalen Steuergerät öffnen und schließen. |
Zur Beschleunigung des Stückgutverkehrs wurden von der {{DRG|VLn}} sogenannte Leig-Züge („leichte Güterzüge“) eingesetzt. Zum Einsatz kamen kurzgekuppelte Wageneinheiten, welche einen geschlossenen Übergang besaßen.{{+clr}} | Zur Beschleunigung des Stückgutverkehrs wurden von der {{DRG|VLn}} sogenannte Leig-Züge („leichte Güterzüge“) eingesetzt. Zum Einsatz kamen kurzgekuppelte Wageneinheiten, welche einen geschlossenen Übergang besaßen.{{+clr}} | ||
== Herstellerinformation == | == Herstellerinformation == | ||
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Die Türen der Güterwagen lassen sich - sogar einzeln - mit den Funktionstasten eines geeigneten digitalen Steuergerätes, z.B. der [[FLM 686701 multiMAUS|Fleischmann multiMAUS]] oder [[FLM 686703 multiMAUSPRO|multiMAUSPRO]], öffnen und schließen! | Die Türen der Güterwagen lassen sich - sogar einzeln - mit den Funktionstasten eines geeigneten digitalen Steuergerätes, z.B. der [[FLM 686701 multiMAUS|Fleischmann multiMAUS]] oder [[FLM 686703 multiMAUSPRO|multiMAUSPRO]], öffnen und schließen! | ||
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* {{FLM|I}} - Internetauftritt des Herstellers | * {{FLM|I}} - Internetauftritt des Herstellers |
Aktuelle Version vom 2. Februar 2019, 08:25 Uhr
N-Modell eines Leig-Zuges, bestehend aus einer Schlepptenderlokomotive der Baureihe 38.40 und zwei Leig-Wageneinheiten, des Herstellers Fleischmann. Die Modelle sind in Epoche II-Ausführung der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft gestaltet. Die Leig-Wageneinheiten bestehen aus gedeckten Güterwagen der Bauart Glleh „Dresden“ bzw. Gelh „Dresden“. Je ein Wagen einer Wageneinhgeit ist mit einem Bremserhaus ausgestattet. Die Türen der Güterwagen lassen sich einzeln mit einem digitalen Steuergerät öffnen und schließen.
Zur Beschleunigung des Stückgutverkehrs wurden von der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft sogenannte Leig-Züge („leichte Güterzüge“) eingesetzt. Zum Einsatz kamen kurzgekuppelte Wageneinheiten, welche einen geschlossenen Übergang besaßen.
Inhaltsverzeichnis
1 Herstellerinformation
1.1 Auslieferung
Die Auslieferung als Zugset wurde annuliert. |
Die Lokomotive und die beiden Leig-Wageneinheiten werden als Einzelartikel ausgeliefert:
1.2 Modell
Die Türen der Güterwagen lassen sich - sogar einzeln - mit den Funktionstasten eines geeigneten digitalen Steuergerätes, z.B. der Fleischmann multiMAUS oder multiMAUSPRO, öffnen und schließen!
Der Funktionszug besteht aus einer Dampflokomotive der BR 38.10-40 und zwei Leig-Wageneinheiten.
Quelle: Fleischmann
1.3 Ersatzteile
Bezeichnung | Artikelnummer |
---|---|
STANDARD-KUPPLUNG | 9525 (Leig-Wageneinheit) |
PROFI-KUPPLUNG | 9545 (Leig-Wageneinheit) |
KUPPELSTANGE | 38 9007 (Leig-Wageneinheit; zwischen den Wagen) |
Quelle: Fleischmann
2 Modellinformation
2.1 Demonstartion der Digitalfunktionen
Das folgende Video demonstriert die digital zu öffnenden und schließenden Türen sowie die digital ein- und ausschaltbare Innenbeleuchtung.
Demonstration der einzeln zu öffnenden und schließenden Türen sowie der ein-/ausschaltbaren Innenbeleuchtung an der DB-Ausführung (830684) des Modells |
Quelle: Gebhard Kottmann
3 Vorbild
3.1 Lokomotive
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
3.2 Leig-Wageneinheit
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
4 Weblinks
- Fleischmann im Internet - Internetauftritt des Herstellers