Elektrolokomotive Baureihe 103.1 der DB
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Quelle: Fleischmann
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HERSTELLER
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HERSTELLER
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Gebr. Fleischmann GmbH & Co. KG
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MARKE
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piccolo
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ARTIKELNUMMER
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7376
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PRODUKTION
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1983-1995
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VORBILD
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EPOCHE
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IV
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BAHNGESELLSCHAFT
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DB
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BAUREIHE
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103.1
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ACHSFOLGE
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Co'Co'
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ANZAHL DER ACHSEN
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6
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BETRIEBSNUMMER
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103 155-8
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LACKIERUNG
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RAL 3004 Purpurrot
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RAL 1014 Elfenbein
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MODELL
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NENNGRÖSSE
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N
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LÄNGE ÜBER PUFFER
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122 mm
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SYSTEM
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Analog
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ANTRIEB
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4 Achsen
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HAFTREIFEN
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4
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BELEUCHTUNG
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KUPPLUNG
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Standard-N-Kupplung
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PANTOGRAPH
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Geeignet für Oberleitungsbetrieb
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N-Modell einer Elektrolokomotive der Baureihe 103.1 des Herstellers Fleischmann. Das Modell ist in Epoche IV-Ausführung der Deutschen Bundesbahn gestaltet. Der untere Rahmen ist purpurrot gehalten. Das Modell ist mit Einholmstromabnehmern ausgestattet.
1 Herstellerinformation
1.1 Vorbild
1.1.1 Information 1983
148 Lokomotiven dieser imposanten Baureihe befördern schnellste, schwerste Reisezüge und superschnelle IC- und TEE-Züge über lange Strecken. Das Vorbild u n s e r e s Modells ist die 103 155-8. Mit maximal 10 304 kW (14 000 PS) und einem Gewicht von 112 Tonnen erreicht sie die Spitzen-Geschwindigkeit von 200 km/h.
Quelle: Fleischmann ( 1983 )
1.1.2 Information 1984-1986
148 Lokomotiven dieser imposanten Baureihe befördern schnellste, schwerste Reisezüge und superschnelle IC-Züge über lange Strecken. Das Vorbild u n s e r e s Modells ist die 103 155-8. Mit maximal 10 304 kW (14 000 PS) und einem Gewicht von 112 Tonnen erreicht sie die Spitzen-Geschwindigkeit von 200 km/h.
Quelle: Fleischmann ( 1983 )
1.1.3 Information 1987
Das Vorbild u n s e r e s Modells ist die 103 155-8. Mit maximal 10 304 kW (14 000 PS) und einem Gewicht von 112 Tonnen erreicht sie die Spitzen-Geschwindigkeit von 200 km/h. 148 Lokomotiven dieser imposanten Baureihe befördern schnellste, schwerste Reisezüge und superschnelle IC-Züge über lange Strecken.
Quelle: Fleischmann ( 1987 )
1.1.4 Information 1994
Das Vorbild unseres Modells ist die 103 155-8. Mit maximal 10 304 kW (14 000 PS) und einem Gewicht von 112 Tonnen erreicht sie die Spitzen-Geschwindigkeit von 200 km/h. 148 Lokomotiven dieser imposanten Baureihe befördern schnellste, schwerste Reisezüge und superschnelle IC/EC-Züge über lange Strecken.
