FLM 22212 Elektrisches Entkupplungsgleis 104,2 mm: Unterschied zwischen den Versionen

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Gerades Gleis der Fa. Fleischmann aus dem [[Fleischmann N Gleis ohne Schotterbett|Gleisprogramm ohne Schotterbett]]. Das Gleis ist mit einer elektromagnetisch betriebenen Entkupplungsvorrichtung versehen. Das eingebaute, für die Standardkupplung vorgesehene Entkupplungsteil kann gegen den beiliegenden Entkupplungsteil für die N-Kurzkupplung ausgetauscht werden.
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'''Elektrisches Entkupplungsgleis''' der Fa. Fleischmann aus dem [[Fleischmann N Gleis ohne Schotterbett|Gleisprogramm ohne Schotterbett]]. Das Gleis ist mit einer elektromagnetisch betriebenen Entkupplungsvorrichtung versehen. Das eingebaute, für die Standardkupplung vorgesehene Entkupplungsteil kann gegen den beiliegenden Entkupplungsteil für die N-Kurzkupplung ausgetauscht werden.
  
 
Das Entkupplungsgleis ist mit einem elektrisch betriebenen Antrieb. Der Antrieb kann mit der im Modellbahnbereich üblichen Wechselspannung von 14-16V betrieben werden.  
 
Das Entkupplungsgleis ist mit einem elektrisch betriebenen Antrieb. Der Antrieb kann mit der im Modellbahnbereich üblichen Wechselspannung von 14-16V betrieben werden.  

Version vom 23. Dezember 2009, 14:09 Uhr

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Elektrisches Entkupplungsgleis
FLM 22212.jpg
Quelle: Fleischmann
HERSTELLER
HERSTELLER Gebr. Fleischmann GmbH & Co. KG
ARTIKELNUMMER 22212
UVP 13,25€/Stück (Katalog 2009)
GLEISTECHNIK
NENNGRÖSSE N
GRUPPE ???
BEREICH Gleis ohne Schotterbett
FUNKTION Entkupplungsgleis
LÄNGE 104,2 mm
AUSSTATTUNG inkl. Entkupplungsteil für N-Kurzkupplung
ANTRIEB Elektromagnetischer Antrieb


Button Icon GreenBlue.svg

Elektrisches Entkupplungsgleis der Fa. Fleischmann aus dem Gleisprogramm ohne Schotterbett. Das Gleis ist mit einer elektromagnetisch betriebenen Entkupplungsvorrichtung versehen. Das eingebaute, für die Standardkupplung vorgesehene Entkupplungsteil kann gegen den beiliegenden Entkupplungsteil für die N-Kurzkupplung ausgetauscht werden.

Das Entkupplungsgleis ist mit einem elektrisch betriebenen Antrieb. Der Antrieb kann mit der im Modellbahnbereich üblichen Wechselspannung von 14-16V betrieben werden.

Dieses Gleis wurde 2009 aus dem N-Programm der Fa. Roco übernommen. Die Artikelnummern sind identisch.


Weblinks