EK 08196 Führerstandsmitfahrten: Mariazellerbahn & Semmeringbahn

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Führerstandsmitfahrten: Mariazellerbahn & Semmeringbahn
Quelle: Eisenbahn-Kurier
HERSTELLER
HERSTELLER	EK-Verlag GmbH
ARTIKELNUMMER	8196
UVP	14,80 € (EK Gesamtprogramm 2017)
MEDIEN
GRUPPE	Literatur
BEREICH	EK-Videothek
THEMA	Führerstandsmitfahrten Schnäppchenmarkt DVD
TITEL	Mariazellerbahn & Semmeringbahn
UNTERTITEL	Die schönsten Bahnstrecken Europas Führerstandsmitfahrten
ANZAHL	2 DVD
FORMAT	DVD
SPIELDAUER	ca. 198 Minuten (gesamt) ca. 144 Minuten (DVD 1) ca. 54 Minuten (DVD 2)
BEMERKUNGEN	Strecke (Mariazellerbahn) St. Pölten - Kirchberg - Laubenbachmühle - Mariazell Strecke (Semmeringbahn) Gloggnitz - Mürzzuschlag

Doppel-DVD der EK-Verlag GmbH. Der Film hat eine Führerstandsmitfahrt auf der Mariazellerbahn und der Semmeringbahn zum Thema.

1 Verlagsinformation

• Führerstandsmitfahrten: Mariazellerbahn & Semmeringbahn
• St. Pölten - Kirchberg - Laubenbachmühle - Mariazell / Gloggnitz - Mürzzuschlag
• Doppel-DVD
• Mariazellerbahn (St. Pölten - Mariazell)
  • Strecke: St. Pölten - Kirchberg - Laubenbachmühle - Mariazell
  • Länge: 85 km
  • Tag der Fahrt: 24. Juli 2002, Zug E 6811 ab St. Pölten 10.25 Uhr
  • Lokomotiven/Technik: Filmfahrt mit Lokomotive 1099.010-9
  • Laufzeit: 144 Minuten
  • Streckenbeschreibung: Die Mariazellerbahn ist eine der ersten elektrifizierten Schmalspurbahnen. Die Strecke St. Pölten Lokalbahnhof - Kirchberg an der Pietsch wurde am 04.07.1898 eröffnet, Kirchberg - Laubenbachmühle am 05.08.1905 und die Teilstrecke Laubenbachmühle - Mariazell am 02.05.1907. In den Jahren 1911 - 1914 wurden insgemsamt 16 Lokomotiven der Reihe 1099 speziell für die Mariazellerbahn hergestellt. Sie sind somit die ältesten (Schmalspur-) Wechselstrom-Lokomotiven im planmäßigen Betrieb. Achsfolge: C'C'
• Semmeringbahn (Glogggnitz - Mürzzuschlag)
  • Strecke: Gloggnitz - Mürzzuschlag
  • Tag der Fahrt: 25. September 1999
  • Lokomotiven/Technik: Filmfahrt mit E-Lok 1142 (Umbau Typ 1042,5 - für Wendezüge verwendbar)
  • Laufzeit: 54 Minuten
  • Streckenbeschreibung: Die Semmeringbahn war die erste Gebirgsbahn der Welt und gilt noch heute als große technische Leistung der Ingenieurskunst. Mit Hilfe von 15 Tunneln und 16 Steinviadukten, die teils in kühnen Bögen gebaut wurden, konnte die Überquerung des Semmering ermöglicht werden. Die Strecke wurde am 17.07.1854 eröffnet. Sie überwindet 459 m Höhenunterschied (Maximalhöhe 898 m.ü.M.). Die größte Steigung beträgt 28 Promille, die Spurweite 1435 mm.
• Veröffentlichung 2002/1999
• Laufzeit ca. 198 Minuten
• Bestellnr. 8196

 Quelle: Eisenbahn-Kurier 

2 Weblinks

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