Quelle: Fleischmann ( 1994 )
1.2 Modell
1.2.1 Information 1983
- Modell der Co'Co' IC (-TEE)-Schnellfahr-Lokomotive der DB, Baureihe 1031 (in a k t u e l l e r Form - z. B. o h n e Stirnseiten-Schürzen)
- LüP: 122 mm
- Modell in Super-Detaillierung
- IC (-TEE)-Lackierung und -Beschriftung
- Eingesetzte Fenster in den Führerständen mit Scheibenwischerattrappen
- 2 federnde Dachstromabnehmer
- Wahlweise Stromabnahme aus den Schienen oder der Oberleitung
- Hervorragend ausgeführte Dachnachbildungen
- Freistehende Dachleitungen
- Beidseitige Dreilicht-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd
- 2 bewegliche Drehgestelle mit Antrieb auf 8 Räder, 4 sind zur Erhöhung der Zugkraft mit Haftreifen ausgestattet
- Vom Trafo aus eindeutig fernsteuerbar für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
- Automatische Kupplung beidseitig
- Feststehende Pufferbohlen
Quelle: Fleischmann ( 1983 )
1.2.2 Information 1984-1986
- Modell der Co'Co' IC-Schnellfahr-Lokomotive der DB, Baureihe 1031 (in a k t u e l l e r Form - z. B. o h n e Stirnseiten-Schürzen)
- LüP: 122 mm
- Modell in Super-Detaillierung
- IC-Lackierung und -Beschriftung
- Eingesetzte Fenster in den Führerständen mit Scheibenwischerattrappen
- 2 federnde Dachstromabnehmer
- Wahlweise Stromabnahme aus den Schienen oder der Oberleitung
- Hervorragend ausgeführte Dachnachbildungen
- Freistehende Dachleitungen
- Beidseitige Dreilicht-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd
- 2 bewegliche Drehgestelle mit Antrieb auf 8 Räder, 4 sind zur Erhöhung der Zugkraft mit Haftreifen ausgestattet
- Vom Trafo aus eindeutig fernsteuerbar für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
- Automatische Kupplung beidseitig
- Feststehende Pufferbohlen
Quelle: Fleischmann ( 1983 )
1.2.3 Information 1987
- Elektr. Lokomotive der DB, Baureihe 1031
- LüP: 122 mm
- Modell in Super-Detaillierung
- IC-Lackierung und -Beschriftung
- Eingesetzte Fenster
- Federnde Dachstromabnehmer
- Wahlweise Stromabnahme aus Schienen oder Oberleitung
- Metalldruckguß-Fahrgestell
- Antrieb auf 8 Rädern, davon 4 mit Haftreifen
- Dreilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd
- Vom Trafo aus eindeutig fernsteuerbar für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
- Beidseitig Automatische Kupplung
- Epoche IV
Quelle: Fleischmann ( 1987 )
1.2.4 Information 1994
- Elektr. Lokomotive der DB, Baureihe 1031
- LüP: 122 mm
- Super-Detaillierung, -Lackierung und -Beschriftung
- Eingesetzte Fenster
- Federnde Dachstromabnehmer
- Wahlweise Stromabnahme aus Schienen oder Oberleitung
- Metalldruckguß-Fahrgestell
- Antrieb auf 8 Rädern, davon 2 mit Haftreifen
- Dreilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd
- Vom Trafo aus eindeutig fernsteuerbar für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
- Beidseitig Automatische Kupplung
- Epoche IV
Quelle: Fleischmann ( 1994 )
1.3 Ersatzteile
Teile & Zubehör
Bezeichnung
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Artikelnummer
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ERSATZGLÜHLAMPE
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6535
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SCHLEIFKOHLEN
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6518
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STANDARD-KUPPLUNG
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9521
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PROFI-KUPPLUNG
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9541
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HAFTREIFEN
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54 7002
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Quelle: Fleischmann
2 Modellinformation
2.1 Artikelnummer
Der Artikel mit der Artikelnummer 7376 wurde in unterschiedlichen technischen Ausführungen bzw. Bedruckungsvarianten vertrieben.
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0007376000
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DB Epoche IV: Variante mit roten Einholmstromabnehmern, rotem Rahmen sowie ohne Steckschnittstellen nach NEM 651 (1983 bis 1995)
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0007376000
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DB Epoche IV: Variante mit roten Einholmstromabnehmern, rotem Rahmen sowie mit Steckschnittstelle nach NEM 651 (2002 bis 2009)
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2.2 Technische Varianten
Das Epoche IV-Modell der Deutsche Bundesbahn (DB) ohne Steckschnittelle wurde in technisch unterschiedlichen Varianten vertrieben.
