FLM 7395 DB IV BR 194 Elektrolokomotive: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | * Führerstand-Inneneinrichtung | ||
| + | * Federnde Dachstromabnehmer | ||
| + | * Wahlweise Stromabnahme aus Schienen oder Oberleitung | ||
| + | * Metalldruckguss-Fahrgestell | ||
| + | * Motor mit Schwungmasse | ||
| + | * Steckschnittstelle nach NEM 651 zum Einbau eines Dekoders | ||
| + | * Antrieb auf 8 Räder, davon 4 mit Haftreifen | ||
| + | * Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung beideitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd | ||
| + | * Beidseitig automatische kupplung | ||
| + | * Kulissenmechanik beidseitig für echte Kurzkupplung bei Verwendung der PROFI-Kupplung 9545 (Lieferzustand: Standard-Kupplungen) | ||
| + | * Kupplungsaufnahme NEM 355 | ||
| + | * Epoche IV | ||
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Version vom 21. August 2009, 13:17 Uhr
Vorlage:Infobox Ellok Modell einer sechsachsigen schweren Elektrolokomotive der Baureihe E94 (DB-Baureihe 194 ab 1968) in der Epoche IV-Ausführung.
Das Vorbild war für den Güterzugdienst bestimmt. Im Zuge der Einführung des Farbkonzepts "Ozeanblau/Elfenbein" in den 1970er Jahren wurde genau eine Lokomotive versuchsweise mit diesem Anstrich versehen.
1 Herstellerinformation
1.1 Modell
- Vorbildgetreu lackiert und beschriftet
- Eingesetzte Fenster
- Führerstand-Inneneinrichtung
- Federnde Dachstromabnehmer
- Wahlweise Stromabnahme aus Schienen oder Oberleitung
- Metalldruckguss-Fahrgestell
- Motor mit Schwungmasse
- Steckschnittstelle nach NEM 651 zum Einbau eines Dekoders
- Antrieb auf 8 Räder, davon 4 mit Haftreifen
- Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung beideitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd
- Beidseitig automatische kupplung
- Kulissenmechanik beidseitig für echte Kurzkupplung bei Verwendung der PROFI-Kupplung 9545 (Lieferzustand: Standard-Kupplungen)
- Kupplungsaufnahme NEM 355
- Epoche IV
Quelle: Fleischmann