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0607376000
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Ausführung für Digitalbetrieb mit integriertem FMZ-Dekoder
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2.3 Varianten
2.3.1 Konstruktion 1972
2.3.1.1 Analoge Version ohne Digital-Schnittstelle
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000737500
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DB Epoche IV: Modell der 103 118-6 in TEE-Lackierung (Elfenbein/Purpurrot) mit schwarzen Scherenstromabnehmern und grauem Rahmen
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000737500
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DB Epoche IV: Modell der 103 142-6 in TEE-Lackierung (Elfenbein/Purpurrot) mit schwarzen Einholmstromabnehmern und grauem Rahmen
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000737500
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DBAG Epoche V: Modell der 103 116-0 in TEE-Lackierung (Elfenbein/Purpurrot) mit roten Einholmstromabnehmern und rotem Rahmen
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000737600
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DB Epoche IV: Modell der 103 155-8 in TEE-Lackierung (Elfenbein/Purpurrot) mit roten Einholmstromabnehmern und rotem Rahmen
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000737700
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DB Epoche IV: Modell der 103 115-2 in orientroter Lackierung mit roten Einholmstromabnehmern und orientrotem Rahmen
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000737700
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DBAG Epoche V: Modell der 103 197-0 in orientroter Lackierung mit roten Einholmstromabnehmern und orientrotem Rahmen
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2.3.1.2 Analoge Version mit Digital-Schnittstelle nach NEM 651
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830737500
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DB Epoche IV: Modell der 103 163-2 in TEE-Lackierung (Elfenbein/Purpurrot) mit roten Einholmstromabnehmern und grauem Rahmen sowie Steckschnittstelle nach NEM 651
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000737600
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DB Epoche IV: Modell der 103 150-9 in TEE-Lackierung (Elfenbein/Purpurrot) mit roten Einholmstromabnehmern und rotem Rahmen sowie Steckschnittstelle nach NEM 651
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000737601
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DBAG Epoche V: Modell der 103 233-3 in verkehrsroter Lackierung mit grauen Einholmstromabnehmern und grauem Rahmen sowie Steckschnittstelle nach NEM 651
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000737602
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DB Epoche IV: Modell der 103 184-8 in TEE-Lackierung (Elfenbein/Purpurrot) mit roten Einholmstromabnehmern und grauem Rahmen sowie Steckschnittstelle nach NEM 651
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000737602
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DBAG Epoche VI: Modell der 91 80 6 103 184-8 in TEE-Lackierung (Elfenbein/Purpurrot) mit roten Einholmstromabnehmern und grauem Rahmen sowie Steckschnittstelle nach NEM 651
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000737603
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DB Epoche IV: Modell der 103 104-12 als Aprilscherz in ozeanblau/beiger Lackierung mit schwarzen Einholmstromabnehmern und ozeanblauem Rahmen sowie Steckschnittstelle nach NEM 651
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2.3.1.3 Digitale Version mit integriertem Dekoder
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060737500
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DBAG Epoche V: Modell der 103 116-0 in TEE-Lackierung (Elfenbein/Purpurrot) mit roten Einholmstromabnehmern und rotem Rahmen sowie integriertem FMZ-Dekoder
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060737500
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DBAG Epoche V: Modell der 103 116-0 in TEE-Lackierung (Elfenbein/Purpurrot) mit roten Einholmstromabnehmern und rotem Rahmen sowie integriertem TWIN-Dekoder
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060737600
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DB Epoche IV: Modell der 103 155-8 in TEE-Lackierung (Elfenbein/Purpurrot) mit roten Einholmstromabnehmern und rotem Rahmen sowie integriertem FMZ-Dekoder
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060737700
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DB Epoche IV: Modell der 103 115-2 in orientroter Lackierung mit roten Einholmstromabnehmern und orientrotem Rahmen sowie integriertem FMZ-Dekoder
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060737700
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DBAG Epoche V: Modell der 103 197-0 in orientroter Lackierung mit roten Einholmstromabnehmern und orientrotem Rahmen sowie integriertem FMZ-Dekoder
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2.3.1.4 Sets
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000780200
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DB Epoche IV: Modell der 103 110-3 in IC-Lackierung mit roten Einholmstromabnehmern und schwarzem Rahmen sowie zwei kobaltblauen Schnellzugwagen 1. Klasse und einem Speisewagen in IC-Lackierung
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000935100
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DB Epoche V: Modell der 103 102-1 in Lufthansa-Lackierung mit roten Einholmstromabnehmern und schwarzem Rahmen sowie zwei Fernreise-Großraumwagen und einem Fernreise-Abteilwagen, ebenfalls in Lufthansa-Lackierung
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2.3.2 Konstruktion 2014
2.3.2.1 Analoge Version mit Digital-Schnittstelle nach NEM 651
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000737801
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DB Epoche III: Modell der E03 004 in TEE-Lackierung (Elfenbein/Purpurrot) mit roten Scherenstromabnehmern und grauem Rahmen sowie Steckschnittstelle nach NEM 651
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000737802
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DB Epoche IV: Modell der 103 225-9 in TEE-Lackierung (Elfenbein/Purpurrot) mit roten Einholmstromabnehmern und grauem Rahmen sowie Steckschnittstelle nach NEM 651
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000737803
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DBAG Epoche V: Modell der 103 229-1 in orientroter Lackierung mit roten Einholmstromabnehmern und orientrotem Rahmen sowie Steckschnittstelle nach NEM 651
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000737811
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DB Epoche IV: Modell der 103 242-4 in TEE-Lackierung (Elfenbein/Purpurrot) mit roten Einholmstromabnehmern und grauem Rahmen sowie Steckschnittstelle nach NEM 651
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000737902
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DBAG Epoche VI: Modell der 91 80 6 103 245-7 in TEE-Lackierung (Elfenbein/Purpurrot) mit grauen Einholmstromabnehmern und grauem Rahmen sowie Steckschnittstelle nach NEM 651
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000781401
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DBAG Epoche V: Modell der 103 220-0 in Touristik-Lackierung (Saphirblau, Laubgrün, Verkehrsgelb, Himmelblau und Reinweiß) mit roten Einholmstromabnehmern und saphirblauem Rahmen sowie Steckschnittstelle nach NEM 651
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000781504
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DB Epoche III: Modell der E03 001 als Aprilscherz in Rheingold-Lackierung (Beige/Kobaltblau) mit roten Einholmstromabnehmern und grauem Rahmen sowie Steckschnittstelle nach NEM 651
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000781505
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DB Epoche IV: Modell der 103 001-4 in TEE-Lackierung (Elfenbein/Purpurrot) mit roten Einholmstromabnehmern und grauem Rahmen sowie Steckschnittstelle nach NEM 651
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2.3.2.2 Digitale Version mit integriertem Sound-Dekoder
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000737871
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DB Epoche III: Modell der E03 004 in TEE-Lackierung (Elfenbein/Purpurrot) mit roten Scherenstromabnehmern und grauem Rahmen sowie integriertem Sound-Dekoder
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000737872
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DB Epoche IV: Modell der 103 225-9 in TEE-Lackierung (Elfenbein/Purpurrot) mit roten Einholmstromabnehmern und grauem Rahmen sowie integriertem Sound-Dekoder
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000737873
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DBAG Epoche V: Modell der 103 229-1 in orientroter Lackierung mit roten Einholmstromabnehmern und orientrotem Rahmen sowie integriertem Sound-Dekoder
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000737891
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DB Epoche IV: Modell der 103 242-4 in TEE-Lackierung (Elfenbein/Purpurrot) mit roten Einholmstromabnehmern und grauem Rahmen sowie integriertem Sound-Dekoder
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000737972
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DBAG Epoche VI: Modell der 91 80 6 103 245-7 in TEE-Lackierung (Elfenbein/Purpurrot) mit grauen Einholmstromabnehmern und grauem Rahmen sowie integriertem Sound-Dekoder
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000781471
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DBAG Epoche V: Modell der 103 220-0 in Touristik-Lackierung (Saphirblau, Laubgrün, Verkehrsgelb, Himmelblau und Reinweiß) mit roten Einholmstromabnehmern und saphirblauem Rahmen sowie integriertem Sound-Dekoder
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000781574
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DB Epoche III: Modell der E03 001 als Aprilscherz in Rheingold-Lackierung (Beige/Kobaltblau) mit roten Einholmstromabnehmern und grauem Rahmen sowie integriertem Sound-Dekoder
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000781575
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DB Epoche IV: Modell der 103 001-4 in TEE-Lackierung (Elfenbein/Purpurrot) mit roten Einholmstromabnehmern und grauem Rahmen sowie integriertem Sound-Dekoder
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3 Vorbild
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
4 Weblinks